АНАЛИЗ-Железные дороги РФ готовятся избавиться от старых вагонов

Понедельник, 15 сентября 2014 12:21 MSK
 

Глеб Столяров

МОСКВА, 15 сен (Рейтер) - Россия усложнила правила продления срока службы изношенного на четверть вагонного парка, что заставит владельцев списать большую часть вагонов, загрузив простаивающие вагоностроительные мощности.

Это решит проблему избытка вагонов, оздоровив рынок и подняв неоправданно низкие тарифы на перевозки, надеются участники рынка, но профицит может вернуться уже через пару лет.

В проигрыше остаются крупнейшие российские операторы Первая грузовая компания (ПГК) Владимира Лисина и "дочка" РЖД Федеральная грузовая компания (ФГК), получившие основную часть своего парка от монополии в результате реформы железнодорожного транспорта и выступающие теперь против новых правил продления.

ПОЧТИ ЗАПРЕТ

Постановление правительства РФ, вступившее в силу в начале августа, запрещает использование вагонов с истекшим сроком службы без их сертификации из соображений безопасности (bit.ly/1uxmKGa).

По оценке двух крупнейших участников рынка, в ближайшие три года истекает срок службы у 300.000 вагонов. Похожие оценки у Института проблем естественных монополий (ИПЕМ), который оценивает число старых вагонов в 291.500 штук. Это четверть всего парка РФ, в котором сейчас больше 1,2 миллиона вагонов.

Если бы операторы решили продлить срок службы всех 300.000 вагонов, это обошлось бы в им в 154,4 миллиарда рублей, но скорее всего эти вагоны будут списаны, считают в ФГК.   Продолжение...