February 21, 2013 / 3:38 PM / 4 years ago

Проект хаба Urals в Роттердаме стал заложником бомбы и конфликта Суммы с Транснефтью

ВРЕМЯ ЧТЕНИЯ 5 МИНУТ

Логотип Суммы в офисе компании в Москве 5 мая 2012 года. Строительство нефтяного терминала консорциума группы Сумма и трейдера Vitol в порту Роттердам откладывается из-за обнаруженных на площадке боеприпасов, однако разгорающийся конфликт Суммы с госмонополией Транснефть может оказаться куда более мощной бомбой на пути стратегического проекта частной компании.Yana Soboleva

ЛОНДОН (Рейтер) - Строительство нефтяного терминала консорциума группы Сумма и трейдера Vitol в порту Роттердам откладывается из-за обнаруженных на площадке боеприпасов, однако разгорающийся конфликт Суммы с госмонополией Транснефть может оказаться куда более мощной бомбой на пути стратегического проекта частной компании.

"На участке обнаружены боеприпасы второй мировой войны, идут независимые изыскания, которые покажут, насколько велики риски при строительстве и что нужно делать", - сообщил Рейтер представитель порта Луис Монинхоф.

Источник, знакомый с проектом, сказал Рейтер, что из-за проблем с боеприпасами срок окончания строительства хаба может быть перенесен с 2015 года на 2016 год, подчеркнув, что Сумма по-прежнему заинтересована в его реализации.

После того как будет проведена проверка территории на боеприпасы, оставшиеся со времен войны, участок будет передан компании Standart, которая начнет строительство, добавил он.

"В любом случае, до первого апреля все завершим", - сказал источник.

Представитель группы Сумма подтвердил, что компания намерена начать строительство терминала в этом году.

Новый терминал в Роттердаме мощностью 2,0 миллиона тонн нефти и 1,0 миллион тонн нефтепродуктов Сумма планировала построить в 2015 году совместно с консорциумом VTTI, принадлежащим в равных долях Vitol и малазийской транспортной структуре MISC Bhd. Партнеры намеревались вложить в проект $1 миллиард, создав центр европейского транзита российской нефти Urals и превратив сорт в международный ценовой эталон, тем самым воплотив в жизнь идею, активно поддерживаемую президентом РФ Владимиром Путиным.

Однако принадлежащая бизнесмену Зиявудину Магомедову Сумма, так и не начав строительство в Роттердаме, стала терять расположение властей, вступив в затяжной конфликт с Траснефтью вокруг портовых активов в России, а дальнейшая судьба роттердамского проекта определится в ближайшие недели, говорят источники на рынке, знакомые с ситуацией.

"Эта тема (строительство терминала) обязательно будет обсуждаться во время визита Путина в Нидерланды в апреле", - сказал источник, уточнив, что к этому времени заинтересованные участники должны обязательно найти решение, хотя Кремль пока официально не объявлял о визите.

Между тем Монинхоф настроен оптимистично и утверждает, что задержка строительства терминала в Роттердаме пока не угрожает реализации всего проекта, и если работы начнутся в этом году, то сроки запуска могут быть не нарушены.

"По условиям контракта, Сумма должна запустить терминал в 2016 году. Если она это не сделает, то теоретически может потерять этот участок", - сказал представитель порта.

с суммой или без?

Источники в российских компаниях говорят, что их интерес к терминалу в Роттердаме прямо пропорционален господдержке проекта, и с обострением конфликта между Транснефтью и Суммой шансы последней построить транзитный узел тает на глазах.

Четыре источника сказали Рейтер на этой неделе, что Сумма провела в феврале презентацию роттердамского проекта в Минэнерго РФ и предложила присутствовавшим на ней российским нефтепроизводителям письменно подтвердить свою готовность загружать новые мощности, однако реакция была негативной.

"Никто никаких писем им не даст - это твердая позиция компаний", - сказал источник в одной из российских нефтяных компаний.

Другой источник сказал, что переговоры с Суммой пока ничем не закончились: "Нам предлагают (принять участие в проекте), а мы не очень понимаем, зачем он нам нужен".

"Понятно, что сейчас никто из нефтяных компаний гарантий дать не может. Проект будет запущен в середине 2016 года, а сейчас у нас начало 2013 - неизвестно, как будет меняться рыночная конъюнктура", - рассуждает другой собеседник Рейтер.

Не получив гарантий загрузки терминала, Сумма вряд ли сможет обеспечить финансирование проекта, считают некоторые источники.

Еще один источник на российском нефтяном рынке предположил, что место Суммы в проекте может занять государственная Роснефть, возглавляемая близким к Путину Игорем Сечиным, который ранее называл терминал в Роттердаме "интересным" начинанием.

"Сечин - ключ к этой проблеме", - считает источник.

Роснефть - крупнейший российский экспортер нефти, а отношения Роснефти и партнера Суммы по роттердамскому проекту, Vitol, переживают расцвет, сделав швейцарского трейдера одним из ключевых игроков на рынке Urals.

Роснефть отказалась комментировать свои отношения и возможные проекты с Vitol.

Глеб Городянкин, Глеб Столяров, Олеся Астахова, редактор Александр Ершов

0 : 0
  • narrow-browser-and-phone
  • medium-browser-and-portrait-tablet
  • landscape-tablet
  • medium-wide-browser
  • wide-browser-and-larger
  • medium-browser-and-landscape-tablet
  • medium-wide-browser-and-larger
  • above-phone
  • portrait-tablet-and-above
  • above-portrait-tablet
  • landscape-tablet-and-above
  • landscape-tablet-and-medium-wide-browser
  • portrait-tablet-and-below
  • landscape-tablet-and-below