June 22, 2012 / 4:44 PM / 5 years ago

Минск говорит, что решил с Москвой судьбу МАЗа и КамАЗа

ВРЕМЯ ЧТЕНИЯ 3 МИНУТ

Рабочие на конвейере Минского автомобильного завода 17 ноября 2011 года. Вице-премьер Белоруссии Владимир Семашко в пятницу подвёл черту под долгими переговорами о слиянии отечественного производителя грузовиков МАЗ с российским конкурентом КамАЗом, хотя КамАЗ отказался комментировать это заявление.Vasily Fedosenko

Андрей Маховский

МИНСК (Рейтер) - Вице-премьер Белоруссии Владимир Семашко в пятницу подвёл черту под долгими переговорами о слиянии отечественного производителя грузовиков МАЗ с российским конкурентом КамАЗом, хотя КамАЗ отказался комментировать это заявление.

Стороны третий год обсуждают создание холдинга, способного конкурировать с зарубежными производителями автотехники, барьеры для которых падут со вступлением России в ВТО этим летом. Минск настаивал на паритете в вероятном СП, а Москва - в контроле.

На вопрос, есть ли договоренность по поводу КамАЗа и МАЗа Семашко сообщил журналистам о достигнутом компромиссе.

"Я думаю, что если с той стороны сказали "да", если наш президент сказал "да", то так тому и быть", - сказал он.

"Наверное, на этих условиях будет создан холдинг по производству грузовых автомобилей".

Официальный представитель КамАЗа отказался от комментариев.

Подконтрольный государству КамАЗ, 11 процентов которого принадлежат немецкому автопроизводителю Daimler, рассчитывает увеличить свою долю рынка в Восточной Европе в десять раз.

В сентябре КамАЗ планирует запустить свою первую сборочную линию в Евросоюзе, готовя к выпуску до 1.500 сертифицированных по стандартам ЕС грузовиков в год на заводе в Литве, сообщил ранее в июне литовский партнер одного из крупнейших производителей грузовиков в бывшем СССР.

В прошлом году МАЗ произвел более 20.000 автомобилей, КамАЗ - 47.000.

По словам белорусского вице-премьера, Москва может внести в холдинг 49,9 процента расположенного в Татарии КамАЗа, а Минск - 75 процентов минус одна акция государственного Минского автозавода.

"Тогда в холдинге будет паритетность. На таких условиях, 50 на 50 процентов, будет создаваться холдинг Белросавто", - сказал Семашко.

Ранее в июне президент Белоруссии Александр Лукашенко сказал, что может отказаться от идеи холдинга, если распределение долей не будет паритетным.

По словам белорусского вице-премьера, для сделки МАЗ был оценен в $1,1 миллиарда, а КамАЗ - в $1,6 миллиарда.

"На самом деле это адекватная оценка, которая учитывает текущее положение вещей, тот факт, что акции КамАЗа, его капитализация в последнее время упали", - сказал Рейтер эксперт делового издания "Белорусы и рынок" Александр Алесин.

Редактировал Денис Дёмкин

0 : 0
  • narrow-browser-and-phone
  • medium-browser-and-portrait-tablet
  • landscape-tablet
  • medium-wide-browser
  • wide-browser-and-larger
  • medium-browser-and-landscape-tablet
  • medium-wide-browser-and-larger
  • above-phone
  • portrait-tablet-and-above
  • above-portrait-tablet
  • landscape-tablet-and-above
  • landscape-tablet-and-medium-wide-browser
  • portrait-tablet-and-below
  • landscape-tablet-and-below