29 октября 2009 г. / , 15:00 / 8 лет назад

UPDATE 1-Аэрофлот снизил прибыль в пять раз, нарастил долг

(Добавлены подробности по всему тексту, комментарии аналитика)

МОСКВА, 29 окт (Рейтер) - Крупнейший российский авиаперевозчик Аэрофлот (AFLT.MM) в первом полугодии 2009 года уменьшил чистую прибыль, рассчитанную по международным стандартам финансовой отчетности, в 5,1 раза до $14,1 миллиона.

Выручка снизилась на 32 процента до $1,46 миллиарда.

Операционные расходы также снизились на 32 процента до $1,35 миллиарда.

"Снижение чистой прибыли связано с падением покупательской способности населения и снижением уровня деловой активности", - приводятся в пресс-релизе слова заместителя гендиректора по финансам и инвестициям авиакомпании Шамиля Курмашова.

Общий долг авиакомпании вырос на 19,7 процента до $882,2 миллиона, краткосрочный - на 87 процентов до $272,3 миллиона, говорится в отчете.

EBITDA Аэрофлота снизилась на 18 процентов до $182 миллионов, отношение долга к EBITDA выросло с 2,1 до 3,2.

"Снижение... EBITDA связано с падением спроса на авиаперевозки и, как следствие, выручки", - говорится в презентации результатов МСФО.

Рентабельность EBITDA выросла до 12 процентов, в первом полугодии 2008 года она составляла 10 процентов.

Это объясняется "стремительным падением цен" на авиатопливо: "Удельный вес расходов на авиатопливо к общему объему операционных расходов снизился с 37 процентов в 2008 году до 23 процентов - в 2009 году".

Расходы группы сократились на 32 процента в основном за счет падения цен на авиатопливо (на 57 процентов) и использования более эффективного авиапарка, констатирует аналитик ИК Метрополь Надежда Тимохова.

"Сокращение расходов могло быть и больше если бы загрузка самолетов Аэрофлота не сократилась на 4,5 процентных пункта до 64 процента", - говорит она.

В резком ухудшении показателей Аэрофлота по МСФО виноваты его "дочки" - Дон-Авиа (бывший Аэрофлот-Дон), Аэрофлот-Норд, Аэрофлот-Карго, Терминал (компания, строящая терминал в Шереметьево), следует из презентации.

"Влияние кризиса на показатели Аэрофлота оказалось менее значительным, чем на группу в целом", - отмечается в презентации.

Если бы не "дочки", Аэрофлот получил бы $105 миллионов чистой прибыли, максимальный убыток ($53 миллиона) показала ликвидированная во втором полугодии грузовая "дочка" Аэрофлот-Карго.

Кроме того, Аэрофлот пострадал от девальвации рубля в начале года.

Серьезного улучшения показателей Аэрофлота во втором полугодии не произойдет, считает Тимохова. С одной стороны, во втором полугодии Аэрофлот ждет большее количество пассажиров, а с другой - более дорогой авиакеросин.

Перевозки пассажиров Аэрофлота уже падают не такими темпами, как в первом полугодии. За 6 месяцев группа Аэрофлот перевезла 4,8 миллиона пассажиров, сократив показатель на 12 процентов, а за 9 месяцев - уже 8,25 миллиона, что на 8 процентов меньше, чем в прошлом году.

Аэрофлот смог улучшить загрузку пассажирских кресел до примерно 70 процентов, напоминает Тимохова.

Но зато во втором полугодии по сравнению с первым цены на авиатопливо выросли примерно на 20 процентов, поэтому затраты авиакомпании должны будут увеличиться.

По прогнозу Тимоховой, в 2009 году Аэрофлот снизит выручку на 21 процент до $3,6 миллиарда, а EBITDA на 10 процентов до $472 миллионов.

Глеб Столяров. Редактор Антон Зверев

0 : 0
  • narrow-browser-and-phone
  • medium-browser-and-portrait-tablet
  • landscape-tablet
  • medium-wide-browser
  • wide-browser-and-larger
  • medium-browser-and-landscape-tablet
  • medium-wide-browser-and-larger
  • above-phone
  • portrait-tablet-and-above
  • above-portrait-tablet
  • landscape-tablet-and-above
  • landscape-tablet-and-medium-wide-browser
  • portrait-tablet-and-below
  • landscape-tablet-and-below