UPDATE 1-Камаз и Hawtai планируют СП для производства автомобилей в РФ и Китае

Четверг, 3 сентября 2015 14:25 MSK
 

(Добавлены подробности, комментарии аналитика)

ПЕКИН, 3 сен (Рейтер) - Российский производитель грузовиков Камаз и китайский Hawtai Motor Group подписали соглашение о намерениях создания совместного предприятия для производства автомобилей, говорится в сообщении российского автопроизводителя.

Легковые автомобили Hawtai планируется выпускать на площадке Камаза, а для производства грузовиков Камаз в Китае партнеры собираются построить завод в городе Тяньцзинь.

"Наша цель - достичь здесь (в Китае) продаж 50.000 автомобилей в год", - сказал гендиректор Камаза Сергей Когогин, слова которого приводятся в сообщении.

На первом этапе, в течение пяти лет, Камаз рассчитывает довести производство в Китае до 10.000 грузовиков в год с локализацией 20-40 процентов, сказал Рейтер источник в российской компании.

Hawtai, которая планирует выпускать в РФ внедорожники, рассчитывает в течение пяти лет хочет довести производство до 50.000 автомобилей в год, частично локализовав его, сказал он.

Камаз должен будет внести в уставный капитал СП производственные площади в РФ, технологии производства грузовиков, а его китайский партнер - технологии производства легковых автомобилей, говорится в сообщении.

Объем инвестиций в СП не раскрывается. Источник говорит, что размер инвестиций еще обсуждается.

Hawtai с центральным офисом в Пекине владеет заводами в трех городах Китая производственной мощностью 300.000 дизельных двигателей, 450.000 коробок передач и 500.000 автомобилей в год. Компания производит три модели внедорожника и два седана под собственным брендом.

"Вряд ли речь сейчас идет о детально проработанном масштабном проекте, но если СП будет создано, в первые несколько лет оно, скорее всего, ограничится крупноузловой сборкой", считает аналитик ВТБ Капитала Владимир Беспалов.

Для обоих автопроизводителей такое соглашение - шанс закрепиться на рынке страны-партнера, говорит аналитик, хотя сделать это обоим будет очень сложно. Китайские автопроизводители пытаются организовать производство в РФ уже несколько лет, но серьезных объемов производства они пока не достигли. Для Камаза же выход на китайский рынок будет сложным из-за большого количества местных конкурентов, которые не только обеспечивают грузовиками Китай, но и пытаются завоевывывать экспортные рынки, считает он. (Глеб Столяров, Денис Демкин. Редактор Максим Родионов)