22 декабря 2011 г. / , 12:05 / через 6 лет

Мoстoтрeст мoжeт пoстрoить ж\д вeткy вмeстo Cуммы на деньги инвестфонда РФ

Рабочий чистит железнодорожные пути на станции в 40 километрах от Воркуты 3 января 2010 года. Группа Сумма, выигравшая на конкурсе госконтракт на строительство 147-километровой ветки железной дороги Кызыл-Курагино в Туве за 44,3 миллиарда рублей, может уступить его холдингу Мостотрест после решения Федеральной антимонопольной службы (ФАС). REUTERS/Eduard Korniyenko

МОСКВА (Рейтер) - Группа Сумма, выигравшая на конкурсе госконтракт на строительство 147-километровой ветки железной дороги Кызыл-Курагино в Туве за 44,3 миллиарда рублей, может уступить его холдингу Мостотрест после решения Федеральной антимонопольной службы (ФАС).

“Итоги конкурса отменены, - сказал Рейтер начальник управления ФАС Михаил Евраев - конкурсная комиссия повторно оценит заявки, допустив к рассмотрению всех участников”.

ФАС направит предписание в Росжелдор в течение трех дней, сказал Евраев.

Представитель Суммы отказался от комментариев.

Железная дорога Кызыл-Курагино длиной 401 километр свяжет Туву и Краноярский край, она нужна для освоения Элегетского угольного месторождения, лицензией на разработку которого владеет Енисейская промышленная компания (ЕПК). ЕПК уже заказала Сумме строительство второй части железной дороги длиной 253,5 километра за 87 миллиардов рублей.

Конкурсная комиссия Росжелдора, проводившая конкурс на 147- километровый участок с начальной ценой оплачиваемого из инвестфонда РФ контракта в 47,4 миллиарда рублей, 15 декабря признала победителем компанию Стройинновация, входящую в группу Сумма, которая готова была построить дорогу за 44,3 миллиарда рублей за 918 дней.

При этом заявки компании Трансстроймеханизация (“дочка” Мостотреста Аркадия Ротенберга и топ-менеджеров Н-Транса) и частных УСК Мост и Сибмоста были отклонены из-за неверно оформленных документов.

ФАС приняла решение о пересмотре результатов конкурса, удовлетворив ходатайства двух участников, не допущенных к конкурсу - Трансстроймеханизации и УСК Мост, сказал Евраев.

Заявка Мостотреста не была допущена из-за отсутствия штампа банка в платежном поручении о перечислении предоплаты. Деньги на счета Рос желдора были отправлены, а отсутствие штампа банка - это формальность, которая не может быть основанием для отклонения заявки, сказал Евраев.

В документах УСК Мост не было одобрений совета директоров, говорится в конкурсной документации. По словам Евраева, у Росжелдора были лишь претензии к содержанию этих документов.

Источник, знакомый с конкурсной документацией, сказал Рейтер, что Мостотрест представил на конкурс лучшую заявку по срокам и цене. Он готов построить дорогу за 867 дней, потратив лишь 40,3 миллиарда рублей и сэкономив для бюджета 4 миллиарда.

Общая стоимость проекта освоения месторождения составляет примерно 150 миллиардов рублей, в том числе около 130 миллиардов рублей должно быть вложено в железную дорогу.

Глеб Столяров

0 : 0
  • narrow-browser-and-phone
  • medium-browser-and-portrait-tablet
  • landscape-tablet
  • medium-wide-browser
  • wide-browser-and-larger
  • medium-browser-and-landscape-tablet
  • medium-wide-browser-and-larger
  • above-phone
  • portrait-tablet-and-above
  • above-portrait-tablet
  • landscape-tablet-and-above
  • landscape-tablet-and-medium-wide-browser
  • portrait-tablet-and-below
  • landscape-tablet-and-below