АНАЛИЗ-Кризис может отодвинуть сроки расширения аэропорта Пулково

Пятница, 7 ноября 2008 14:57 MSK
 

Денис Пинчук

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 7 ноя (Рейтер) - В изменившихся экономических условиях правительству Петербурга вряд ли стоит рассчитывать, что частный бизнес оплатит реконструкцию Пулково - построить современный терминал в четвертом по пассажиропотоку аэропорту страны можно лишь на бюджетные деньги, считают аналитики.

Общая стоимость проекта может вырасти более чем в два раза: власти еще год назад говорили, что терминал на 22 миллиона пассажиров будет стоить 30-35 миллиардов рублей, но инфляция и подорожавшие деньги похоронили надежды чиновников.

Смольный признает, что стоимость проекта может измениться, но финансовая модель привлечения инвестиций разрабатывается уже год, за который экономика страны изменилась до неузнаваемости. И благодаря задержке строительство терминала может быть отложено на годы.

"Те параметры, которые назывались полтора года назад, сейчас всерьез рассматривать очень сложно", - говорит Андрей Косарев из Jones Lang LaSalle Russia.

Владелец аэропорта - петербургское правительство, которое в марте 2009 года отберет инвестора из семи претендентов, не хочет вкладывать в Пулково деньги из бюджета или продавать акции аэропорта. Смольный считает его достаточно прибыльным, чтобы концессионер смог окупить свои вложения через 10-13 лет, и еще около 17 лет зарабатывать, управляя аэропортом.

В конкурсе участвуют два иностранных оператора - индийский GMR Infrastructure и турецкий TAV Airports.

Пять иностранных компаний идут на конкурс с российскими партнерами. Это Vienna Airport (VIEV.VI: Котировки) с компанией Лидер, учрежденной Газфондом и Газпромбанком, аэропорт Сингапура с Базовым элементом Олега Дерипаски, австралийский Macquarie с банком Ренессанс Капитал, германский Hochtief (HOTG.DE: Котировки) с Реновой Виктора Вексельберга и германский Fraport AG (FRAG.DE: Котировки) со вторым в России банком ВТБ (VTBR.MM: Котировки).

СКОЛЬКО?   Продолжение...