21 мая 2015 г. / , 15:19 / через 2 года

ВЭБ купит бонды компаний на 60 млрд рублей и даст два кредита

Щит с рекламой ВЭБа у штаб-квартиры банка в Москве. 17 июля 2014 года. Наблюдательный совет госкорпорации Внешэкономбанк решил в 2015 году купить за счет средств пенсионных накоплений облигации инфраструктурных и производственных компаний РФ на сумму около 60 миллиардов рублей, сообщил журналистам в четверг глава госкорпорации Владимир Дмитриев.Sergei Karpukhin

МОСКВА (Рейтер) - Наблюдательный совет госкорпорации Внешэкономбанк решил в 2015 году купить за счет средств пенсионных накоплений облигации инфраструктурных и производственных компаний РФ на сумму около 60 миллиардов рублей, сообщил журналистам в четверг глава госкорпорации Владимир Дмитриев.

ВЭБ планирует приобрести в расширенный инвестпортфель облигации РЖД в объеме 40 миллиардов рублей с максимальным сроком обращения 20 лет, 30-летние облигации Россетей на 7,1 миллиарда рублей, 15-летние облигации Камаза на 4,3 миллиарда рублей, а также Почты России на 4,3 миллиарда рублей со сроком погашения 15 лет и 5-летние бонды ВЭБ-лизинга на такую же сумму, сообщила госкорпорация.

Ранее ВЭБ говорил, что общий объем поступивших к нему заявок компаний о покупке их облигаций составил 110 миллиардов рублей.

При определении купона облигаций ВЭБ будет ориентироваться также на ключевую ставку Банка России, следует из материалов к заседанию. Минимальный уровень плавающей ставки купона, помимо инфляции, планируется привязывать к ключевой ставке Банка России в качестве базовой, увеличенной на 1 процентный пункт.

Ставка в каждом конкретном случае может быть как плавающей, так и фиксированной, уточнил Дмитриев.

Ранее плавающий купон инфраструктурных облигаций госкомпаний был связан только с инфляцией в РФ: чиновники ожидают ее плавного снижения до 12-13 процентов к осени, а затем - до 11 процентов к концу 2015 года.

Ключевая ставка ЦБР составляет сейчас 12,5 процента годовых, и многие аналитики ждут ее снижения до 10 процентов к концу года.

Требуемый ориентир доходности облигаций ВЭБ-лизинга, для минимизации конфликта из-за аффилированности, установлен на уровне доходности выпуска ОФЗ со схожим сроком до погашения плюс 2,35 процентных пункта.

РЖД планирует потратить деньги "на финансирование инвестиционной программы РЖД в рамках установленных правительством задач", сообщил представитель железнодорожной монополии. Инвестпрограмма РЖД на 2015 год утверждена на уровне 414 миллиардов рублей.

Ранее монополия в 2015 году планировала занять с помощью выкупаемых на государственные деньги облигаций около 100 миллиардов рублей, имея в виду в первую очередь средства Фонда национального благосостояния. Будут ли дополнительно выпускаться облигации для выкупа на деньги ФНБ, РЖД не сообщает.

ДВА КРЕДИТА

Набсовет ВЭБа также одобрил два крупных кредита для Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) и для консорциума инвесторов, строящего очередной участок автодороги Москва-Санкт-Петербург.

Компания Магистраль двух столиц, представляющая собой консорциум банка ВТБ и французского холдинга Vinci и выигравшая прошлой весной концессионный конкурс на строительство участка дороги Москва-Санкт-Петербург с 543 по 684 километр общей стоимостью 83,1 миллиарда рублей, получит от ВЭБа 15-летний кредит на 6,5 миллиарда рублей.

Для государственной Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), объединяющей почти все авиастроительные заводы в РФ, ВЭБ одобрил выделение полугодового бридж-кредита на 32,5 миллиарда рублей, сообщил Дмитриев.

В конце марта президент РФ Владимир Путин распорядился докапитализировать ОАК на 100 миллиардов рублей через ОФЗ, сначала предназначавшиеся для господдержки банков.

"Срок (кредита) - на полгода, но мы рассчитываем, что как только схема по выдаче компании 100 миллиардов в виде облигаций и последующий выкуп их коммерческими банками будет закрыт, этот кредит будет погашен", - сказал Дмитриев.

Дмитриев сказал, что бридж-кредит нужен на конвертации валютных кредитов ОАК в рублевые. Ранее ОАК сообщала, что она планирует использовать 100 миллиардов рублей для погашения долгов компании Гражданские самолеты Сухого (ГСС), выпускающей самолеты Sukhoi Superjet и проектирующей новый лайнер МС-21.

Деньги в уставный капитал ОАК придут в рублях, поэтому расплачиваться с банками ГСС будет также в рублях, а значит, сейчас необходима конвертация кредита, объяснил близкий к ОАК источник.

Дарья Корсунская, Глеб Столяров, Елена Орехова. Редактор Анастасия Тетеревлева

0 : 0
  • narrow-browser-and-phone
  • medium-browser-and-portrait-tablet
  • landscape-tablet
  • medium-wide-browser
  • wide-browser-and-larger
  • medium-browser-and-landscape-tablet
  • medium-wide-browser-and-larger
  • above-phone
  • portrait-tablet-and-above
  • above-portrait-tablet
  • landscape-tablet-and-above
  • landscape-tablet-and-medium-wide-browser
  • portrait-tablet-and-below
  • landscape-tablet-and-below