16 января 2009 г. / , 13:30 / 9 лет назад

Volvo запускает производство грузовиков на умирающем рынке России

Антон Дорошев

МОСКВА, 16 янв (Рейтер) - Шведская Volvo Trucks (VOLVb.ST) готовится к открытию завода стоимостью 100 миллионов евро в России, где крупнейший местный производитель грузовиков уже около месяца не включал конвейер из-за вызванного кризисом отсутствия спроса.

Однако эксперты верят в перспективы шведского проекта, хотя и предупреждают, что поначалу Volvo придется непросто.

На понедельник, 19 января, запланировано открытие завода под Калугой мощностью 15.000 грузовиков в год - 10.000 грузовиков Volvo и 5.000 принадлежащей шведам марки Renault Trucks.

Экономический кризис, почти уничтоживший лизинг и ударивший по строительным компаниям и ритейлерам - основным заказчикам грузовиков - оставил без работы производителей коммерческих машин в России.

“Как они будут выживать в ситуации, когда рынок падает, никто не знает. Но кризис не будет вечным”, - говорит Владимир Самойлов из КамАЗа, крупнейшего в стране производителя грузовиков.

Его компания в декабре на месяц остановила производство, предполагая 40-процентное падение российского рынка грузовиков в 2009 году, и пытаясь расчистить затоварившиеся склады.

“Автомобили, собранные в России, не облагаются пошлиной. Поэтому стратегически шаг очень правильный. В конце концов, они начнут зарабатывать”, - добавляет представитель КамАЗа.

Аналитик Ernst & Young Иван Бончев отмечает преимущество положения Volvo, поскольку, в отличие от КамАЗа, основу продаж шведского производителя в России составляют дальнемагистральные тягачи, чья работа не связана с обслуживанием строительных проектов.

Volvo пока не разглашает ближайшие планы производства в России, но пресс-секретарь российского представительства сказал, что завод, возможно, на несколько лет воздержится от набора максимальной скорости.

“Мы не заявляли, что эти цифры (15.000 машин в год) будут достигнуты в первые годы существования завода”, - сказал Олег Васильченко.

Бончев полагает, что сейчас российский рынок способен “переварить” около 5.000 грузовиков шведской компании:

“Где-то 1/3 этого (максимального) объема было бы разумным количеством, его должен обеспечить нынешний спрос. Потом, когда они будут увеличивать производство, будем надеяться, что кризис уже останется позади”.

Редактор Дмитрий Антонов

0 : 0
  • narrow-browser-and-phone
  • medium-browser-and-portrait-tablet
  • landscape-tablet
  • medium-wide-browser
  • wide-browser-and-larger
  • medium-browser-and-landscape-tablet
  • medium-wide-browser-and-larger
  • above-phone
  • portrait-tablet-and-above
  • above-portrait-tablet
  • landscape-tablet-and-above
  • landscape-tablet-and-medium-wide-browser
  • portrait-tablet-and-below
  • landscape-tablet-and-below