АНАЛИЗ-Рост экспорта остается мечтой автопрома РФ в кризис

Пятница, 25 сентября 2015 15:46 MSK
 

Глеб Столяров, Джек Стаббс

МОСКВА, 25 сен (Рейтер) - Иностранные автопроизводители, обосновавшиеся в России, задумались об экспорте как об одном из способов увеличения объемов производства на местных заводах в условиях падающего рынка.

После десятилетия бурного роста авторынок РФ начал резко падать, подкошенный слабым рублем, дешевой нефтью и снижением покупательской способности населения на фоне политического и экономического кризиса.

Если восемь лет назад месячные продажи в РФ доходили почти до 300.000 автомобилей, а годовые объемы вплотную приближались к 3 миллионам, то теперь в месяц продается 120.000-140.000 машин, а за год, по прогнозу Ассоциации европейского бизнеса, рынок может выйти на отметку в 1,55 миллиона.

Некоторые автопроизводители ушли с российского рынка, как американская General Motors. Но другие, рассчитывающие переждать кризис, ищут возможности для экспорта в надежде компенсировать спад спроса в РФ.

Крупнейшие международные автопроизводители Volkswagen , Ford, Nissan и Renault сообщили Рейтер, что рассматривают возможности увеличения экспортных продаж, но окончательных решений пока нет.

Это необычная стратегия в условиях сильной зависимости от импортных комплектующих и в окружении слабых соседних рынков.

"Это шаг отчаяния, - считает аналитик IHS Automotive Тим Уркварт. - Их заводы теперь работают с очень малой загрузкой и им нужно придумать способы улучшить их экономику".

Эффект девальвации рубля, который мог бы сделать экспорт выгодным за счет сокращения затрат на товары и услуги внутри РФ, нивелируется высокой долей импортных комплектующих в составе готовой машины, что делает производство автомобилей менее выгодным, чем в Азии и Европе, где доля компонентов, выпускаемых на внутренних рынках, значительно выше.   Продолжение...