September 22, 2010 / 3:19 AM / 7 years ago

ПОВТОР-РЖД ждет роста чистой прибыли МСФО в 2,5 раза в 1 пол 10 г

ВРЕМЯ ЧТЕНИЯ 5 МИНУТ

*РЖД ждет свыше 58 млрд р чистой прибыли по МСФО в 1 пол 10 г

*Удвоила чистую прибыль по МСФО в 09 г до 152,2 млрд р

*Снизила выручку в 09 г на 4% при росте рентабельности

Глеб Столяров

МОСКВА, 21 сен (Рейтер) - Российская железнодорожная госмонополия РЖД ожидает получить по итогам первой половины 2010 года более 58 миллиардов рублей чистой прибыли по МСФО, что означает рост к прошлогоднему показателю в 2,5 раза, а также рассчитывает снизить долговую нагрузку, сообщил в понедельник старший вице- президент РЖД Вадим Михайлов.

Монополия получила 58 миллиардов чистой прибыли по российским стандартам отчетности в первом полугодии 2010 года, что можно принять за "базовый уровень" - прибыль по МСФО будет выше, сказал Михайлов.

В первом полугодии 2009 года компания получила 23,4 миллиарда рублей чистой прибыли.

Прогноза по выручке за первое полугодие Михайлов не озвучил.

По данным монополии, в первой половине 2010 года перевозки по железной дороге в России выросли более чем на 12 процентов

продажи ниже, прибыль больше

РЖД сообщила во вторник, что ее чистая прибыль по МСФО за 2009 год выросла вдвое, до 152,2 миллиарда рублей. Михайлов объяснил рост прибыли сокращением расходов и господдержкой.

Доходы РЖД в 2009 году росли, хотя объемы продаж снизились. Выручка гиганта в прошлом году уменьшилась на 4 процента до 1,154 триллиона рублей ($36 миллиардов).

Компания объяснила снижение продаж, в частности, падением грузовых перевозок, которые приносят монополии основной доход: в 2009 году погрузка упала на 15 процентов.

При этом EBITDA РЖД выросла в полтора раза, до 329,9 миллиарда рублей, маржа по этому показателю поднялась до 28,6 процента с 18,2 ранее.

При снижении выручки на 4 процента операционные расходы сократились на 8,2 процента, отметил Михайлов.

РЖД сократила расходы на персонал на 13 процентов, переведя работников в кризис на неполную рабочую неделю.

Затраты на материалы, ремонт и обслуживание снизились на 24,5 процента, на топливо - на 32,5 процента, говорится в материалах РЖД.

С многими крупнейшими поставщиками РЖД договорилась о снижении цен до уровня 2007 года, отметил Михайлов.

нет поддержки - нет вложений

"Большую роль в финансовой стабильности РЖД сыграла государственная поддержка", сказал Михайлов, добавив, что общий размер финансовой помощи РЖД в 2009 году составил около 80 миллиардов рублей.

Монополия просила правительство Владимира Путина помочь ей деньгами из бюджета, ссылаясь на потерю доходов из-за кризиса и необходимость развивать железные дороги. РЖД оценила свои потребности в 400 миллиардов рублей в 2010-2015 годах.

РЖД прогнозировала, что ее инвестпрограмма сильно сократится из-за недополученных доходов по причине сниженных правительством РФ в кризис тарифов на ее услуги.

В итоге монополия получила более 42 миллиардов рублей прямой субсидии из бюджета на компенсацию "недостаточного роста тарифов"

Но капитальные вложения РЖД все же сократились в 2009 году на 19 процентов, до 332,7 миллиарда рублей.

В 2010 году инвестпрограмма монополии, изначально запланированная в размере 270,5 миллиарда рублей, должна будет вырасти на 30 миллиардов рублей, рассказывал Рейтер президент РЖД Владимир Якунин.

долг минус транскредитбанк

Чистый долг монополии на конец 2009 года вырос на 15 процентов до 507 миллиардов рублей, следует из презентации РЖД.

Общая сумма обязательств РЖД достигла 1,1 триллиона рублей, при этом долгосрочная задолженность монополии выросла на треть, до 602 миллиарда рублей, а краткосрочная снизилась на 19 процентов до 498 миллиарда.

РЖД планирует сократить долю валютного долга в своем портфеле до 20- 25 процентов с сегодняшних 32,2 процента, сказал замначальника департамента корпоративных финансов РЖД Павел Ильичев.

Соотношение чистого долга компании к EBITDA составило 1,54, по сравнению с 2,02 в конце 2008 года.

В 2010 году РЖД рассчитывает "оставаться в целевом диапазоне" отношения долга к EBITDA от 1,5 до 2.

"Наши ожидания, что мы будем в комфортной зоне, не хуже, чем в 2009 году", - сказал Ильичев.

Если РЖД сможет договориться о продаже контроля в Транскредитбанке [ID:nRXE68618H], она сможет улучшить показатели долговой нагрузки, отметил Михайлов.

Продажа банка позволит убрать его долги из консолидированной отчетности РЖД. По словам Ильичева, если бы продажа пакета банка состоялась в 2010 году, отношение долга монополии к EBITDA могло бы снизиться до 1,2.

Текст Алексея Калмыкова. Редактор Мария Плис

0 : 0
  • narrow-browser-and-phone
  • medium-browser-and-portrait-tablet
  • landscape-tablet
  • medium-wide-browser
  • wide-browser-and-larger
  • medium-browser-and-landscape-tablet
  • medium-wide-browser-and-larger
  • above-phone
  • portrait-tablet-and-above
  • above-portrait-tablet
  • landscape-tablet-and-above
  • landscape-tablet-and-medium-wide-browser
  • portrait-tablet-and-below
  • landscape-tablet-and-below