28 ноября 2014 г. / , 08:03 / через 3 года

ИНТЕРВЬЮ-Shell умерил амбиции по производству моторных масел в РФ

Олеся Астахова Максим Назаров

ТОРЖОК, Россия, 28 ноя (Рейтер) - Англо-голландская Royal Dutch Shell , построив комплекс производства смазочных материалов в российской глубинке, в противовес растущей международной изоляции Москвы хочет экспортировать продукцию предприятия, оставшись вне действующих в отношении РФ санкций.

Расположенный в Торжке Тверской области, в 200 километрах к северо-западу от Москвы, завод был запущен в октябре 2012 года, а по итогам 2014 года планирует почти удвоить производство. Но пока экспорт продукции минимален, а мощности завода используются лишь на треть.

Shell пришёл в Торжок не только с собственным оборудованием и технологиями, но и все компоненты для производства масел импортирует в богатую углеводородами Россию, сказал в интервью Рейтер директор завода Константин Рубин.

По его словам, предприятие строилось с большим запасом мощности - оно имеет все необходимое, чтобы производить в год около 180.000 тонн масел - почти втрое больше против ожидаемых в 2014 году около 60.000 тонн (70 миллионов литров).

По данным консалтинговой компании Kline & Co, совокупный спрос на смазочные материалы в РФ составляет около 1,7 миллиона тонн, таким образом мощность завода может позволить Shell обеспечить до 10 процентов потребностей рынка РФ.

"Если при открытии (завода) мы эти (плановые) цифры называли – 200 миллионов литров в 2018 году, то сейчас это (вызывает) большие сомнения. Несколько лет назад планы, конечно, были более амбициозные, сейчас они корректируются от того, что нужно клиенту", - сказал Рубин.

САНКЦИИ

Баталии РФ и Запада из-за украинского кризиса обернулись дойной корове российского бюджета - нефтяной отрасли - санкциями, запрещающими поставку высокотехнологичного оборудования для работы на шельфовых и трудноизвлекаемых месторождениях.

Введенные санкции вынудили иностранные нефтегазовые компании прекратить работу на некоторых российских активах, в частности сама Shell вышла из одного из совместных с Газпромнефтью проектов в Западной Сибири.

Действующие санкции не относятся к нефтеперерабатывающим мощностям в РФ, однако Минэнерго уже заявило, что, если такие запреты распространят и на российские НПЗ, их модернизация сильно забуксует, а это чревато дефицитом топлива в стране.

Завод в Торжке полностью оснащён импортным оборудованием, но оно не относится к санкционному списку.

Рубин сказал, что ранее поставка нескольких насосов для завода подпала под подозрение регулирующих санкции органов, однако Shell смог доказать, что это оборудование входит в санкционный список.

"По факту (наши) технологии не попали под санкции. Мы нашим поставщикам дали официальное подтверждение, что мы не являемся (предприятием) двойного назначения, каким-то оборонным производством, чтобы они могли получить соответствующую лицензию в странах ЕС и спокойно продолжать поставлять для нас", - сказал Рубин.

ПРЕГРАДА ЭКСПОРТУ

Завод рассчитывает увеличить производство за счет поставок масел на рынки стран Таможенного союза и других соседних государств.

"Мы уже сертифицированы в Белоруссию, Казахстан. Не думаю, что сейчас даже 10 процентов куда-то экспортируется - пока только Беларусь. В следующем году надеемся увеличить эту долю за счет Казахстана".

Расширить географию экспорта и, соответственно, объём производства удастся, только получив таможенные льготы, считает Рубин.

"(Экспортные) пошлины весьма велики: если нам удастся получить какие-то преференции, доказав, что это не тот стратегический товар, который надо облагать большими налогами, а, наоборот, позволит создать дополнительные места, то это бы нам позволило расширить производство - для большинства стран Восточной Европы мы ближе находимся, чем другие европейские заводы Shell", - сказал он.

Правительство РФ планирует снизить ставку экспортной пошлины на моторные масла в 2015 году до 48 процентов от размера нефтяной пошлины с текущих 66 процентов в рамках налогового маневра. В 2017 году ставка пошлины для масел должна снизиться еще больше - до 30 процентов он нефтяной, однако российские производители наставиают, что экспорт моторных масел из РФ рентабелен при пошлине на уровне 20 процентов от нефтяной.

ПОЧЕМУ В РОССИИ?

Размещение производства в РФ, по словам руководителя завода, обусловлено экономической и логистической целесообразностью для Shell и определено с учетом близости к двум наиболее крупным центрам потребления продукции - Москве и Санкт-Петербургу.

