24 октября 2014 г. / , 05:03 / через 3 года

ПОВТОР-Участок ЦКАД за 40 млрд р хотят строить пять компаний

МОСКВА, 23 окт (Рейтер) - Строить пятый участок Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) вокруг Москвы стоимостью более 40 миллиардов рублей хотят пять компаний, в том числе две структуры, связанные с попавшими под санкции Запада друзьями президента РФ Владимира Путина.

Магистраль общей стоимостью почти 300 миллиардов рублей, большую часть которой оплачивает РФ из денег Фонда национального благосостояния (ФНБ), должна будет отвести от Москвы транзитные потоки, проходящие через Московскую область.

В четверг госкомпания Автодор, заказывающая строительство, вскрыла конверты с заявками от пяти претендентов на строительство четырехполосного участка ЦКАДа длиной 76,5 километра под порядковым номером пять, который должен быть построен в 2015-2018 годах.

Общая максимальная стоимость строительства участка - 42,8 миллиарда рублей, включая госфинансирование на сумму не больше 38 миллиардов рублей и инвестиции исполнителя в размере 4,84 миллиарда рублей.

Контракт, заключаемый на 23 года, предусматривает также платежи государства на стадии эксплуатации, которые обеспечивают исполнителю возврат его инвестиций. Этот платеж не должен превышать 7,2 миллиарда рублей, а премия к инфляции должна быть не больше 4,65 процента. Претенденты должны были предложить государству снизить его затраты на строительство, на эксплуатацию и базовую премию к инфляции.

Самое дешевое предложение оказалось у компании Крокус Интернэшнл (Crocus Group Араса Агаларова), которая готова построить трассу за 38,5 миллиарда рублей и обслуживать ее за 6,57 миллиарда с премией к инфляции в размере 1,5 процента.

Еще четыре заявки подали Стройгазконсалтинг Руслана Байсарова, ООО Кольцевая магистраль, представляющее интересы холдинга АРКС, ДСК Автобан Алексея Андреева, а также Мостотрест , чья заявка оказалась самой дорогой (42,49 миллиарда рублей, эксплуатационные платежи 6,86 миллиарда рублей), но при этом у Мостотреста самый большой из участников опыт строительства (объекты на 256 миллиардов рублей).

Контроль над двумя блокпакетами Мостотреста - у структуры российской железнодорожной монополии РЖД (29,4 процента) и у Игоря Ротенберга, сына друга Путина Аркадия Ротенберга (эффективный контроль над 26,5 процента через офшор Marc O’Polo). Аркадий и Игорь владели своей долей в Мостотресте совместно, но недавно Игорь получил в свое владение и акции отца .

ООО Кольцевая магистраль - “дочка” строительного холдинга АРКС, 25 процентов которой владеет Стройтрансгаз другого друга Путина миллиардера Геннадия Тимченко.

Итоги конкурса будут подведены не позднее 22 ноября этого года, сказано в сообщении Автодора.

Это второй конкурс на строительство ЦКАД, победителем на строительство первого участка магистрали в апреле этого года стал Стройгазконсалтинг бизнесмена Зияда Манасира, пообещавший построить дорогу за 48,9 миллиарда рублей. В том конкурсе ему удалось обойти АРКС, а заявка Крокуса была отклонена из-за недостатка опыта строительства.

МОСКВА-ПЕТЕРБУРГ

Мостотрест и ДСК Автобан во вторник подали заявки еще на один конкурс Автодора, заказывающего строительство следующего участка трассы Москва-Санкт-Петербург с 208 по 258 километр стоимостью 32,66 миллиарда рублей.

По условиям конкурса, государство должно заплатить не больше 27,5 миллиарда рублей, победитель конкурса - 5,18 миллиарда рублей. На этапе эксплуатации государство готово потратить не больше 9,2 миллиарда рублей а премия к инфляции должна быть не выше 4,65 процента.

Мостотрест предложил построить участок протяженностью 48 километров за 32,3 миллиарда рублей с размером эксплуатационных платежей 9,19 миллиарда и премией к инфляции 4,65 процента. ДСК Автобан готов строить за 31 миллиард рублей, с суммой платежей 8,8 миллиарда рублей и премией 4,65 процента.

Ранее менеджмент Мостотреста заявлял, что для него конкурс строительства трассы Москва-Санкт-Петербург, предыдущие участки которой компания уже строила, важнее, чем конкурсы на строительство ЦКАДа. (Глеб Столяров)

0 : 0
  • narrow-browser-and-phone
  • medium-browser-and-portrait-tablet
  • landscape-tablet
  • medium-wide-browser
  • wide-browser-and-larger
  • medium-browser-and-landscape-tablet
  • medium-wide-browser-and-larger
  • above-phone
  • portrait-tablet-and-above
  • above-portrait-tablet
  • landscape-tablet-and-above
  • landscape-tablet-and-medium-wide-browser
  • portrait-tablet-and-below
  • landscape-tablet-and-below