16 мая 2011 г. / , 15:58 / через 6 лет

Прохоров открыл запись на ё-мобиль

<p>Ё-мобиль в вариации кроссовер на презентации в Москве 13 декабря 2010 года. Компания ё-авто бизнесмена Михаила Прохорова, заявившего в понедельник о политических амбициях, начала принимать электронные "заявки" на ё-мобили, которые она обещает продавать со второй половины 2012 года по цене от 360.000 до 490.000 рублей. REUTERS/Alexander Natruskin</p>

Глеб Столяров

МОСКВА (Рейтер) - Компания ё-авто бизнесмена Михаила Прохорова, заявившего в понедельник о политических амбициях, начала принимать электронные “заявки” на ё-мобили, которые она обещает продавать со второй половины 2012 года по цене от 360.000 до 490.000 рублей.

Прохоров, контролирующий более 51 процента ё-авто, вкладывает 150 миллионов евро в производство в России недорогого автомобиля, который должен стать экономичным, легким и простым в производстве, и прошлой зимой получил “зеленый свет” от премьера Владимира Путина.

Бизнесмен и его партнеры рассчитывают совершить революцию в автопроме, создав экономный гибридный автомобиль-конструктор, работающего как на бензине, так и на сжиженном газе, который будет собираться из крупных узлов в небольших цехах.

Через сбор заявок в сети Интернет ё-авто планирует определить географию спроса на ё-мобили и опции, которые будут пользоваться наибольшим спросом. За три первых часа электронной регистрации в очередь встали почти 4.000 желающих.

Заявки не носят обязывающего характера - достаточно указать фамилию и имя, федеральный округ РФ или страну, город и адрес электронной почты.

Менеджмент ё-авто намерен выпустить первый ё-мобиль в Санкт-Петербурге в сентябре 2012 года, вложив в производство 45.000 автомобилей в год и комплектующих для них 2,5 миллиарда рублей (около $85 миллионов), а общие инвестиции Прохорова в разработку ё-мобиля должны будут составить 150 миллионов евро.

Около половины ё-мобилей от этого объема компания планирует собирать в Санкт-Петербурге, а оставшиеся 20.000 - в регионах, к которых будет обнаружен наибольший спрос.

РОЗЕТКА ЗА ПОЛМИЛЛИОНА

Цена ё-мобиля, который компания обещает выпускать в трех версиях - городской микровэн, кроссовер и фургон, начинается от 360.000 рублей - за эти деньги ё-авто обещает продавать переднеприводную версию с бензиновым двигателем.

Полноприводная версия ё-мобиля в любом кузове должна будет стоить на 40.000 рублей дороже, двухтопливная система (бензин плюс сжиженный газ) добавит к стоимости машины 50.000 рублей.

Гибридным будет ё-мобиль в любой модификации, даже самой дешевой, сказал советник по стратегическому маркетингу компании Дмитрий Ярота.

Кроме того, заплатив дополнительные 40.000 рублей, покупатель сможет поставить розетку напряжением 220 вольт “для внешних потребителей”, то есть подключить к генератору ё-мобиля, например, загородный дом, дачу или любое оборудование.

Таким образом, максимальная цена полноприводного ё-мобиля с розеткой, использующего в качестве топлива как бензин, так и газ, составит 490.000 рублей. Сейчас в эту ценовую категорию попадают почти все модели Lada и популярные недорогие иномарки Renault Logan, Hyundai Solaris и самая дешевая комплектация Ford Focus.

По словам главы ё-авто Андрея Бирюкова, компания планирует провести сертификацию ё-мобиля по российским стандартам весной 2012 года. Компания уже заказала основное оборудование для завода в Санкт-Петербурге, сделав 10-процентную предоплату.

Сейчас ё-авто проводит ресурсные испытания роторного двигателя, которым она хотела оборудовать автомобиль, сказал Бирюков.

“В ближайшие 2-3 месяца объявим, будет ли этот мотор иметь реальные производственные перспективы”, - сказал он.

Ё-авто планирует заложить первый камень завода 8 июня 2011 года, а в сентябре представить концепт ё-мобиля на автосалоне во Франкфурте-на-Майне, рассказал Бирюков.

0 : 0
  • narrow-browser-and-phone
  • medium-browser-and-portrait-tablet
  • landscape-tablet
  • medium-wide-browser
  • wide-browser-and-larger
  • medium-browser-and-landscape-tablet
  • medium-wide-browser-and-larger
  • above-phone
  • portrait-tablet-and-above
  • above-portrait-tablet
  • landscape-tablet-and-above
  • landscape-tablet-and-medium-wide-browser
  • portrait-tablet-and-below
  • landscape-tablet-and-below