21 января 2010 г. / , 17:16 / через 8 лет

Прохоров строит суперкар за 8.888 евро

<p>Российский миллиардер Михаил Прохоров на открытии Красноярской книжной ярмарки 4 ноября 2009 года. Гибридный автомобиль "Эко", разработку которого может профинансировать российский олигарх Михаил Прохоров, сможет разгоняться до 120 километров в час и потреблять 3,5 литра топлива, следует из презентации, с которой ознакомился Рейтер. REUTERS/Ilya Naymushin</p>

Глеб Столяров

МОСКВА (Рейтер) - Гибридный автомобиль “Эко”, разработку которого может профинансировать российский олигарх Михаил Прохоров, сможет разгоняться до 120 километров в час и потреблять 3,5 литра топлива, следует из презентации, с которой ознакомился Рейтер.

Владелец группы Онэксим рассказал во вторник премьеру РФ Владимиру Путину о новом авто, а источники говорили, что речь идет о проекте, который разрабатывает группа Яровит Андрея Бирюкова.

Презентация концепции автомобиля “Эко”, которую видел корреспондент Рейтер, была подготовлена для возможных инвесторов осенью 2009 года.

В ней разработчики пытаются убедить, что новый суперкар будет не только дешевым - 8.888 евро, но и легким, экономичным и очень простым в производстве.

Презентация не содержит маркетингового исследования проекта и детальной оценки стоимости автомобиля, но есть целевые технические параметры и цена.

Четырехместный “экипаж”, придуманный специалистами Яровита, имеет прямоугольную, чуть расширяющуюся к низу обтекаемую форму. Длина автомобиля - 3,657 метра, ширина - 1,8 метра и высота - 1,6 метра.

В конструкции “Эко” предусмотрена литий-ионная батарея и электродвигатели, но это гибридный автомобиль с двигателем внутреннего сгорания объемом 0,6 литра, работающем на сжатом природном газе.

Двигатель расходует 3,5 литра топлива на 100 километров, автомобиль сможет ехать без дозаправки и подзарядки 400 километров.

При этом электрическая батарея может заряжаться не только “от розетки”, но и от света - на крыше размещена солнечная батарея.

Общая мощность двигателей - почти 70 лошадиных сил, машина сможет развивать скорость до 120 километров в час, поскольку ее корпус сделан из легких композитных материалов.

Снаряженная масса “Эко” - не более 700 килограмм. Это, по замыслу разработчиков, еще и дополнительный фактор безопасности - “ввиду низкой массы экипажа энергия удара при столкновении будет значительно ниже”.

“Эко” - автомобиль-конструктор, очень простой в производстве: “Номенклатура деталей будет в разы меньше, чем у любого современного автомобиля”, написано в презентации рядом с двумя фотографиями - создаваемой машины, визуально состоящей из двух-трех узлов, и современного авто, разложенного на огромное количество мелких и очень мелких деталей.

ЛЕГКИЙ ГРУЗОВИЧОК

Простота сборки машины позволяет использовать платформу с встроенным силовым блоком и батареями для установки разных типов кузова.

В презентации говорится, что платформу можно “накрывать” разнообразными кузовами в спортивном стиле и получить двухместный молодежный “экипаж”, выглядящий как настоящий спорт-кар.

В базовой модели можно удлинить кузов и получить шестиместный минивэн или пятиместное такси с детским креслом и багажником.

Увеличив объем двигателя до 1 литра на той же платформе, можно построить легкий грузовичок грузоподъемностью 1,5 тонны. Поставив двигатель еще большей мощности, можно увеличить грузоподъемность до 2,5 тонны.

В целях безопасности автомобиль может быть оборудован не только внутренними, но и гелевыми внешними подушками безопасности.

Специалист, видевший презентацию “Эко”, считает, что для достижения рентабельности такого проекта необходимо выпускать и продавать не меньше 300.000 машин в год.

Редактор Антон Зверев

0 : 0
  • narrow-browser-and-phone
  • medium-browser-and-portrait-tablet
  • landscape-tablet
  • medium-wide-browser
  • wide-browser-and-larger
  • medium-browser-and-landscape-tablet
  • medium-wide-browser-and-larger
  • above-phone
  • portrait-tablet-and-above
  • above-portrait-tablet
  • landscape-tablet-and-above
  • landscape-tablet-and-medium-wide-browser
  • portrait-tablet-and-below
  • landscape-tablet-and-below