Машины коммунистической эпохи вновь популярны

Пятница, 20 ноября 2009 18:39 MSK
 

БУДАПЕШТ (Рейтер) - Их булькающие двигатели, зубодробительные подвески и архаичный дизайн когда-то покорили улицы всех городов за "железным занавесом", а теперь автомобиль "Трабант" и его родственники - лакомый кусочек для коллекционеров.

Советские "Жигули", ряд моделей с расположенным сзади мотором, такие как чешские Skoda, румынские Dacia, польские Fiat, и, прежде всего, самый известный среди них восточногерманский "Трабант" ныне немногочисленны и встречаются редко.

"Выпуск автомобилей остановился практически сразу после падения Берлинской стены", - сказал президент венгерского клуба любителей "Трабанта" Габор Мучжан. "Это значит, что самым новым из этих машин 20 лет - почтенный возраст и для хороших западных моделей".

"В наше время больше не осталось тех, кто просто ездит на таких автомобилях. Коллекционеры скупают немногие машины, находящиеся на ходу, за огромные деньги. Я недавно слышал об абсолютно новом "Трабанте", который был продан за 1,5 миллиона форинтов ($8,340)".

Он также добавил, что даже у членов его клуба очень мало машин из коммунистической эпохи.

Ностальгия заставляет многих людей хвалить автомобили давно минувших дней, хотя их мощность едва превышала 70 лошадиных сил, они часто ломались и не отличались особыми удобствами.

"Они были неплохими, те машины", - сказал Ено Борош, создатель недавно вышедшей книги о старых восточноевропейских машинах. "Они были приспособлены к местным условиям".

За редким исключением эти модели были лицензированными копиями западных автомобилей компаний Fiat, Ford и Renault.

Особо популярным был Fiat.   Продолжение...

 
<p>Мужчина рассматривает восточногерманский автомобиль "Трабант", нарисованный на отреставрированном сегменте Берлинской стены 8 ноября 2009 года. Их булькающие двигатели, зубодробительные подвески и архаичный дизайн когда-то покорили улицы всех городов за "железным занавесом", а теперь автомобиль "Трабант" и его родственники - лакомый кусочек для коллекционеров. REUTERS/Thomas Peter</p>