February 18, 2013 / 3:33 PM / 4 years ago

Транснефть перешла в атаку на менеджмент НМТП накануне приватизации

ВРЕМЯ ЧТЕНИЯ 6 МИНУТ

Человек отражается в табличке с логотипом Транснефти в офисе компании в Москве 9 января 2007 года. Один из основных акционеров крупнейшего в РФ морского портового холдинга - Группы НМТП - компания Транснефть перешла в наступление на менеджмент НМТП, представленный выдвиженцами другого владельца - группы Сумма.Anton Denisov

НОВОРОССИЙСК/МОСКВА (Рейтер) - Один из основных акционеров крупнейшего в РФ морского портового холдинга - Группы НМТП - компания Транснефть перешла в наступление на менеджмент НМТП, представленный выдвиженцами другого владельца - группы Сумма.

Конфликт акционеров, которые владеют контрольным пакетом НМТП на паритетных началах, разгорается накануне обещанной властями приватизации госдоли из 20 процентов акций порта.

На пакет претендует Сумма Зиявудина Магомедова, но Транснефть предложила РФ продать эти акции государственной Роснефти, чтобы после приватизации РФ не утратила контроль над портом.

Сумма отказалась комментировать ситуацию, а гендиректор НМТП Радо Антолович ответил на угрозу Транснефти отправить его команду в отставку обещанием показать впечатляющие результаты за 2012 и 2013 годы, что, однако, не охладило пыл госкомпании.

О желании сменить менеджмент НМТП на прошлой неделе в интервью газете Коммерсант заявил глава Транснефти Николай Токарев, а в понедельник эстафету подхватил первый вице-президент Транснефти Максим Гришанин.

"Мы считаем, что менеджмент не справился с теми задачами, которые перед ним стояли. Транснефть предлагает сменить руководство НМТП", - заявил Гришанин, который, по данным источников Рейтер, может быть номинирован Транснефтью в управленцы порта.

РФ пытается продать 20-процентную долю в НМТП уже несколько лет. Правительство обещало объявить о форме продажи в ближайшие месяцы, на долю в компании есть несколько претендентов.

претензии

В интервью "Коммерсанту" Токарев признал, что не хочет, чтобы 20 процентов НМТП достались Сумме, поскольку тогда она получит возможность консолидировать в своих руках контроль.

Тогда он не сказал, в чем заключаются претензии Транснефти к менеджменту НМТП и Сумме.

В эти выходные Антолович попытался противостоять натиску Транснефти, пообещав в 2013 году рост грузооборота, приличную выручку и щедрые инвестиции. Но в ответ получил от Транснефти новую пощечину - акционер заявил, что темпы роста, достигнутые при нынешнем менеджменте, недостаточны, инвестиции в 2012 году были вдвое ниже обещанных и с такой динамикой компания может не справиться с обслуживанием долга перед Сбербанком.

В 2011 году НМТП занял у госбанка под залог акций $1,95 миллиарда, чтобы купить Приморский торговый порт. По данным Транснефти, в 2013 году НМТП предстоит вернуть Сбербанку $95 миллионов, а в 2014 году - $584 миллиона.

По итогам 2012 года грузооборот порта вырос на 1,2 процента до 158,9 миллиона тонн, отрапортовал в воскресенье Антолович, но и это не впечатлило Транснефть:

"В среднем рост грузооборота группы составил 1,2 процента в 2012 году, при том, что по России средний показатель составляет 5,6 процента", - парировал в понедельник первый вице-президент Транснефти Гришанин.

"У нас есть сомнения, что даже при той положительной динамике, которая наблюдалась в 2012 году, сможет ли порт обслуживать свои долговые обязательства", - заявил Гришанин.

И добавил, что, НМТП возможно, придется поднять вопрос о реструктуризации или рефинансировании долга.

Инвестпрограмма не выполнена, техническое состояние порта оставляет желать лучшего, долг велик, а доступ владельцев грузов ограничивают монополизирующие разные направления бизнеса экспедиторы, объяснила Транснефть свои претензии в официальном сообщении по итогам пресс-конференции Гришанина.

не понял

"Я был очень удивлен, когда все это читал, - сказал Антолович о высказываниях главы Транснефти. - Я считаю, что я и моя команда - мы справляемся, не на 90 процентов, а на 100 процентов, результат говорит сам за себя".

Антолович утверждает, что за время его работы НМТП провел 30 советов заседаний совета директоров, на которых инициативы менеджмента ни разу не встретили сопротивления.

"Решения совета директоров не выполнялись", - возразил ему заочно Гришанин.

Гендиректор НМТП Антолович, общавшийся с журналистами в Новороссийске в понедельник, продолжает недоумевать: отношение долга компании к EBITDA на начало 2012 года было 6,1, а в конце 2012 года снизилось до 3,45, в прошлом году НМТП погасил более $200 миллионов долга, а инвестпрограмма сократилась, поскольку оказалось, что часть запланированных расходов можно сэкономить:

"Я не вижу проблемы в рефинансировании долга. Все ковенанты исполняются полностью", - сказал он, добавив, что в конце 2013 года будет согласовываться программа рефинансирования долга.

"Я не понимаю, зачем нужно инвестировать в новые терминалы, если мы можем оптимизировать наши мощности", - отбил атаку Транснефти гендиректор, напомнив оппоненту, что корректировки в инвестиционный план согласовывались с советом директоров ежемесячно, и в этом участвовали все акционеры.

А директор НМТП по коммерции Руслан Никитин ответил на обвинения в адрес экспедиторов.

"Выбор компаний-экспедиторов осуществляется исключительно грузовладельцем. Он (экспедитор) является его (грузовладельца) представителем в порту. Экспедиторы ни в коем случае не являются аффилированными с менеджментом (порта). Смена (экспедитора) происходит по причинам рыночного характера", - сказал директор по коммерции Руслан Никитин.

Транснефть потребовала созвать совет директоров по вопросу смены руководства компании и ищет кандидата на пост Антоловича, предупредила Транснефть.

Глеб Столяров, Владимир Солдаткин при участии Александра Гелогаева, текст Власты Демьяненко, редактор Дмитрий Антонов

0 : 0
  • narrow-browser-and-phone
  • medium-browser-and-portrait-tablet
  • landscape-tablet
  • medium-wide-browser
  • wide-browser-and-larger
  • medium-browser-and-landscape-tablet
  • medium-wide-browser-and-larger
  • above-phone
  • portrait-tablet-and-above
  • above-portrait-tablet
  • landscape-tablet-and-above
  • landscape-tablet-and-medium-wide-browser
  • portrait-tablet-and-below
  • landscape-tablet-and-below