1 сентября 2009 г. / , 07:16 / 8 лет назад

UPDATE 1-Глобалтранс снизила прибыль на 86% в I пол 09/08

(Добавлена информация о долге, производственные итоги и комментарий эксперта)

МОСКВА, 1 сен (Рейтер) - Чистая прибыль крупнейшего в России частного железнодорожного оператора Глобалтранс (GLTRq.L) в первом полугодии 2009 года снизилась на 86 процентов до $11 миллионов в годовом отношении, говорится в сообщении компании.

Выручка уменьшилась на 37 процентов до $215,6 миллиона.

Скорректированный показатель EBITDA компании снизился на 42 процента до $74,6 миллиона.

Большое влияние на финансовые результаты Глобалтранса по МСФО, выраженные в американской валюте, оказало снижение курса рубля к доллару на 39 процентов, поскольку большинство доходов и расходов компании - рублевые, говорится в сообщении.

Так, стоимость услуг оператора снизилась на 1 процент в рублях и на 27 процентов в долларах.

Чистый долг Глобалтранса снизился на 1 процент до $330,7 миллиона, доля рублевого долга в кредитном портфеле выросла с 13 до 24 процентов.

По итогам 2008 года прибыль Глобалтранса выросла на 5 процентов до $97,4 миллиона, показатель EBITDA увеличился на 41 процент до $250,3 миллиона. Несмотря на падение перевозок на один процент до 61,7 миллиарда тонно- километров, компания нарастила выручку на 9 процентов до $660,9 миллиона [ID:nMSE53D0GJ].

Основными активами компании Глобалтранс, подконтрольной второму по величине железнодорожному перевозчику в стране Н-Транс (бывшая Северстальтранс), являются транспортный оператор Новая перевозочная компания и владелец подвижного состава Севтехнотранс. Крупнейшие акционеры компании, владеющие вместе около 70 процентов акций Глобалтранс, - TIHL, принадлежащая менеджерам Н-Транс Константину Николаеву, Андрею Филатову и Никите Мишину, и Envesta, которую контролируют менеджеры Глобалтранса Сергей Мальцев и Александр Елисеев.

Производственные результаты Глобалтранса выглядят лучше российского рынка грузовых перевозок - компания увеличила перевозки на 4 процента до 31,2 миллиарда тонно- километров при снижении всего рынка на 21 процент, говорится в сообщении.

Российская железнодорожная монополия РЖД ждет в 2009 году снижения грузовых перевозок на 15,5 процента [ID:nRX2734376].

У Глобалтранса как у частного оператора, ставки которого не регулируются государством, больше возможностей для ценовых маневров, говорит аналитик компании Ингосстрах- инвестиции Евгений Шаго, поэтому его грузооборот падает не так сильно, как у РЖД.

Он считает, что показатели второго полугодия для Глобалтранса будут на уровне первого, а возможно чуть лучше: “Все сошлись на том, что дно в перевозках нащупано, а первый квартал был для всех худшим”.

Глеб Столяров. Редактор Антон Зверев

0 : 0
  • narrow-browser-and-phone
  • medium-browser-and-portrait-tablet
  • landscape-tablet
  • medium-wide-browser
  • wide-browser-and-larger
  • medium-browser-and-landscape-tablet
  • medium-wide-browser-and-larger
  • above-phone
  • portrait-tablet-and-above
  • above-portrait-tablet
  • landscape-tablet-and-above
  • landscape-tablet-and-medium-wide-browser
  • portrait-tablet-and-below
  • landscape-tablet-and-below