Мостотрест получил дорожный заказ на 17 млрд руб

Пятница, 13 декабря 2013 15:53 MSK
 

МОСКВА, 13 дек (Рейтер) - Инфраструктурный холдинг Мостотрест победил в конкурсе на строительство и содержание автодороги М4 Дон на участке с 517 по 544 километр, сообщили компания и заказчик проекта государственный Автодор.

"Дочка" Мостотреста компания Трансстроймеханизация обошла в тендере второго участника - частную компанию ДСК Автобан, говорится в сообщении Автодора.

Строительство участка общей стоимостью 17,3 миллиарда рублей будет вестись на государственные деньги, но Мостотрест обязан внести 1,9 миллиарда рублей собственных средств, которые после окончания строительства будут возвращены ему в процессе эксплуатации.

По контракту Мостотрест должен будет к концу 2016 года построить 29 километров четырехполосной магистрали для движения со скоростью 150 километров в час с разделительной полосой, две многоуровневые развязки, 14 путепроводов и два пешеходных перехода.

Кроме того, в стоимость контракта входят обязательства Мостотреста по содержанию, ремонту и капремонту дороги в течение 20 лет после завершения строительства.

За первое полугодие 2013 года портфель заказов (бэклог) Мостотреста снизился на 11 процентов до 249,7 миллиарда рублей из-за низкой тендерной активности, но во второй половине года Мостотрест выиграл несколько крупных государственных конкурсов.

Самая крупная победа - строительство более чем 200 километров трассы Москва-Санкт-Петербург за 144,6 миллиарда рублей.

Портфель компании пополнился также госконтрактами на реконструкцию участка трассы М9 "Балтия" стоимостью 8,8 миллиарда рублей, на строительство мостового перехода через Волгу за 13 миллиардов рублей и моста через Дон за 5,9 миллиарда рублей.

В холдинг Мостотрест входят ОАО Мостотрест, 76 процентов компании Трансстроймеханизация, блокпакет ОАО Мостострой-11, 50 процентов Северо-Западной концессионной компании.

Крупнейший акционер Мостотреста - офшор Marc O’Polo Investments (38,6 процента), бенефициарами которой являются Аркадий и Игорь Ротенберги, а также топ-менеджеры группы Н-Транс Константин Николаев, Никита Мишин и Андрей Филатов. Еще 27,3 процента акций компании принадлежат структуре железнодорожной монополии РЖД, 34,1 процента находятся в свободном обращении. (Глеб Столяров)