18 ноября 2011 г. / , 10:00 / 6 лет назад

Сильная иена заставляет Toyota и Nissan пересмотреть стратегию

(Рейтер) - Высокий курс японской иены вынуждает Toyota Motor Corp и Nissan Motor Co Ltd рассмотреть возможность изменений в производственных планах и стратегии развития, сообщили топ-менеджеры двух японских автогигантов в четверг.

Иена достигла рекордного уровня к американскому доллару в конце октября, что нанесло удар по прибылям Nissan и Toyota, в основном, зарабатывающих на производстве автомобилей в Японии для иностранных рынков.

Чтобы компенсировать потери, Toyota может "углубить альянсы" с поставщиками и дилерами, сказал президент компании Акио Тойода, открывая завод Toyota в американском штате Миссисипи.

В тот же день на собрании Японского Общества в Нью-Йорке глава Nissan Карлос Гон сказал, что сильная иена может заставить Nissan и другие компании переносить производство в страны за пределами Японии.

"Многие сейчас начинают производство вне Японии, просто потому что они не могут выжить с курсом 77 иен за доллар, и не знают, когда это закончится", - сказал Гон.

В этом году доллар снизился более чем на 5 процентов к иене. С 2007 года доллар упал к японской валюте более чем на 35 процентов.

Высокая иена вызвала сомнения по поводу планов Toyota производить не менее 3 миллионов машин в Японии ежегодно.

Рост иены позволяет автопроизводителям дешевле покупать сырье и, возможно, иностранные активы. Однако это также снижает прибыли, получаемые на крупнейших автомобильных рынках, таких как европейский и американский.

Toyota склоняется скорее не к покупке иностранных активов, а к вступлению в партнерские отношения, такие как заключенное в этом году с Ford Motor Co соглашение по постройке гибридных грузовиков и джипов, сказал президент по продажам Toyota Джим Лентц.

"У нас не получается покупать компании", - отметил также Тойода, отвечая на вопрос о том, может ли сильная иена стимулировать фирму изменить стратегию.

"Мы бы, наверное, хотели углублять альянсы", - добавил он.

Около 70 процентов машин Toyota, продаваемых в США, Канаде и Мексике, уже строится в Северной Америке.

Toyota будет с осторожностью подходить к решениям, вызванным ростом иены, сказал Лентц.

"Эти (производственные) решения потребуют для выполнения 4-5 лет. Никому не нужно решение, принятое при курсе 75 иен (за доллар) и осуществленное при курсе 95 иен после инвестиций в $1 миллиард".

Перевел Александр Гелогаев. Редактор Дмитрий Антонов

0 : 0
  • narrow-browser-and-phone
  • medium-browser-and-portrait-tablet
  • landscape-tablet
  • medium-wide-browser
  • wide-browser-and-larger
  • medium-browser-and-landscape-tablet
  • medium-wide-browser-and-larger
  • above-phone
  • portrait-tablet-and-above
  • above-portrait-tablet
  • landscape-tablet-and-above
  • landscape-tablet-and-medium-wide-browser
  • portrait-tablet-and-below
  • landscape-tablet-and-below