15 октября 2015 г. / , 16:33 / 2 года назад

Автоваз перенес запуск завода в Казахстане на 2018 год

Логотип Lada на автомобиле в дилерском центре в Санкт-Петербурге. 9 июля 2014 года. Российский автопроизводитель Автоваз и его казахский партнер Бипэк Авто перенесли начало производства автомобилей Lada на заводе в Казахстане на 2018 год. REUTERS/Alexander Demianchuk

АСТАНА/МОСКВА (Рейтер) - Российский автопроизводитель Автоваз и его казахский партнер Бипэк Авто перенесли начало производства автомобилей Lada на заводе в Казахстане на 2018 год.

Завод в Казахстане начнет производить автомобили в 2018 году, сообщил журналистам глава Автоваза Бу Андерссон в четверг.

Автоваз и Бипэк Авто в сентябре 2012 года создали совместное предприятие Азия Авто Усть-Каменогорск для строительства автозавода в Казахстане стоимостью $400 миллионов и мощностью 120.000 штук в год.

СП, в котором Автовазу принадлежит 25 процентов, должно поставлять автомобили не только на казахский рынок, но и в РФ на рынки Сибири и Дальнего Востока, а также в страны Центральной Азии.

Сначала компания планировала запустить первую очередь завода в 2015 году, но пока она еще не достроена.

НОВЫЕ ЭКСПОРТНЫЕ РЫНКИ

Автоваз сообщил в четверг, что компания Бипэк Авто стала дистрибутором Lada на рынках Монголии, Киргизии, Узбекистана, Туркмении и Таджикистана.

Со следующего года партнеры рассчитывают продавать на этих рынках около 5.000 авто в год, сказал Рейтер представитель Автоваза.

Пока это будут машины, импортированные из России, но после запуска нового завода на экспорт пойдут локально произведенные автомобили.

“Теперь мы добавляем Центральную Азию, - сказал Андерссон. - Мы будем собирать автомобили здесь, и потом мы будем продавать их”.

Андерссон сказал, что первая очередь завода сможет выпускать 60.000 автомобилей в год.

Сейчас Казахстан - один из крупнейших экспортных рынков для Автоваза, который в 2014 году продал за границу 51.791 автомобиль, в том числе 41.881 - в Казахстан, 1.940 в Азербайджан и 1.767 - в Белоруссию. На другие рынки Центральной Азии пришлось незначительное количество автомобилей, в Монголию Lada не поставлялись.

В условиях падающего российского рынка и слабеющего рубля российские автопроизводители ищут возможности нарастить экспортные поставки, но пока безуспешно.

Денис Демкин, Глеб Столяров. Редактор Дмитрий Антонов

0 : 0
  • narrow-browser-and-phone
  • medium-browser-and-portrait-tablet
  • landscape-tablet
  • medium-wide-browser
  • wide-browser-and-larger
  • medium-browser-and-landscape-tablet
  • medium-wide-browser-and-larger
  • above-phone
  • portrait-tablet-and-above
  • above-portrait-tablet
  • landscape-tablet-and-above
  • landscape-tablet-and-medium-wide-browser
  • portrait-tablet-and-below
  • landscape-tablet-and-below