Как пояснил Рубин, завод построен для того, чтобы удовлетворять клиентов в России и в Таможенном союзе, для того, чтобы делать и поставлять продукцию быстрее и дешевле, при этом с тем же качеством, что и в Европе. Кроме того, сборочные предприятия западных автопроизводителей в РФ могут использовать продукцию торжокского завода, обеспечивая необходимый процент российских комплектующих в готовом изделии.

К концу второго года работы завода показатели "уже вышли на уровень 7 миллионов литров в месяц... Постепенно выходим на те уровни производства, которые требуются рынку", сказал Рубин.

Предприятие в основном выпускает известные марки масел компании - Shell Helix, Shell Rimula, а также Shell Spirax, Shell Tellus и другие - около 60 видов масел и более 120 единиц ассортимента с учетом трех основных видов фасовки.

Shell не раскрывает уровень инвестиций в завод и срок их окупаемости.

Потребителями продукции Shell являются как частные владельцы транспорта, так и компании, работающие в сфере грузоперевозок, сельском хозяйстве, строительстве, металлургической и горной промышленности, уточнил Рубин.

МАСЛО ИЗ ГАЗА

Shell завозит почти всю основу для производства масел на завод по железной дороге из Финляндии, куда базовые масла поступают с разных НПЗ со всего мира, в том числе с европейских. Все присадки - импортные, в основном производства европейских и американских компаний.

По словам Рубина, при производстве синтетических моторных масел, составляющих значительную часть продукции завода, используется основа, которая изготавливается путем синтеза из природного газа (технология gas-to-liquids, GTL) на заводе в Катаре.

Синтетическое базовое масло, в отличие от минерального, имеет значительно более высокий индекс вязкости и очень высокую химическую чистоту и однородность. Свойства синтетической основы позволяют маслу оставаться текучим при низких температурах и сохранять достаточную вязкость при высоких.

Образцы синтетической основы, поступившие в лабораторию и продемонстрированные главным технологом, - это прозрачное и совершенно бесцветное маслянистое вещество без запаха. Характерный цвет моторное масло приобретает после добавления различных присадок.

Именно точное соотношение набора присадок в составе готового масла является своего рода уникальным идентификатором продукции, говорит Рубин. Чтобы строго выдерживать компонентный состав, на предприятии используются сложное оборудование и прецизионные дозаторы.

"Воспроизвести такую же смесь с такими же ингредиентами практически невозможно. Если кто-то сделает точно такое же масло - значит, это такой же завод Shell", - с улыбкой предположил директор завода.

По словам главного технолога завода Евгения Голубородько, характеристики синтетической основы практически недостижимы для минеральной: "Продукт изначально не содержит серу и ароматические соединения. Из чистого газового сырья синтезируется именно то вещество, свойства которого лучше всего подходят для производства моторного масла".

"На базе синтетической основы GTL производятся масла Shell с технологией Pure Plus" - рассказал Рубин.

По его словам, в дополнение к премиальному катарскому сырью завод договорился с Газпромнефтью о покупке небольшого объема минеральной основы российского производства после почти трех лет испытаний.

Рубин говорит, что минеральная основа применяется, например, для изготовления гидравлических масел или теплоносителей, на которые также поступают заказы. Но все премиальные масла делаются на синтетической основе, поставляемой из-за рубежа.

По словам директора завода, при производстве масел используется, как правило, два-три вида базовых масел, и четыре-пять присадок различных видов. Весь объем исходных ингредиентов, хранящихся на заводе, требует отдельных емкостей. Для этого на предприятии построено несколько десятков резервуаров, вмещающих до 10 процентов объема годового производства, и связанных сетью подогреваемых трубопроводов, оснащенных системой очистки для исключения смешения компонентов на этапе перекачки.

Для смешения фирменных масел предприятие имеет весовые и потоковые блендеры, а для фасовки - автоматизированную и роботизированную линию. (редактор Александр Ершов)

0 : 0
  • narrow-browser-and-phone
  • medium-browser-and-portrait-tablet
  • landscape-tablet
  • medium-wide-browser
  • wide-browser-and-larger
  • medium-browser-and-landscape-tablet
  • medium-wide-browser-and-larger
  • above-phone
  • portrait-tablet-and-above
  • above-portrait-tablet
  • landscape-tablet-and-above
  • landscape-tablet-and-medium-wide-browser
  • portrait-tablet-and-below
  • landscape-tablet-and-below