31 марта 2015 г. / , 04:03 / через 3 года

ПОВТОР-Глобалтранс отдаст долги вместо дивидендов и инвестиций

МОСКВА, 30 мар (Рейтер) - Один из крупнейших в РФ железнодорожных операторов Глобалтранс в кризис решил отказаться от дивидендов и инвестиций в развитие, отдав предпочтение сокращению долговой нагрузки, сообщил менеджмент компании.

“У нас на этот год capex (капитальные вложения) так же не запланирован, как это было и в прошлом году, - сообщил журналистам на конференц-звонке в понедельник финдиректор компании Александр Шенец. - Когда экономическая ситуация начала ухудшаться, мы заморозили наш capex и сфокусировались на оптимизации расходов и сокращении долговой нагрузки”.

“Принимая во внимание неблагоприятные условия кредитования и продолжающуюся сложную тарифную конъюнктуру на рынке, совет директоров рекомендовал не выплачивать дивиденды по итогам 2014 года и направить свободные денежные средства на выплату задолженности”, - объявил глава компании Сергей Мальцев.

Дивидендная политика Глобалтранса, принятая в 2012 году, предписывает выплачивать акционерам не менее 30 процентов от чистой прибыли.

“Желание продолжать такую дивидендную политику, которая у нас была до этого, у нас, конечно, есть, - добавил Мальцев. - Но пока нет такой возможности”.

Глобалтранс, который сообщил в понедельник о 14-кратном снижении чистой прибыли из-за обесценения гудвилла, сократил чистый долг на 21 процент до 23,66 миллиарда рублей на конец 2014 года.

Сумма обязательств компании составила 28,3 миллиарда рублей, из которых 18,26 миллиарда рублей - краткосрочные обязательства и 10,05 миллиарда - долгосрочные.

Отношение чистого долга к скорректированной EBITDA составило 1,3 по сравнению с 1,4 на конец 2013 года. Доля долга, деноминированного в рублях, выросла до 98 процентов.

По словам Мальцева, запланированные правительством РФ с апреля надбавки к тарифу за порожний пробег старых вагонов могут привести к банкротству многих операторов, что приведет к консолидации рынка, в которой Глобалтранс может поучаствовать.

“Если рынок покатится к консолидации, то не факт, что (у Глобалтранса) не появится и capex”, - сказал Мальцев.

“Очень волатильная ситуация. Прогнозировать сейчас даже на полгода вперед бесполезно”, - заключил он.

ДЕШЕВЛЕ НЕКУДА

Глобалтранс сообщил в понедельник, что его чистая прибыль сократилась в 14 раз до 571 миллиона рублей из-за списания гудвилла в размере 5,8 миллиарда рублей, сообщила компания в понедельник.

Без учета списания прибыль снизилась на 21 процент до 6,4 миллиарда рублей, что почти совпало с прогнозами аналитиков, ожидавших прибыли в 6,3 миллиарда рублей.

Скорректированная EBITDA Глобалтранса снизилась на 16 процентов до 17,56 миллиарда рублей при снижении скорректированной выручки на 7 процентов до 41,9 миллиарда рублей, что почти совпало с прогнозами аналитиков . Рентабельность по EBITDA в результате сократилась до 42 с 46 процентов в прошлом году.

Компания корректирует выручку, вычитая из нее доходы, которые идут напрямую госмонополии РЖД за пользование ее инфраструктурой и локомотивами.

Глобалтранс сообщил о сохранении объемов погрузки на уровне 2013 года в 102,7 миллиона тонн, что обеспечило также сохранение доли Глобалтранса на рынке на уровне 8,4 процента.

Снижение выручки при сохранении объемов перевозок объясняется “неблагоприятной тарифной конъюнктурой в сегменте полувагонов”.

Компания воздержалась от прогноза рынка на 2015 год, но Мальцев сказал, что ситуация уже вряд ли ухудшится, поскольку ставки на рынке достигли минимально возможных значений.

Российский железнодорожный рынок переживает спад, спровоцированный избыточными закупками вагонов в предыдущие годы при текущем снижении объемов перевозок. Парк железнодорожных вагонов в РФ насчитывает более 1,2 миллиона грузовых вагонов, более 200.000 из которых сейчас не задействованы в перевозках.

Сейчас 54,5 процента акций Глобалтранса находятся в свободном обращении, по 11,5 процента акций контролируют партнеры по Н-Трансу Андрей Филатов, Константин Николаев и Никита Мишин, еще 6,3 процента владеет компания Litten Investments, принадлежащая неисполнительному директору Александру Елисееву, и 4,5 процента - у компании Goldriver Resources гендиректора Глобалтранса Сергея Мальцева. (Глеб Столяров)

0 : 0
  • narrow-browser-and-phone
  • medium-browser-and-portrait-tablet
  • landscape-tablet
  • medium-wide-browser
  • wide-browser-and-larger
  • medium-browser-and-landscape-tablet
  • medium-wide-browser-and-larger
  • above-phone
  • portrait-tablet-and-above
  • above-portrait-tablet
  • landscape-tablet-and-above
  • landscape-tablet-and-medium-wide-browser
  • portrait-tablet-and-below
  • landscape-tablet-and-below