Сделка с Ираном открыла сезон охоты на старые авиазапчасти

Пятница, 29 ноября 2013 13:24 MSK
 

(Рейтер) - В то время как дипломаты собрались в ноябре в Женеве на решающие переговоры об иранской ядерной программе, пассажиры национальной авиакомпании Ирана в другой части света немного пощекотали себе нервы.

У вылетевшего из Пекина в Тегеран 37-летнего Boeing 747 загорелся один из четырех двигателей. Пилоты Iran Air заглушили двигатель, активировали систему пожаротушения и вернулись обратно в китайскую столицу.

Инцидент 8 ноября и предпринятые для решения проблемы меры показали, что Ирану после долгих лет санкций нужна сделка с Западом, чтобы удержать самолеты в воздухе.

Иран и шесть ведущих стран мира договорились в конце ноября о сворачивании ядерной программы Тегерана в обмен на частичную отмену санкций, что может расцениваться как начало сближения между Исламской республикой и Западом.

Машина времени, которую Иран отправил за застрявшими в Пекине пассажирами, напомнила о 34-летней паузе в отношениях между Ираном и США. Запасной лайнер впервые поднялся в небо накануне захвата американского посольства в Тегеране в 1979 году, и на сегодняшний день это единственный оригинальный 747-100 в коммерческой эксплуатации. Его нынешняя цена - $60.000, этих денег не хватило бы даже на керосин до Пекина и обратно.

В течение долгих лет такие самолеты летали благодаря черному рынку запчастей, говорят источники в авиации.

Теперь, благодаря промежуточной сделке с Ираном, Тегеран получит право ограниченно закупать авиазапчасти, а также чинить самолеты.

Однако Иран может столкнуться с тем, что его авиафлот настолько стар, что запчастей для него практически не существует. Boeing начал выпускать 747-100 в 1966 году, а закончил в 1982.

"Последний 747-100 мы видели лет десять назад", - говорит Марк Грегори, глава крупнейшей в Европе компании по утилизации самолетов, Air Salvage International.   Продолжение...

 
Самолет Boeing 747 на утилизационной площадке компании Air Salvage International в Кембле 27 ноября 2013 года. Инцидент 8 ноября и предпринятые для решения проблемы меры показали, что Ирану после долгих лет санкций нужна сделка с Западом, чтобы удержать самолеты в воздухе. REUTERS/Stefan Wermuth