29 марта 2013 г. / , 15:53 / 4 года назад

Флагманский авиаперевозчик Армении объявил о банкротстве

Вид на лайнер Sukhoi Superjet 100 авиакомпании Армавиа в Ереване 19 апреля 2011 года. Армянский национальный авиаперевозчик сообщил в пятницу о прекращении полетов с 1 апреля и начале процедуры банкротства, сославшись на финансовые проблемы, подкосившие первого в мире покупателя российского лайнера Superjet.Sedrak Mkrtchyan/PanARMENIAN Photo/Handout

Асмик Мкртчян

ЕРЕВАН (Рейтер) - Армянский национальный авиаперевозчик Армавиа сообщил в пятницу о прекращении полетов с 1 апреля и начале процедуры банкротства, сославшись на финансовые проблемы, подкосившие первого в мире покупателя российского лайнера Superjet.

Единственный владелец Армавиа Михаил Багдасаров в течение трех лет вкладывал средства из других своих бизнесов для поддержания компании, "однако на сегодняшний день ситуация такова, что продолжить работу таким образом дальше нет возможности", говорится в сообщении.

СМИ писали о задолженности перевозчика перед армянскими и иностранными банками, не раскрыв сумму.

Армавиа выполняет более 100 рейсов в неделю по более чем 40 направлениям в 20 государств. По заключенному 10 лет и истекающему 22 апреля этого года договору ей был предоставлен ряд исключительных прав на организацию авиаперевозок по всем направлениям.

Компания сообщила, что после глобального кризиса 2008-2009 годов финансовое положение многих перевозчиков стало ухудшаться.

В парке Армавиа восемь самолетов Boeing 737, Airbus 320 и Bombardier CRJ-200.

В 2011 году Армавиа стала первой авиакомпанией, получившей серийный экземпляр нового российского самолета Sukhoi Superjet 100. Она заключила с производителем Superjet компанией Гражданские самолеты Сухого (ГСС) контракт на два самолета, но потом отказалась от обоих.

Самолет был возвращен ГСС в феврале этого года и сейчас производитель ведет переговоры с одной из российских авиакомпаний о продаже обоих лайнеров, предназначавшихся для Армавиа, сообщил Рейтер представитель ГСС.

"Пассажиры (от прекращения полетов с 1 апреля) не пострадают", - сказала Рейтер пресс-секретарь Главного управления гражданской авиации Армении Нелли Черчинян. По ее словам, рейсы вместо Армавиа выполнят иностранные авиакомпании, летающие в Армению, в том числе российские.

Россия предупредила, что за это придется заплатить, так как Армавиа - иностранная авиакомпания.

"Эти перевозки не будут безвозмездными, и билеты на рейсы отечественных авиакомпаний пассажирам следует приобретать за собственные средства," - говорится в заявлении Федерального агентства воздушного транспорта РФ (Росавиация).

Ведомство сообщило также, что у Армавиа есть долги перед аэропортами Внуково, Сочи и Краснодар (более 45 миллионов рублей, $1,4 миллиона), а также более $288.000 долга за аэронавигационное обслуживание и за топливо перед российскими компаниями, сумму которого не назвало.

В правительстве трехмиллионной страны обсуждается несколько вариантов развития гражданской авиации. Среди них создание государственной авиакомпании, привлечение по договору частной компании, постепенная либерализация рынка, введение политики "открытого неба", говорил ранее начальник управления гражданской авиации Армении Артем Мовсисян.

В 16-летней истории Армавиа была одна катастрофа: в мае 2006 года самолет A320, выполнявший рейс Ереван-Сочи, упал в Черное море при заходе на посадку, унеся жизни всех 113 человек на борту.

При участии Глеба Столярова в Москве. Редактировал Денис Дёмкин

0 : 0
  • narrow-browser-and-phone
  • medium-browser-and-portrait-tablet
  • landscape-tablet
  • medium-wide-browser
  • wide-browser-and-larger
  • medium-browser-and-landscape-tablet
  • medium-wide-browser-and-larger
  • above-phone
  • portrait-tablet-and-above
  • above-portrait-tablet
  • landscape-tablet-and-above
  • landscape-tablet-and-medium-wide-browser
  • portrait-tablet-and-below
  • landscape-tablet-and-below