9 августа 2013 г. / , 11:00 / через 4 года

Транснефть стала лидером в гонке за транзит нефти Кашагана

Строящаяся буровая установка на шельфе Каспийского моря 11 октября 2012 года. Российская трубопроводная монополия Транснефть неожиданно для себя и окружающих превратилась из аутсайдера в основного претендента в гонке за право обеспечить транзит на мировой рынок первой нефти Кашагана - гигантского месторождения на каспийском шельфе Казахстана.Robin Paxton

Дмитрий Жданников

МОСКВА (Рейтер) - Российская трубопроводная монополия Транснефть неожиданно для себя и окружающих превратилась из аутсайдера в основного претендента в гонке за право обеспечить транзит на мировой рынок первой нефти Кашагана - гигантского месторождения на каспийском шельфе Казахстана.

В настоящее время Транснефть - единственная компания, способная немедленно приступить к трубопроводной транспортировке нефти Кашагана, говорят источники Рейтер в нефтяной отрасли.

По их данным, участники проекта рассматривают российскую трубопроводную систему в качестве ключевого маршрута экспорта сырья Кашагана на ближайшее время, а объем поставок может составить 5 миллионов тонн нефти в год.

Затраты международного консорциума во главе с итальянской Eni на разработку Кашагана выросли за последние 10 лет более чем в пять раз и составляют почти $50 миллиардов, однако коммерческая добыча нефти все еще не началась.

Участники проекта надеются запустить производство сырья до конца 2013 года, с десятилетним отставанием от первоначального графика, но собеседники Рейтер опасаются очередного переноса сроков.

По оценкам консорциума, пиковая добыча нефти на месторождении должна составить около 1,0 миллиона баррелей в сутки - примерно 1 процент от общемировой.

ИЗБЕЖАТЬ ЗАСУХИ

Россия, крупнейший производитель нефти в мире, в последние годы сместила акцент на поставки сырья в восточном направлении, что в сочетании с ростом нефтепереработки привело к резкому сокращению экспорта в Европу.

В результате у Транснефти сформировался существенный профицит транспортных мощностей в западном направлении, усилившийся с завершением строительства нефтепровода БТС-2 с терминалом в балтийской Усть-Луге, и нефть Кашагана стала желанным гостем в российской трубе.

Воспользовавшись отсутствием готовности основных конкурирующих маршрутов для кашаганской нефти, Россия может взять под контроль один из самых перспективных экспортных потоков сырья.

Каспийский трубопроводный консорциум (КТК), проходящий по территории Казахстана и России, но неподконтрольный Кремлю, изначально рассматривался как основной транспортный маршрут для акционеров Кашагана.

Однако задержки при реализации проекта расширения КТК и отсутствие достоверной информации о текущем состоянии дел заставляют акционеров Кашагана повернуться в сторону Транснефти.

Кроме того, участники кашаганского проекта, не имеющие доли в КТК, могут рассчитывать на доступ к трубопроводу только по остаточному принципу.

РЕКИ ВСПЯТЬ

В последние годы российская энергетическая дипломатия на Каспии и в Центральной Азии терпела одно поражение за другим, а альтернативные экспортные маршруты в обход России лишали Транснефть львиной доли грузопотока.

На этом фоне вероятное решение о поставках нефти Кашагана по системе Транснефть станет первой крупной победой Москвы за долгие годы.

Запуск нефтепровода Баку-Тбилиси-Джейхан (BTC) в свое время лишил Россию серьезных рычагов политического влияния на Азербайджан, который до запуска маршрута экспортировал существенную долю нефти через российские порты.

Казахстан, крупнейший региональный игрок и партнер Москвы по Таможенному союзу, также активно ищет экспортные маршруты для нефти в обход территории РФ.

Приоритетом для Казахстана является экспорт кашаганской нефти через КТК в Черное море, но кроме того Астана активно наращивает экспорт сырья в Китай, изучает возможность поставок через территорию Азербайджана.

Однако КТК пока не готов к приему нефти Кашагана, расширение нефтепровода из Казахстана в Китай пока не завершено, а Транснефть уже готова принять 5 миллионов тонн нефти Кашагана - все или почти все объемы, запланированные к добыче на 2014 году.

Жизнь дает Транснефти фору, которой она не имеет права не воспользоваться, но с приходом "большой нефти" Кашагана и завершением строительства альтернативных маршрутов конкуренция за грузопоток обострится, что потребует от российской монополии столь непривычного для нее трепетного отношения к клиентам.

при участии Аллы Афанасьевой, Глеба Городянкина, Владимира Солдаткина и Раушан Нуршаевой в Астане. Текст Глеба Городянкина, редактор Александр Ершов

0 : 0
  • narrow-browser-and-phone
  • medium-browser-and-portrait-tablet
  • landscape-tablet
  • medium-wide-browser
  • wide-browser-and-larger
  • medium-browser-and-landscape-tablet
  • medium-wide-browser-and-larger
  • above-phone
  • portrait-tablet-and-above
  • above-portrait-tablet
  • landscape-tablet-and-above
  • landscape-tablet-and-medium-wide-browser
  • portrait-tablet-and-below
  • landscape-tablet-and-below