June 26, 2012 / 9:14 AM / 5 years ago

ИНТЕРВЬЮ-Базэл ждет у себя Siemens и Falcon

ВРЕМЯ ЧТЕНИЯ 6 МИНУТ

Самолет Dassault Aviation Falcon 7X в сборочном цехе на заводе в Мериньяке, 25 октября 2006 года. Группа Базовый элемент Олега Дерипаски ищет новых стратегических партнеров для своего машиностроительного бизнеса и ведет переговоры с немецким Siemens и французским Dassault Aviation.Regis Duvignau

Глеб Столяров

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (Рейтер) - Группа Базовый элемент Олега Дерипаски ищет новых стратегических партнеров для своего машиностроительного бизнеса и ведет переговоры с немецким Siemens и французским Dassault Aviation.

"Сейчас ведем переговоры с Siemens о совместном проекте в области машиностроения, а также с FAW и Dassault Falcon", - рассказал в интервью Рейтер замгендиректора Базэла Андрей Елинсон.

Детали переговоров Елинсон раскрывать отказался.

Базэл уже нашел иностранных стратегических партнеров для аэропортового холдинга Базэл Аэро (Changi), Группы ГАЗ (Daimler, Terex, Volkswagen) и Трансстроя (Strabag).

В состав Базэла входит машиностроительный холдинг Русские машины, в который собраны все машиностроительные активы Дерипаски.

Русские машины контролируют автомобилестроительную группу ГАЗ, игрока на рынке автокомплектующих РМ-Системс, занимающуюся железнодорожной техникой Русскую корпорацию транспортного машиностроения, самарский авиазавод Авиакор, а также Военно-промышленную компанию, выпускающую колесную военную и специальную технику.

"Дочка" Dassault Aviation компания Dassault Falcon Jet выпускает бизнес-джеты Falcon премиального класса, которые в РФ используются, в том числе, для перевозки первых лиц государства.

Машиностроительный концерн Siemens - многопрофильный холдинг, выпускающий энергетическое, телекоммуникационное, транспортное, медицинское оборудование.

не продавать, а покупать

IPO компаний, входящих в Базэл, - сегодня не самая актуальная задача, сказал Елинсон.

"Сейчас очевидно, что рынки находятся не на той стадии, чтобы компаниям группы делать публичное размещение, но мы всегда говорим, что IPO - не цель, а один из инструментов развития, - сказал он. - Сейчас хорошее время, чтобы сконцентрироваться на проблемах, которые можно решать собственными силами. В настоящее время эффективны другие инструменты развития".

"Мы не рассматриваем активное расширение группы, у нас есть чем заняться внутри тех направлений, которые мы выбрали. Покупки - не самоцель. Однако если будут интересные активы в рамках приватизационных проектов, которые будут привлекательны по цене и впишутся в нашу стратегию, мы будем их рассматривать", - сказал он, добавив, что сейчас Базэл активно интересуется покупкой региональных аэропортовых активов.

"Аэропортовый бизнес стабильно дает 5-10 процентов рентабельности по чистой прибыли, - сказал он. - Мы активно развиваем этот сектор в нашей группе и планируем направить в аэропорты (компании) Базэл Аэро более 10 миллиардов рублей".

Осенью прошлого года Базэл, Сбербанк и сингапурский аэропортовый оператор Changi Airport договорились о создании совместного предприятия, в которое будут внесены принадлежащие Дерипаске южные аэропорты Сочи, Краснодара, Анапы и Геленджика.

Базэл получит в СП 50 процентов плюс одну акцию, Changi - 30-процентный пакет, а доля Сбербанка составит 20 процентов минус одна акция.

как на подводной лодке

За послекризисный 2011 год Базэл нарастил выручку на 20 процентов до $29 миллиардов, сообщил Елинсон, отказавшись назвать размер чистой прибыли холдинга.

"Почти половина выручки по итогам 2011 года сгенерирована компаниями, входящими в En+ Group", - сказал он.

В En+ Group входит в том числе 47,4-процентная доля Дерипаски в алюминиевом гиганте Русал, выручка которого в 2011 году превысила $12 миллиардов.

"Чистая прибыль (Базэла) тоже выросла, как суммарная, так и по отдельным компаниям".

"Сейчас сумма долга еще процентов на 5-10 снизилась по сравнению с 2010 годом", - сказал Елинсон.

В кризис Базэл был одной из самых закредитованных компаний в РФ, его долг превышал $20 миллиардов. Но после IPO Русала в 2010 году, часть средств от которого была направлена на погашение долгов, Дерипаска рассказал о снижении долга Базэла на четверть (то есть до $15 миллиардов).

"Но самое важное - поменялась структура долга, - сказал Елинсон. - Мы сделали четкое разграничение между секторами, исчезли перекрестные формы кредитования. Все компании группы живут по принципу подводной лодки, каждый отсек самостоятельный, и кредитный портфель у каждого свой".

"Вначале у нас было большое количество оборотных кредитов, которые мы брали на волне экономического роста, такие кредиты ложились на основную деятельность предприятия. Теперь существенная часть оборотных кредитов погашена, но проекты по развитию не остановлены, под них берем проектное финансирование".

в тамань без озк

Базэл, владеющий агрохолдингом Кубань, среди прочих претендовал на неконтрольный пакет крупнейшего в РФ зернотрейдера государственную Объединенную зерновую компанию, который достался группе Сумма Зиявудина Магомедова.

"На наш взгляд, процесс продажи допэмиссии ОЗК был крайне непрозрачен", - сказал Елинсон.

"Важно, чтобы приватизация не превратилась в процесс перевода компаний из государственных монополий в частные монополии, - сказал Елинсон. - Мы были готовы развивать этот бизнес вместе с пулом других инвесторов. На наш взгляд, это был бы очень позитивный пример: сделать пул, а не отдавать ее (допэмиссию ОЗК) в руки кому-то одному".

Елинсон уверяет, что Базэл будет строить зерновой терминал в порту Тамань, который должен будет составить альтернативу Новороссийскому морскому торговому порту (НМТП) в Черноморском бассейне.

"ОЗК и проект Тамань - две вещи, не связанные между собой. Мы заинтересованы в строительстве терминала, возможно, с кем-то из партнеров", - сказал Елинсон, отметив, что объем инвестиций пока не определен из-за отсутствия проектной документации и согласования проекта с Минтрансом.

0 : 0
  • narrow-browser-and-phone
  • medium-browser-and-portrait-tablet
  • landscape-tablet
  • medium-wide-browser
  • wide-browser-and-larger
  • medium-browser-and-landscape-tablet
  • medium-wide-browser-and-larger
  • above-phone
  • portrait-tablet-and-above
  • above-portrait-tablet
  • landscape-tablet-and-above
  • landscape-tablet-and-medium-wide-browser
  • portrait-tablet-and-below
  • landscape-tablet-and-below