2 сентября 2015 г. / , 14:16 / 2 года назад

Трансаэро говорит об обсуждении госгарантий Аэрофлоту для консолидации

МОСКВА, 2 сен (Рейтер) - Обремененная долгами авиакомпания Трансаэро, которую по решению российских властей покупает государственный перевозчик Аэрофлот, утверждает, что правительство обсуждает выдачу госгарантий новому собственнику для консолидации, следует из заявления нынешнего совладельца.

Накануне совещание у первого вице-премьера Игоря Шувалова поддержало поглощение Аэрофлотом второго по объемам перевозчика через покупку 75 процентов Трансаэро, крупнейшими акционерами которого сейчас являются супруги Плешаковы. Консолидация с аргументами спасения авиакомпании от долгов создаст контролируемого государством гиганта, занимающего свыше половины российского рынка.

Трансаэро из-за кризиса попала в тяжелое финансовое положение, оказавшись одной из самых закредитованных авиакомпаний в России, и договоривалась с кредиторами о планах реструктуризации, в том числе получив от государства гарантию на 9 миллиардов рублей.

Руководство авиакомпании предлагало два сценария спасения и не выступало с инициативой продажи, говорится в распространенном Трансаэро заявлении главного исполнительного директора и совладельца Александра Плешакова. Варианты менеджмента включали “ранее принятое решение о создании банковского синдиката, либо финансовую докапитализацию компанию”, сообщил он.

Продажу Аэрофлоту поддерживали руководители министерств экономического блока и крупнейшие банки, сказал Плешаков, и с учетом этого акционеры дали свое согласие.

По его данным, новому собственнику, возможно придется договариваться о предоставления госгарантии.

“На правительственном совещании не рассматривался вопрос о выделении бюджетных денежных средств на консолидацию Трансаэро. Обсуждался вопрос возможного оформления государственной гарантии для тех, кто будет осуществлять процесс консолидации”, - говорится в заявлении.

Представитель министерства экономики сказала, что решений о госгарантиях еще нет.

“Сделка еще находится в стадии проработки и говорить о выделении госгарантий преждевременно”, - сказала она.

Аэрофлот отказался от комментариев.

Источник Рейтер в отрасли сообщал в среду, что Аэрофлот купит Трансаэро за символический 1 рубль, то есть получит ее за долги.

Плешаков в заявлении не раскрыл сумму долга, но сказал, что оценка бизнеса и стоимость сделки не обсуждались на прошедшем совещании.

По данным финансовой отчетности по международным стандартам, на конец 2014 года чистый долг авиакомпании превышал 106 миллиардов рублей. К концу первого полугодия по РСБУ долг без учета лизинга составлял 67,5 миллиарда рублей.

Сделка может привести к созданию государственного монополиста на рынке авиаперевозок, доля которого по подсчетам Рейтер может составить 56 процентов.

Глава Федеральной антимонопольной службы Игорь Артемьев сообщил в среду, что ведомство, скорее всего, даст согласие на сделку, предписав продать часть маршрутов.

“Возможно, мы выставим структурные требования - попросим компанию Аэрофлот продать часть своих маршрутов, где она приобретает монопольное положение в результате слияния с Трансаэро”, - передал его слова Интерфакс.

“Не думаю, что мы откажем. Потому что отказать - это означало бы создать полную вакханалию не только на этом рынке, а в целом в экономике России”, - заявил Артемьев, добавив, что ведомство предпочло бы оздоровление Трансаэро через банкротство, но ситуация с авиакомпанией неординарная и времени на это не было. (Глеб Столяров, текст Анастасии Лырчиковой)

0 : 0
  • narrow-browser-and-phone
  • medium-browser-and-portrait-tablet
  • landscape-tablet
  • medium-wide-browser
  • wide-browser-and-larger
  • medium-browser-and-landscape-tablet
  • medium-wide-browser-and-larger
  • above-phone
  • portrait-tablet-and-above
  • above-portrait-tablet
  • landscape-tablet-and-above
  • landscape-tablet-and-medium-wide-browser
  • portrait-tablet-and-below
  • landscape-tablet-and-below