March 18, 2013 / 1:28 PM / 4 years ago

Прибыль Global Ports упала из-за обесценения активов

ВРЕМЯ ЧТЕНИЯ 5 МИНУТ

МОСКВА (Рейтер) - Один из крупнейших в РФ портовых операторов Global Ports снизил чистую прибыль в 2012 году на 16 процентов из-за обесценения активов до $123,5 миллиона, говорится в сообщении компании.

Чистая прибыль не дотянула до консенсус-прогноза аналитиков, которые ждали ее роста на 2,8 процента до $151 миллиона.

Скорректированная чистая прибыль, не учитывающая бумажный убыток от переоценки активов, выросла на 17 процентов до $171,2 миллиона, что превышает прогноз.

Прибыль снизилась "за счет отражения в отчетности обесценения ЛП Янино (единоразовые неденежные затраты), - говорится в комментарии компании. - Группа пересмотрела оценку темпов ЛП Янино в связи с более медленным фактическим ростом, чем ожидалось".

Янино - "сухой" контейнерный терминал мощностью 200.000 TEU (эквивалент двадцатифутового контейнера), находящийся рядом с Санкт-Петербургом.

Скорректированный показатель EBITDA компании вырос на 2 процента до $288 миллионов, совпав с прогнозами аналитиков, при росте выручки на 0,1 процента до $501,8 миллиона (прогноз - $509,3 миллиона).

Чистый долг Global Ports по состоянию на 31 декабря прошлого года вырос в 3,5 раза до $229,6 миллиона, однако отношение долга к скорректированной EBITDA не превысило единицы, составив 0,8 против 0,2 год назад.

Аналитики предупреждали, что результаты Global Ports за 2012 год будут относительно скромными из-за того, что рост перевалки контейнеров будет нейтрализован снижением погрузки нефтепродуктов за счет обострения конкуренции со стороны российских портов.

Контейнерный сегмент принес компании 73 процента выручки по сравнению с 67 процентами в 2011 году, в то время как доля нефтеналивных терминалов (Vopak E.O.S.) упала до 23 процентов с 29.

В то же время, "VEOS диверсифицировал свою грузовую базу и сервисы, что привело к 25-процентному росту выручки на тонну пропускной способности", говорится в сообщении компании.

Объем перевалки нефтепродуктов на VEOS сократился на 35 процентов до 10,4 миллиона тонн, а контейнерооборот вырос на 8 процентов.

Капитальные затраты компании составили $79,8 миллиона, Global Ports вкладывал в расширение мощностей (расширение терминалов Петролеспорта до 400.000 TEU), в модернизацию оборудования.

По оценке председателя совета директоров компании Никиты Мишина, чьи слова приводятся в сообщении, доля Global Ports в 2012 году на контейнерном рынке близка к 30 процентам.

дивиденды и кипр

Уменьшение нефтяного сегмента при росте контейнерного очевидно, однако диверсификация грузовой базы сыграла свою положительную роль, отмечает аналитик Уралсиба Денис Ворчик, к тому же, компания платит щедрые дивиденды.

Совет директоров рекомендовал одобрить выплату промежуточных дивидендов в размере $37,6 миллиона или $0,24 на одну GDR (включает три акции), сообщила компания в понедельник.

Вместе с промежуточными дивидендами, выплаченными в сентябре прошлого года в сумме $47 миллиона ($0,3 на GDR), общая дивидендная выплата за 2012 год составит $0,54 за GDR или $84,6 миллиона.

Кроме того, в феврале были выплачены спецдивиденды $0,51 на депозитарную расписку ($79,9 миллиона).

Отчет нейтрален для акций Global Ports, показатели второго полугодия 2012 года - на уровне ожиданий.

Расписки Global Ports по состоянию на 16:05 МСК выросли на 1,92 процента до $15,39.

С другой стороны, акции Global Ports испытывают давление в связи с кипрским кризисом, поскольку компания зарегистрирована на Кипре и ее финансовые показатели могут зависеть от регуляторных решений, которые могут быть приняты властями этой страны в ближайшее время, говорит Ворчик.

В состав созданного в 2008 году холдинга Global Ports входят Восточная стивидорная компания (100 процентов), два контейнерных терминала в России - Петролеспорт (100 процентов), Моби Дик (75 процентов), два контейнерных терминала в Финляндии MLT-Kotka в порту Котка и MLT-Helsinki в порту Вуосаари (Finnish Ports, 75 процентов), нефтеналивной терминал Vopak E.O.S. в Эстонии (50 процентов) и "сухой" контейнерный терминал Янино под Санкт-Петербургом (75 процентов).

Сейчас по 37,5 процента Global Ports принадлежит компании APM Terminals B.V. (входит в состав холдинга A.P. Moller-Maersk) и компании TIHL (холдинг Н-Транс), которую на 95,08 процента контролируют менеджеры компании Н-Транс Никита Мишин, Константин Николаев и Андрей Филатов.

Глеб Столяров. Редактор Дмитрий Антонов

0 : 0
  • narrow-browser-and-phone
  • medium-browser-and-portrait-tablet
  • landscape-tablet
  • medium-wide-browser
  • wide-browser-and-larger
  • medium-browser-and-landscape-tablet
  • medium-wide-browser-and-larger
  • above-phone
  • portrait-tablet-and-above
  • above-portrait-tablet
  • landscape-tablet-and-above
  • landscape-tablet-and-medium-wide-browser
  • portrait-tablet-and-below
  • landscape-tablet-and-below