ПОВТОР-ПГК и УВЗ предлагают сократить выпуск вагонов и субсидировать их покупку

Вторник, 10 марта 2015 3:59 MSK
 

МОСКВА, 6 мар (Рейтер) - Крупнейший частный железнодорожный оператор Первая грузовая компания (ПГК) вместе с производителем вагонов государственным Уралвагонзаводом (УВЗ) предлагают правительству РФ ограничить производство вагонов в РФ половиной производственных мощностей и субсидировать ставки по кредитам железнодорожных операторов на покупку новых вагонов, сообщил журналистам в пятницу глава ПГК Олег Букин.

Российский железнодорожный рынок переживает спад, спровоцированный избыточными закупками вагонов в предыдущие годы при текущем снижении объемов перевозок. Профицит вагонов вызвал тяжелый кризис у лишившихся заказов вагоностроителей.

"Представители транспортного машиностроения (в условиях низкого спроса на вагоны) должны задуматься о балансе производственных мощностей", - сказал Букин.

"Мы (ПГК, УВЗ совместно с Минэкономразвития) определили, что общее количество вагонов, которые должны производиться в России в ближайшие 3-5 лет - это 30.000-40.000 тысяч вагонов в год, то есть, по сути дела, в два раза меньше, чем производилось до этого", - сказал он.

В предыдущие годы в РФ выпускалось по 70.000-80.000 штук в год при производственных мощностях 100.000 штук в год, но эти мощности избыточны, считает менеджмент ПГК.

Одним из инструментов ограничения производства в условиях отсутствия платежеспособного спроса со стороны операторов может быть субсидирование ставок по кредитам железнодорожных операторов на покупку новых вагонов, сказал глава ПГК.

Для покупки 30.000-40.000 тысяч вагонов при ценах в среднем около 1,5 миллиона рублей за вагон операторам потребуется кредитов на сумму 45-60 миллиардов рублей, соответственно, для снижения ставок с нынешних 20-25 процентов до приемлемых 11-12 процентов необходимы субсидии в размере около 6 миллиардов рублей в год, сказал Букин.

Представитель УВЗ подтвердил, что корпорация разрабатывала эти предложения вместе с ПГК. Объединенная вагонная компания Александра Несиса, в которую входит второй по производственной мощности в РФ Тверской вагоностроительный завод (ТВСЗ), в пятницу вечером отказалась от комментариев.

Парк железнодорожных вагонов в РФ насчитывает более 1,2 миллиона грузовых вагонов, более 200.000 из которых сейчас не задействованы в перевозках. Власти РФ пытались решить проблему профицита вагонов, ограничив их срок службы, но условия этих ограничений все еще четко не прописаны.

По данным Института проблем естественных монополий (ИПЕМ), которые приводились в июне прошлого года, вагоностроительные заводы РФ способны выпускать 92.000 вагонов в год, в 2013 году они выпустили 60.500 вагонов, а в 2015-2016 годах их производство может упасть до 30.000-35.000 вагонов. (Глеб Столяров)