October 25, 2011 / 12:12 PM / 6 years ago

Якунин боится срыва продажи ПГК из-за кризиса в Европе

ВРЕМЯ ЧТЕНИЯ 6 МИНУТ

Глава РЖД Владимир Якунин на Саммите Рейтер в Москве, 15 сентября 2010 года. Россию ждет "тяжелый кризис", если Европа не сможет решить долговые проблемы в ближайшие дни: он ударит по объему перевозок на железных дорогах и сорвет продажу Первой грузовой компании, сказал Владимир Якунин в интервью Рейтер.Alexander Natruskin

Глеб Столяров, Тим Херитедж

МОСКВА (Рейтер) - Россию ждет "тяжелый кризис", если Европа не сможет решить долговые проблемы в ближайшие дни: он ударит по объему перевозок на железных дорогах и сорвет продажу Первой грузовой компании, сказал глава РЖД Владимир Якунин в интервью Рейтер.

Одна из крупнейших в мире транспортных монополий, на которую работают более миллиона человек, ждет роста перевозок в следующем году примерно на три процента, а уже в конце этой недели планирует продать свою "дочку" ПГК, чтобы направить деньги на инвестиции.

Аукцион по продаже ПГК, получившей от РЖД основную часть ее вагонов в ходе реформы, запланирован на 28 октября, торги стартуют со 125 миллиардов рублей.

"Это (125 миллиардов за 75 процентов минус две акции ПГК) высокая оценка, очень высокая, - сказал Якунин. - Единственное опасение, которое у меня есть, - это опасение, что мировые лидеры и экономического блока, и политического блока не смогут найти разумное решение, связанное с нормализацией экономической и социальной ситуации в Европе и в Америке".

Лидеры ЕС соберутся в среду на саммит, чтобы выработать окончательное решение о долгах еврозоны и рекапитализации европейских банков, но между ними до сих пор сохраняются разногласия.

"Это (отсутствие решения на этой неделе) тогда ударит рефреном и по нам, и тогда возможен кризис. Кризисную ситуацию очень не хотелось бы переживать еще раз", - сказал Якунин.

"Если кризис произойдет, то это будет тяжелый кризис".

"невозможно предсказать"

Монополия, получившая в 2010 году 208 миллиардов рублей прибыли по МСФО, в том числе благодаря послекризисному росту перевозок, продолжает рассчитывать на увеличение объемов погрузки за счет роста экономики и в этом году.

Совет директоров РЖД и правительство утвердили рост перевозок на 2011 год на 2 процента.

"Мы замахиваемся, естественно, на максимально возможный (рост перевозок), сегодня мы говорим о том, что максимально возможный рост будет в коридоре от 2,8 до 3 (процентов), в 2012 году рост будет в пределах текущего года, может быть, с небольшим увеличением".

Турбулентность на финансовых рынках в последние месяцы на объемах перевозок по железным дорогам РФ не сказывается, говорит Якунин.

"Мы провели консультации с грузовладельцами и выяснили, что те снижения, которые были, они были вызваны не предкризисными проблемами - реконструкция, строительство путей. Сейчас ситуация нормальная".

По словам Якунина, менеджмент РЖД ожидает чистую прибыль по РСБУ в 12-15 миллиардов рублей в 2011 году. По международным стандартам, "думаю, будет, может быть даже и больше".

Но в случае кризиса возможен обвал объемов перевозок и тогда предсказать результаты монополии будет сложно, предупредил Якунин.

"Это невозможно предсказать, - сказал он, отвечая на вопрос о возможных масштабах снижения перевозок. - Этот вопрос не кореллируется с возможностями современной экономической модели рассчитать такие вещи".

В разгар кризиса в 2009 году объем грузов, перевезенных железными дорогами РФ, упал на 15 процентов, но в 2010 году вырос на 8,8 процента.

В случае благоприятного развития событий на мировых рынках уровень перевозок восстановится до предкризисного в 2013 году, сказал Якунин.

поиск противоядий

Если кризис случится, ПГК, доход от продажи которой РЖД планирует потратить на инвестпрограмму, может оказаться ненужной участникам аукциона, считает Якунин.

"В кризис цены упали на 50 процентов, у нас перевозки снизились в первые месяцы на 49 процентов, настолько же они упали и у Deutsche Bahn, кстати. Как вы думаете, в этих условиях покупатель придет с деньгами покупать подвижной состав?".

ПГК не удастся продать "только в одном случае - если не будут найдены противоядия кризису, который возможен - только в этом случае".

"Но тогда мы будем говорить о совершенно других условиях. С точки зрения даже сегодняшних условий я считаю, что интерес к этому активу очень большой".

За право купить пакет ПГК в пятницу хотят бороться Трансойл нефтетрейдера Геннадия Тимченко, транспортный холдинг владельца НЛМК Владимира Лисина UCLH и частный железнодорожный оператор Нефтетранссервис, подавшие заявки на аукцион.

РЖД записала в бюджете, что доходы от продажи ее "дочек" составят в 2011 году 150 миллиардов рублей.

Эта оценка включает продажу ПГК, но не учитывает доход от планируемой продажи контейнерного оператора Трансконтейнер, которая предварительно также была запланирована на 2011 год, сказал Якунин. Сейчас правительство решает, будет РЖД продавать контрольный или блокирующий пакет компании. Окончательного решения по этому вопросу еще нет, сказал Якунин.

К приватизации самой РЖД, которую правительство считает возможной после 2013 года, Якунин относится осторожно.

"С приватизацией инфраструктурных компаний нужно быть чрезвычайно сдержанными и очень хорошо просчитывать последствия. Это не бизнес даже большого супермаркета. Здесь противоречия между миноритариями и главным владельцем могут иметь самые негативные последствия".

Якунин считает, что продавать нужно не больше 20 процентов РЖД, "а лучше 10 процентов для начала, а там дальше посмотрит правительство".

Редактор Антон Зверев

0 : 0
  • narrow-browser-and-phone
  • medium-browser-and-portrait-tablet
  • landscape-tablet
  • medium-wide-browser
  • wide-browser-and-larger
  • medium-browser-and-landscape-tablet
  • medium-wide-browser-and-larger
  • above-phone
  • portrait-tablet-and-above
  • above-portrait-tablet
  • landscape-tablet-and-above
  • landscape-tablet-and-medium-wide-browser
  • portrait-tablet-and-below
  • landscape-tablet-and-below