ПОВТОР-Казахстан ищет запасные маршруты экспорта нефти в случае санкций для РФ

Вторник, 8 апреля 2014 7:00 MSK
 

АСТАНА, 7 апр (Рейтер) - Казахстан, тесно взаимодействующий в энергетической сфере со своим партнером по Таможенному союзу Россией, ищет запасные маршруты для экспорта нефти в случае расширения пакета санкций со стороны ЕС против РФ, сообщил глава Миннефтегаза Узакбай Карабалин.

Казахстан поставляет транзитом через Россию порядка 30 процентов своей нефти (около 22 миллионов тонн в год) и получает беспошлинно более 2,0 миллионов тонн российских нефтепродуктов.

"Мы не знаем какие могут быть санкции. Если каким-либо образом будут ограничены возможности нашего экспорта, это может произойти в основном по российской линии. В таком случае у нас экспортные поставки уменьшаться, и надо интенсивно думать о других возможностях", - сказал министр, выступая в понедельник на заседании парламента.

Карабалин уточнил, что министерство рассматривает различные варианты перенаправления транзитных объемов нефти, в том числе по каспийскому маршруту через наполовину потерявший объемы порт Актау и далее на черноморский терминал в Батуми, принадлежащий Казмунайгазу.

"Рассматриваем разные варианты: это усиление направления выхода через Каспийское море, через Азербайджан, Грузию на Черное море, тем более, что там есть казахстанский (терминал) в Батуми", - сказал министр.

Министерство видит возможности увеличения поставок сырья в Узбекистан и Туркмению, а также в Иран в том случае, если экономические санкции в отношении последнего будут сняты.

"Мы внимательно наблюдаем за тем, как идет потепление в отношении к Ирану, если санкции в отношении Ирана будут сняты, то у нас есть отработанный путь экспорта из Актау в порт Нека", - отметил Карабалин.

Дополнительным перспективным направлением экспорта казахстанской нефти может стать Китай, давний партнер Астаны и один из крупнейших потребителей нефти в мире.

Министр отметил, что экспорт нефти в Китай из Казахстана по трубопроводу Атасу-Алашанькоу может возрасти в ближайшие два года до 20 миллионов тонн с нынешних 12 миллионов тонн в год.

"Очень важное направление – Китай. У нас программа: в течение двух лет усиливать это направление с тем, чтобы полностью 20 миллионов тонн мы могли прокачивать в сторону Китая", - сказал Карабалин. (Раушан Нуршаева, текст Аллы Афанасьевой, редактор Людмила Зараменских)