15 марта 2013 г. / , 05:34 / 4 года назад

Ространснадзор предлагает проверить на контрафакт треть ж/д парка РФ

Грузовые поезда стоят на станции в 130 километрах от Красноярска, 22 сентября 2009 года. После серии железнодорожных аварий с грузовыми вагонами Ространснадзор обнаружил, что на трети железнодорожного парка РФ установлены комплектующие с одинаковыми номерами, и предложил владельцам вагонов проверить их на контрафакт, что может повлечь за собой убытки для участников рынка.Ilya Naymushin

МОСКВА (Рейтер) - После серии железнодорожных аварий с грузовыми вагонами Ространснадзор обнаружил, что на трети железнодорожного парка РФ установлены комплектующие с одинаковыми номерами, и предложил владельцам вагонов проверить их на контрафакт, что может повлечь за собой убытки для участников рынка.

Детали с одинаковыми номерами выявлены более чем на 375.000 вагонах, сообщил Ространснадзор в четверг со ссылкой на данные РЖД.

По информации РЖД, сейчас парк грузовых вагонов РФ насчитывает около 1,17 миллиона штук, то есть проверка 375.000 выгонов по просьбе Ространснадзора может коснуться более 32 процентов парка, который сейчас находится в собственности частных операторов, и если контрафакт будет обнаружен, значительная часть из них будет изъята.

Всем собственникам вагонов Ространснадзор предлагает "в обязательном порядке" проверить номера боковых рам и "принять меры, исключающие эксплуатацию контрафактной продукции" до 19 апреля.

РЖД действительно предоставила информацию о совпадающих номерах деталей по запросу Ространснадзора, сказала Рейтер представитель монополии. Она уточнила, что речь идет не только о боковых рамах, о которых пишет надзорное ведомство, но и о других комплектующих с одинаковыми номерами.

Излом боковой рамы, как сообщала РЖД, - одна из самых частых причин сходов с рельсов грузовых поездов в последние годы.

"Из произошедших 22 случаев изломов боковин в 2013 году выявлено 4 случая эксплуатации нескольких вагонов с одинаковыми номерами боковин", - написал Ространснадзор.

"Сложившаяся ситуация может являться следствием использования контрафактной продукции и допущенных ошибок при передаче данных, после ремонта вагонов на ремонтных предприятиях и отсутствием контроля собственников за техническим состоянием вагонов", - говорится в письме.

Владельцы вагонов скептически относятся к инициативе Ространснадзора, напоминая, что информационное письмо, несмотря на формулировку "в обязательном порядке", не является предписанием.

Официальные комментарии основных участников рынка получить не удалось.

"Пока предписания не будет, ничего делать не будем", - сказали Рейтер два крупных владельца вагонов на условиях анонимности.

"Мы только начали их проверять, работа займет не меньше двух месяцев", - сказал источник в другой компании, затруднившись оценить издержки.

Однако первые предписания уже есть: в четверг были опубликованы несколько документов, запрещающие использование в общей сложности 28 вагонов, на семь из которых были установлены боковые рамы с одинаковыми номерами, а на остальные не было документов производителя.

Одинаковые номера будут выявляться в процессе эксплуатации силами РЖД, сказал представитель Ространснадзора, и если экспертиза выявит, что один из вагонов контрафактный, его эксплуатация будет запрещена предписанием и он будет списан.

"Письмо носит рекомендационный характер, - говорит замгендиректора УК группы компаний ТМХ-Сервис (ремонтирует локомотивы) Дмитрий Кирьянов. - Тем не менее, думаю, что вагоны придется отставить - не менее 100.000 единиц".

Опрошенные Рейтер эксперты и участники рынка затруднились оценить убытки, которые могут понести компании.

По словам Кирьянова, сумма будет складываться из затрат на вынужденный простой вагонов, на транспортировку до ремонтного депо и на лабораторный анализ тележек грузовых вагонов.

Глеб Столяров

0 : 0
  • narrow-browser-and-phone
  • medium-browser-and-portrait-tablet
  • landscape-tablet
  • medium-wide-browser
  • wide-browser-and-larger
  • medium-browser-and-landscape-tablet
  • medium-wide-browser-and-larger
  • above-phone
  • portrait-tablet-and-above
  • above-portrait-tablet
  • landscape-tablet-and-above
  • landscape-tablet-and-medium-wide-browser
  • portrait-tablet-and-below
  • landscape-tablet-and-below