20 сентября 2012 г. / , 05:53 / через 5 лет

Автоваз хочет освоить Сибирь и Дальний Восток через Казахстан

Концепт-кар Lada XRAY российского автоконцерна Автоваз демонстрируется на автосалоне в Москве, 6 сентября 2012 года. Российский автогигант Автоваз и казахский автопроизводитель Азия Авто подписали меморандум о строительстве автозавода в Казахстане, который будет поставлять автомобили Автоваза и его глобальных партнеров на рынки стран Средней Азии, а также Сибири и Дальнего Востока. REUTERS/Maxim Shemetov

МОСКВА (Рейтер) - Российский автогигант Автоваз и казахский автопроизводитель Азия Авто подписали меморандум о строительстве автозавода в Казахстане, который будет поставлять автомобили Автоваза и его глобальных партнеров на рынки стран Средней Азии, а также Сибири и Дальнего Востока.

Автоваз, который пару лет назад вместе со своими партнерами по альянсу Renault и Nissan вынашивал планы по организации производства на Дальнем Востоке, договорился о строительстве завода в Усть-Каменогорске мощностью 120.000 автомобилей в год еще в конце прошлого года.

Теперь российский автоконцерн и Азия Авто уточнили, что к 2014 году они хотят построить первую очередь завода полного цикла мощностью 60.000 автомобилей в год, чтобы выпускать на нем автомобили Lada Granta и обновленную Kalina.

В качестве рынков сбыта продукции будущего предприятия определены Казахстан, Сибирский и Дальневосточный федеральный округи России, страны Средней Азии и Закавказья, написал Автоваз в опубликованном в среду сообщении.

В 2012 году Автоваз, по собственным данным, занял 37 процентов авторынка Казахстана, продав 35.000 Lada, часть из которых были собраны на существующем заводе Азия Авто (6.000 Lada 4Х4).

Источники на Автовазе ранее говорили, что компания хочет построить завод на Дальнем Востоке, автомобильный рынок которого, ориентированный на ввоз подержанных автомобилей из соседних Японии и Кореи, пережил потрясение после введения властями РФ запретительных пошлин на старые машины.

Однако эта идея так и не была реализована.

За освоение этого сложного рынка взялся российский Соллерс, который построил завод для производства корейских Ssangyong, а также создал два СП для сборки Toyota и Mazda.

РФ и Казахстан - члены Таможенного союза Евразэс, поэтому РФ может беспошлинно импортировать и экспортировать автомобили, выпущенные в обеих странах.

Инвестиции в новый завод мощностью 120.000 штук в год должны будут составить $400 миллионов, говорится в сообщении Автоваза. Источники финансирования, а также соотношение долей в СП компании не называют.

Осваивать рынки Средней Азии и восточной части РФ вместе с Автовазом могут и его партнеры по альянсу Renault и Nissan, которые уже договорились с акционерами Автоваза о покупке его контрольного пакета.

“Также сторонами рассматривается возможность выпуска других моделей компаний Автоваз, Renault, Nissan в режиме SKD (крупноузловая сборка)”, - говорится в сообщении компании.

“Подписание соглашения о производстве в Казахстане касается только Автоваза, на этом этапе Renault к нему не подключается, - сказала Рейтер представитель Renault. - Возможность производить в будущем на данной площадке автомобили Renault изучается”.

Представитель Nissan эту информацию не прокомментировала.

Глеб Столяров

0 : 0
  • narrow-browser-and-phone
  • medium-browser-and-portrait-tablet
  • landscape-tablet
  • medium-wide-browser
  • wide-browser-and-larger
  • medium-browser-and-landscape-tablet
  • medium-wide-browser-and-larger
  • above-phone
  • portrait-tablet-and-above
  • above-portrait-tablet
  • landscape-tablet-and-above
  • landscape-tablet-and-medium-wide-browser
  • portrait-tablet-and-below
  • landscape-tablet-and-below