22 июля 2014 г. / , 12:52 / через 3 года

Глава московского метро лишился поста из-за катастрофы

Глеб Столяров

МОСКВА, 22 июл (Рейтер) - Мэр Москвы заявил во вторник, что уволил начальника подземки после унесшей 22 жизни крупнейшей в её истории аварии, которую следствие объяснило халатностью стрелочников, а критики властей - глухотой руководства к сигналам тревоги со стороны пассажиров и машинистов.

На прошлой неделе в московском метро, одном из самых загруженных в мире, поезд сошёл с рельсов в утренний час пик в туннеле между станциями “Парк Победы” и “Славянский бульвар”. Следствие заявило, что рассматривает в качестве основной версии то, что стрелка была наскоро прикручена тонкой проволокой.

"То, что произошло на Арбатско-Покровской линии, трагедия, которая произошла, - она, к сожалению, перечеркнула ту огромную работу, которая проводилась в метро последние годы", - сказал Сергей Собянин, которого цитирует официальный сайт мэрии (bit.ly/1sKi3tQ).

“Поэтому руководитель метрополитена Беседин Иван Сергеевич освобождается от занимаемой должности”.

Бывший начальник Калининградской железной дороги Беседин возглавил метрополитен в феврале 2011 года, сменив руководившего подземкой 16 лет Дмитрия Гаева, который ушел в отставку вскоре после того, как кресло мэра Москвы покинул политический ветеран Юрий Лужков.

Беседин не был немедленно доступен для комментариев. На сайте метрополитена говорится, что он подал в отставку добровольно.

“Лично осознавая свою ответственность за произошедшее несчастье, считаю правильным оставить пост руководителя Московского метрополитена”, - цитирует пресс-релиз Беседина (bit.ly/1k9SbFr).

Госинформагентства публиковали статистику происшествий в московском метро за последние годы, из которой видно, что сход с рельсов, задымление и проблемы с путями, энергоснабжением и вагонами не раз приводили к авариям, в результате которых пассажиры получали травмы и оказывались на больничной койке.

“Отставка Беседина давно напрашивалась - когда были пожары на красной ветке, когда составы вставали на серой ветке”, - сказал Рейтер представитель независимого профсоюза Московского метрополитена Василий Шеляков.

“Все эти случаи - они из-за того, что снизили требования к безопасности, им (команде Беседина) это неважно было”.

“БЕЗОПАСНОСТЬ ГАРАНТИРОВАНА”

Власти отправили за решётку на период следствия старшего дорожного мастера метро, его помощника, а также начальника дистанции и сотрудника субподрядчика, укладывавшего стрелочный перевод.

Пущенный в эксплуатацию 79 лет назад московский метрополитен в будни перевозит в среднем более 9 миллионов пассажиров и является жизненно важным и основным средством общественного транспорта в столице. Метро - ключевой инструмент в транспортной политике мэрии, которая обещает избавить от пробок задыхающийся мегаполис, где сконцентрированы органы власти и офисы крупнейших компаний.

Согласно данным государственного ИТАР-ТАСС, трагедия стала первым случаем гибели людей в вагонах столичного метро в результате аварии: известные с советских времён летальные случаи были вызваны неисправностью эскалаторов, падением людей на рельсы. Кроме того, десятки людей погибли в московском метро в результате взрывов, которые власти воевавшей с сепаратистами на Кавказе страны назвали атаками исламистов-смертников.

Трагедия потрясла москвичей, пеняющих городским властям на возросшую нагрузку метрополитена на фоне усилий мэрии одолеть пробки через ограничения для личного автотранспорта и стимулы для общественного.

Популярные блогеры цитировали пост, приписываемый машинисту, в котором опубликованы фотографии из столичной подземки и критика технического состояния метро и претензии в адрес его руководства (bit.ly/1p5XykY).

Метрополитен отказался от комментариев. В то же время он сообщил в пресс-релизе, что спустя два дня после катастрофы, с 17 по 21 июля провёл “внеплановую проверку всей инфраструктуры” и пришёл к выводу, что “все технические устройства” соответствуют требованиям эсплуатации и угрожающих безопасности движения поездов нарушений не выявлено, что “гарантирует безопасность перевозки пассажиров”.

“ПРАВИЛЬНОЕ РЕШЕНИЕ”

Соперник поддерживаемого Кремлём Собянина на прошлогодних досрочных выборах мэра столицы, борец с коррупцией и лидер протестного движения Алексей Навальный похвалил действия градоначальника.

“Собянин уволил главу метрополитена Беседина. Правильное решение”, - написано в твиттере критика Кремля, который находится под домашним арестом и под запретом выходить в интернет. В это время аккаунты Навального в социальных сетях ведут его жена и соратники.

Навальный сослался на европейский опыт, потребовав проверки прозрачности процедуры государственных закупок и выбора поставщиков для метрополитена, на который мэрия планировала потратить в 2012-2020 годах 1,24 триллиона рублей ($36 миллиардов).

“Ни один из этих документов не может и не должен быть тайной. Пусть мэрия и дептранс опубликуют их в общий доступ, а граждане почитают”, - написал блоггер, призвав жителей почти 12-миллионного города поддержать его требование к властям в форме официальных обращений через сайт мэрии.

Метрополитен сообщил, что с рельсов сошли вагоны “Русич” производства российского Метровагонмаша, но отказался выдвигать предположения о причинах аварии. Производитель входит в состав Трансмашхолдинга, принадлежащего миллиардерам из списка Forbes Андрею Бокареву и Искандеру Махмудову, государственной железнодорожной монополии РЖД и французскому машиностроительному холдингу Alstom. Метровагонмаш исключил возможность брака своей продукции.

Навальный требовал отставки идеолога реформы общественного транспорта Москвы, вице-мэра Максима Ликсутова. Ставший чиновником предприниматель отвергал обвинения блогера в том, что сохранил контроль над миноритарными долями в Трансмашхолдинге и других компаниях, отрицал конфликт интересов и грозил Навальному судом. Мэрия Москвы заявила, что не видит причин для отставки главы департамента транспорта Ликсутова.

Собянин сообщил, что назначил новым начальником метрополитена 41-летнего Дмитрия Пегова - как и Беседин, выходца из РЖД. В госмонополии Пегов отвечал за запуск скоростных поездов “Сапсан” и Allegro, а также электричек “Ласточка”. (Редактировал Денис Дёмкин)

0 : 0
  • narrow-browser-and-phone
  • medium-browser-and-portrait-tablet
  • landscape-tablet
  • medium-wide-browser
  • wide-browser-and-larger
  • medium-browser-and-landscape-tablet
  • medium-wide-browser-and-larger
  • above-phone
  • portrait-tablet-and-above
  • above-portrait-tablet
  • landscape-tablet-and-above
  • landscape-tablet-and-medium-wide-browser
  • portrait-tablet-and-below
  • landscape-tablet-and-below