ИСПРАВЛЕНО-ИНТЕРВЬЮ-АФК Система хочет втрое нарастить вагонный парк СГ-Транса

Четверг, 26 июня 2014 17:41 MSK
 

(В 5-м абзаце сообщения от 25 июня уточнен состав активов, на основе которых был создан СГ-Транс: Транспортная лизинговая компания в сделку не вошла, и в сделке принимала участие "дочка" Башнефти, а не сама Башнефть)

Анастасия Тетеревлева

МОСКВА, 25 июн (Рейтер) - Российский диверсифицированный холдинг АФК Система хочет создать крупного железнодорожного оператора на базе принадлежащей ему наполовину компании СГ-Транс, собрав активы на фрагментированном рынке, сказал в интервью Рейтер президент корпорации Михаил Шамолин.

Он сказал, Система, чей инвестиционный портфель включает активы в почти 20 секторах, включая телекоммуникации, нефтяной и банковский бизнес, ритейл, грузоперевозки и энергетику, пока не планирует выход в новые сегменты.

Шамолин верит в долгосрочные перспективы сектора, где цены активов остаются запредельными, несмотря на спад грузооборота.

"Это история, которая может получить свое развитие с точки зрения M&A, и тогда на основе СГ-Транса можно будет построить компанию "100.000 вагонов+", чтобы она стала в один уровень с Первой грузовой компанией, Глобалтрансом, Второй грузовой компанией", - сказал он.

Система в 2012 году создала железнодорожного оператора, объединив активы купленного у государства оператора цистерн для перевозки сжиженного газа СГ-Транс, Финансового альянса и Башнефть-транса - бывшей логистической компании Башнефти , нефтяной "дочки" Системы.

После реорганизации, завершившейся в январе 2014 года, СГ-Транс стал диверсифицированным железнодорожным оператором, управляющим около 32.000 вагонов, 50 процентов которого принадлежит Системе, а другие 50 процентов - частной компании Unirail, которой владеют структуры, связанные с нынешним менеджментом СГ-Транса.

По мнению Шамолина, фрагментированный рынок железнодорожных перевозок ждет консолидация, но завышенные цены на активы могут вынудить АФК оставить затею строительства мощного оператора перевозок.   Продолжение...