August 2, 2013 / 3:03 PM / 4 years ago

Петербург построил еще часть платной объездной дороги

ВРЕМЯ ЧТЕНИЯ 3 МИНУТ

Технике на строительстве трассы Москва - Санкт-Петербург в 30 километрах к северу от Москвы 3 октября 2012 года. Петербург получил вторую часть платной скоростной автодороги общей стоимостью более 212 миллиардов рублей, которая по завершении строительства 120-миллиардного центрального участка к 2016 году свяжет напрямую южную и северную окраины города и позволит пускать транзитный грузовой транспорт и контейнеры из порта в объезд исторического центра.Maxim Shemetov

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (Рейтер) - Петербург получил вторую часть платной скоростной автодороги общей стоимостью более 212 миллиардов рублей, которая по завершении строительства 120-миллиардного центрального участка к 2016 году свяжет напрямую южную и северную окраины города и позволит пускать транзитный грузовой транспорт и контейнеры из порта в объезд исторического центра.

На открытие 26-километрового северного участка "Западного скоростного диаметра" в родной город в пятницу приехал президент Владимир Путин, посвятивший развитию портов региона часть кандидатской диссертации в конце 1990-х.

"Северный участок (стоил) около 40 миллиардов рублей, финансирование из трех источников - бюджеты Российской Федерации и Санкт-Петербурга и 25 миллиардов рублей облигаций", - сказал журналистам гендиректор принадлежащей городу компании Западный скоростной диаметр Игорь Лукьянов.

Движение откроется в субботу, но плату за проезд начнут взимать только через несколько месяцев.

Дорогу строят с 2005 года на казенные и заемные деньги. Скоростная магистраль соединит юг и север города через порт (www.whsd.ru/map.html).

Первая часть южного участка была сдана в 2008 году, ее открытие позволило вывозить контейнеры из третьего и четвертого районов Большого порта Санкт-Петербург на кольцевую дорогу, минуя центр; вторая открылась в 2012 году.

Теперь городу осталось построить центральный участок над Финским заливом, на который приходится 9 из 46 километров трассы и половина ее общей стоимости.

Консорциум ВТБ, Газпромбанка, итальянской компании Astaldi и турецкой Ictas Insaat начал строительство весной 2013 года и должен закончить работы в 2016 году, после чего получит всю дорогу в концессию на 30 лет.

Стоимость центрального участка превысит 120 миллиардов рублей, следует из презентации для Путина. Из них 50,7 миллиардов придут из федерального бюджета, участники концесии ВТБ и Газпромбанк вложат 17 миллиардов рублей, капитал компании-концессионера Магистраль Северной столицы составит 9 миллиардов, остальное одолжит консорциум банков: ЕБРР - 200 миллионов евро, ВЭБ - 25 миллиардов рублей, Евразийский банк развития - 10 миллиардов рублей.

Лиза Добкина

0 : 0
  • narrow-browser-and-phone
  • medium-browser-and-portrait-tablet
  • landscape-tablet
  • medium-wide-browser
  • wide-browser-and-larger
  • medium-browser-and-landscape-tablet
  • medium-wide-browser-and-larger
  • above-phone
  • portrait-tablet-and-above
  • above-portrait-tablet
  • landscape-tablet-and-above
  • landscape-tablet-and-medium-wide-browser
  • portrait-tablet-and-below
  • landscape-tablet-and-below