14 октября 2011 г. / , 14:03 / 6 лет назад

За ПГК будут бороться три претендента

МОСКВА (Рейтер) - За право купить 75 процентов минус две акции крупнейшего российского железнодорожного оператора Первой грузовой компании (ПГК) будут бороться три претендента - Трансойл нефтетрейдера Геннадия Тимченко, транспортный холдинг владельца НЛМК Владимира Лисина UCLH и частный ж/д оператор Нефтетранссервис, сообщил Рейтер источник, знакомый с ходом подготовки к аукциону.

ПГК планируется продать на торгах 28 октября, аукцион стартует с отметки в 125 миллиардов рублей. Заявки на участие в нем принимались до 16.45 МСК пятницы.

По требованиям аукциона, который проводит Транскредитбанк, к борьбе за долю в ПГК будут допущены зарегистрированные в РФ прибыльные в 2009 и 2010 годах компании, имеющие в собственности или в управлении как минимум 15.000 вагонов и опыт работы в отрасли не меньше полугода.

Желающие побороться за долю в ПГК вместе с заявкой должны были внести задаток в размере 5 миллиардов рублей, который будет возвращен им в случае проигрыша.

Трансойл подал заявку на прошлой неделе, UCLH - на этой, Нефтетранссервис - в четверг, все они внесли задаток, сказал источник. По его информации, от имени UCLH подали заявки сразу две компании.

Представитель РЖД отказался от комментариев.

В управлении Трансойла, контролируемого структурами Тимченко, на конец 2010 года было 29.436 цистерн, его объем перевозок вырос в 2010 году на 21 процент до 59 миллиона тонн.

UCLH, объединяющая логистический, портовый, судоходный, судостроительный, круизный и судостроительный бизнес Лисина, владеет Независимой транспортной компанией (НТК), оперирующей парком около 27.000 вагонов, по неофициальным данным РЖД, в собственности компании 22.000 из них. НТК в 2010 году перевезла 54,5 миллиона тонн грузов.

Нефтетранссервис, по данным источников Рейтер на железнодорожном рынке, принадлежит братьям Вадиму и Вячеславу Аминовым. В парке оператора более 50.000 вагонов, в 2010 году компания перевезла 35,3 миллиона тонн грузов.

Покупкой ПГК также интересовались частный оператор Глобалтранс и группа Сумма российского бизнесмена Зиявудина Магомедова, но Глобалтранс заявил об отказе от участия в аукционе в конце сентября, а от Суммы организаторы заявку так и не получили.

ПГК создана как 100-процентная “дочка” РЖД в 2007 году в рамках реформы железнодорожного транспорта, предусматривающей передачу всего коммерческого вагонного парка операционным компаниям с последующей продажей пакетов их акций.

Компания управляет более чем 235.000 вагонами, в 2010 году она увеличила перевозки в 1,3 раза до 302,3 миллиона тонн, доля на рынке грузоперевозок по железной дороге выросла до 22,5 процента с 17,3 процента.

Глава РЖД Владимир Якунин считает, что продавать ПГК на падающем рынке неразумно, но аукцион переносить не планируется.

Глеб Столяров, редактор Антон Зверев

0 : 0
  • narrow-browser-and-phone
  • medium-browser-and-portrait-tablet
  • landscape-tablet
  • medium-wide-browser
  • wide-browser-and-larger
  • medium-browser-and-landscape-tablet
  • medium-wide-browser-and-larger
  • above-phone
  • portrait-tablet-and-above
  • above-portrait-tablet
  • landscape-tablet-and-above
  • landscape-tablet-and-medium-wide-browser
  • portrait-tablet-and-below
  • landscape-tablet-and-below