14 февраля 2014 г. / , 08:10 / через 4 года

Ютэйр ищет инвесторов первому в России аэропорту для дискаунтеров

Посетитель международного авиасалона МАКС в Жуковском на фоне Airbus A380 27 августа 2013 годаПосетитель международного авиасалона МАКС в Жуковском на фоне Airbus A380. REUTERS/Maxim Shemetov

МОСКВА (Рейтер) - Власти Калужской области в 2015 году планируют объявить концессионный конкурс на строительство терминала для низкобюджетных авиалиний в 70 километрах от Москвы, базовым перевозчиком которого станет частная авиакомпания Ютэйр, рассказали организаторы проекта журналистам в четверг.

В крупнейшем в России московском авиационном узле, пассажиропоток которого вырос в 2013 году на 10,7 процента до 71,3 миллиона человек, нет ни одного аэропорта для низкобюджетных авиакомпаний. Это одна из причин, по которой в стране не приживается модель лоукостера.

Авиакомпания Ютэйр, готовая стать базовым перевозчиком аэропорта и участвовать в финансировании проекта, договорилась с властями Калужской области и с владельцем аэродрома Министерством внутренних дел РФ о строительстве аэропортового терминала стоимостью 11,3 миллиарда рублей.

Аэропортовый комплекс, который должен быть построен в 2017 году на базе аэродрома Ермолино, будет рассчитан на обслуживание 3,5 миллиона человек, а к 2021 году его пропускная способность должна вырасти до 7,5 миллиона пассажиров, рассказал журналистам гендиректор управляющей компании Международный аэропорт Ермолино Салават Кутушев.

Собственник аэродрома МВД реконструирует взлетно-посадочную полосу и оборудование аэродрома с учетом гражданских рейсов и будет использовать его и для своих целей.

“(Кроме 11,3 миллиарда рублей в строительство терминала) еще есть шесть миллиардов, которые уже начали вкладываться со стороны внутренних войск во взлетно-посадочную полосу”, - сказал губернатор Калужской области Анатолий Артамонов.

Реконструкция аэродрома будет проходить в том числе с использованием денег Ютэйра, но на возвратной основе, рассказали Артамонов и глава Ютэйра Андрей Мартиросов, не вдаваясь в подробности, но объяснив, что сам Ютэйр не будет совладельцем аэропорта.

Условия концессионного договора на строительство терминала стороны пока не озвучивают.

“Проектная группа ведет значительное количество переговоров о финансировании”, - сказал Мартиросов, не назвав имен.

КТО БУДЕТ ЛЕТАТЬ

При высокой себестоимости авиаперевозок и несовершенном законодательстве российские авиакомпании до сих пор так и не реализовали популярную на Западе модель дешевых перевозок.

Две известные попытки реализовать в РФ бизнес-модель авиадискаунтера, предпринятые в 2000-х, полностью провалились.

Год назад президент России Владимир Путин попросил Аэрофлот создать отечественную авиакомпанию-лоукостер, а Аэрофлот, в свою очередь, пролоббировал изменения в законы, которые сейчас постепенно принимаются Госдумой, и планирует в этом году начать низкобюджетные перевозки авиакомпанией Добролет.

Для создания дискаунтеров авиакомпаниям надо дать возможность продавать невозвратные билеты, кормить пассажиров за отдельную плату, брать деньги за провоз багажа и нанимать иностранных пилотов для снижения дефицита кадров в отрасли, а также развивать инфраструктуру низкобюджетных аэропортов.

“Во всем мире лоукостеры летают во второстепенные аэропорты, что позволяет им существенно сокращать расходы и снижать стоимость перевозки, - сказал Рейтер представитель Добролета. - В России пока таких аэропортов нет”.

Для реализации проекта в Ермолино нужно достроить три километра железной дороги, которая бы соединяла железнодорожную ветку, ведущую с Киевского вокзала Москвы, к терминалу, сказал Артамонов.

“Без железнодорожной ветки проект невозможен”, - сказал Мартиросов. Кутушев рассказал, что путь от Киевского вокзала до Ермолино на аэроэкспрессе будет занимать около часа.

“В Аэроэкспрессе (оператор электричек до московских аэропортов) этот проект пока не рассматривается, переговоров по этому вопросу не было”, - сообщила Рейтер представитель Аэроэкспресса.

Инициаторы проекта предварительно посчитали, что обслуживание в Ермолино для авиакомпаний будет примерно на 25 процентов ниже, и рассчитывают, что проблем с его загрузкой не будет, сказал Кутушев.

Базовым перевозчиком для Ермолино будет Ютэйр, который в ближайшие несколько лет заказал 20 Airbus 321 и 30 Boeing 737, сказал Мартиросов. “Я полагаю, что половина этого парка так или иначе будет обращаться через Аэропорт Ермолино”.

“Есть проект госкорпорации Ростех и проект Ермолино, - говорит представитель Добролета. - Из какого именно аэропорта будет выполнять полеты Добролет, можно будет говорить после реализации того или иного проекта”.

Ростех заявил о планах строительства лоукост-аэропорта Раменское в подмосковном Жуковском вместе с литовской группой Avia Solutions и обещает запустить его первую очередь уже в 2015 году.

Кроме того, в Ермолино планируется пригласить иностранные лоукостеры, такие как EasyJet и Wizzair, которые уже работают в РФ, сказал Кутушев.

Глеб Столяров

0 : 0
  • narrow-browser-and-phone
  • medium-browser-and-portrait-tablet
  • landscape-tablet
  • medium-wide-browser
  • wide-browser-and-larger
  • medium-browser-and-landscape-tablet
  • medium-wide-browser-and-larger
  • above-phone
  • portrait-tablet-and-above
  • above-portrait-tablet
  • landscape-tablet-and-above
  • landscape-tablet-and-medium-wide-browser
  • portrait-tablet-and-below
  • landscape-tablet-and-below