26 июня 2014 г. / , 14:08 / через 3 года

АНАЛИЗ-Украина теряет рынок РФ и без введения защитных пошлин

Светлана Бурмистрова, Глеб Столяров

МОСКВА, 26 июн (Рейтер) - Торговый оборот между Россией и Украиной в январе-апреле этого года сократился на 22,5 процента, в основном из-за вытеснения украинской продукции с рынка РФ, и продолжит снижаться, даже в случае разрешения геополитического кризиса, считают аналитики.

Политический кризис на Украине обострился в прошлом году, аннексия Россией Крыма после февральской революции в Киеве еще сильнее охладила отношения стран, на востоке Украины с тех пор продолжаются военные действия.

Сальдо торговли между Россией и Украиной за январь-апрель 2014 года было отрицательным и составило $547,9 миллиона, свидетельствуют данные украинского Министерства финансов.

Правительство РФ думает ввести торговые барьеры для защиты своего рынка, если Украина в пятницу подпишет вторую часть соглашения об ассоциации с Евросоюзом, которое запустило самый напряженный политический конфликт на территории бывшего СССР.

Однако крупнейшие по стоимости промышленные товары с Украины уже вытеснены с российского рынка на фоне ускорения собственных производств.

Но России от ее юго-западного соседа, второй по размеру экономики на постсоветском пространстве, нужны двигатели для вертолетов, ильменит для производства титана и быстроходные турбины для атомных станций.

Украина традиционно была стратегическим торговым партнером РФ. По данным Министерства финансов Украины, экспорт в РФ начал падать в 2012 году. В 2013 году, когда политический кризис стал нарастать, поставки с Украины в РФ сократились на 11 процентов, почти как и в 2012 году - на 10 процентов.

За январь-апрель 2014 года падение импорта в РФ товаров и услуг с Украины превысило этот темп вдвое: за этот период было поставлено продукции на $5,1 миллиарда, что меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 20,8 процента.

Глава украинского аналитического агентства Укрпромвнешэкспертиза Владимир Власюк, однако, не придает большого значения политическим факторам, видя главную причину в экономике. Он оценивает потери Украины в этом году в $4,6 миллиарда.

“Прежде всего, это экономические факторы. В частности, сокращение расходов федерального бюджета и наращивание импортозамещения (в РФ)”, - сказал Власюк.

“Даже в случае улучшения отношений между двумя странами, экспорт ключевых промышленных товаров в РФ - вагоны, трубы, черные металлы - будет сокращаться из-за импортозамещения”.

ЧЕРНЫЕ МЕТАЛЛЫ

Правительство РФ сейчас оценивает влияние на российскую промышленность вероятного подписания соглашения об ассоциации между Украиной и ЕС, а также Молдавии и ЕС, сказал Рейтер представитель металлургического лобби Русская сталь, которое принимает участие в консультациях правительства.

Российские металлургические гиганты, которые пять лет назад бросились строить новые мощности по производству строительного проката в расчете на рост строительства внутри страны, в этом году добавят на растущий достаточно скромными темпами российский рынок около двух миллионов тонн стали.

Российским металлургам удалось вытеснить украинскую метпродукцию. По словам торговца сортовым прокатом, Украина сейчас поставляет в РФ менее 100.000 тонн такого проката в месяц. За январь-апрель 2014 года экспорт черных металлов в РФ сократился на 36 процентов до $693 миллионов, по данным статистики Минфина Украины.

Власюк прогнозирует падение украинского экспорта стали в РФ на 50 процентов за год до $1,1 миллиарда из-за активного импортозамещения.

ВАГОНЫ

Вторая по объемам строка украинского импорта - грузовые вагоны - также резко стала невостребованной.

После кризиса 2008-2009 годов рынок железнодорожных перевозок стал бурно расти, спровоцировав бум покупки железнодорожных вагонов частными операторами. К 2013 году это привело к профициту вагонного парка на железных дорогах РФ. По оценке российской железнодорожной монополии РЖД, сегодня в России 1,22 миллиона вагонов, из которых около 300.000 - лишние.

Гендиректор агентства Infoline-аналитика Михаил Бурмистров считает, что украинские вагоны в России уже никогда нужны не будут.

“Ситуация будет только усугубляться. В России до 60 процентов вагонов покупают аффилированные с вагоностроителями лизинговые и операторские компании”.

По его мнению, спроса на украинские вагоны просто нет, да и российские государственные лизинговые компании сейчас воздержатся от финансирования покупки произведенного на Украине подвижного состава.

По данным статистики, поставки вагонов в РФ упали в 7 раз в январе-апреле до $66 миллионов.

Мощности российских производителей вагонов, которые способны выпускать 92.000 штук в год, недозагружены, следует из презентации Института проблем естественных монополий (ИПЕМ). В 2013 году они выпустили только 60.500 вагонов, а в 2015-2016 годах производство может упасть до 30.000-35.000 вагонов, считают эксперты ИПЕМа.

ИЛЬМЕНИТ И ТУРБОАТОМ

Российские компании зависят от поставок ряда продукции украинского производства и, судя по возросшему импорту в январе-апреле, активно запасаются ею на случай ответных действий Украины.

Крупнейший поставщик титана в мире - корпорация ВСМПО-Ависма - предусмотрительно обеспечила себя запасами ильменита, закупаемого ею на Украине, говорится на сайте компании.

“Нам его хватит на 8 месяцев бесперебойной работы заводов корпорации”, - цитирует компания генерального директора Михаила Воеводина.

За это время компания надеется наладить поставки сырья из Вьетнама или Африки, хотя африканское сырье в полтора раза дороже из-за логистики.

Поставки турбореактивных двигателей за четыре месяца 2014 года даже выросли - на 40 процентов до $261 миллиона. Крупнейший покупатель украинских авиадвигателей в РФ - госкорпорация Ростех, устанавливающая на вертолеты двигатели украинского Мотор Сич. По оценке экспертов, ежегодный объем импорта двигателей для вертолетов в РФ превышает $600 миллионов.

Ростех после смены власти на Украине обещал в течение нескольких лет полностью перейти на двигатели российского производства, чтобы обеспечить независимость от соседней страны.

Сейчас госкорпорация не комментирует рост импорта двигателей с Украины.

Госкорпорация Росатом, закупающая у украинского Турбоатома быстроходные турбины для своих АЭС, не видит логики для ограничения их поставок в РФ, где такая продукция пока не производится. Рост поставок турбин в РФ в январе-апреле составил 78 процентов. (Редактор Андрей Кузьмин)

0 : 0
  • narrow-browser-and-phone
  • medium-browser-and-portrait-tablet
  • landscape-tablet
  • medium-wide-browser
  • wide-browser-and-larger
  • medium-browser-and-landscape-tablet
  • medium-wide-browser-and-larger
  • above-phone
  • portrait-tablet-and-above
  • above-portrait-tablet
  • landscape-tablet-and-above
  • landscape-tablet-and-medium-wide-browser
  • portrait-tablet-and-below
  • landscape-tablet-and-below