28 января 2009 г. / , 11:12 / через 9 лет

СПб даст денег на Пулково, думает о продаже ЮЗ ТЭЦ

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 28 янв (Рейтер) - Власти Санкт-Петербурга, ранее исключавшие возможность бюджетного участия в строительстве нового терминала в аэропорту Пулково, теперь задумались о софинансировании проекта ради привлечения инвесторов, несмотря на секвестр городского бюджета.

Вице-губернатор Петербурга Михаил Осеевский сказал журналистам в среду, что если часть затрат возьмет для себя город, то это может упростить переговоры с будущими концессионерами аэропорта, которым нелегко найти 30 миллиардов рублей на строительство в разгар экономического кризиса.

“Возможно, потребуется городское участие или софинансирование. Мы должны быть более гибкими”, - пояснил чиновник.

Он не сообщил, на какие расходы готов пойти город, сокращающий на 100 миллиардов рублей свой 423-миллиардный бюджет 2009 года. Осеевский лишь отметил, что городская казна может профинансировать некоторые затраты, связанные с инфраструктурой проекта.

Для того, чтобы построить в четвертом по пассажиропотоку аэропорту страны терминал на 22 миллиона пассажиров, владелец Пулково - правительство Петербурга, объявило концессионный конкурс, итоги которого должны быть подведены в 2009 году.

Однако Осеевский не исключил сегодня, что сроки проекта и объемы финансирования могут быть пересмотрены в связи с кризисом.

В конкурсе участвуют два иностранных оператора - индийский GMR Infrastructure и турецкий TAV Airports.

Пять иностранных компаний идут на конкурс с российскими партнерами. Это Vienna Airport (VIEV.VI) с компанией Лидер, учрежденной Газфондом и Газпромбанком, аэропорт Сингапура с Базовым элементом Олега Дерипаски, австралийский Macquarie с банком Ренессанс Капитал, германский Hochtief (HOTG.DE) с Реновой Виктора Вексельберга и германский Fraport AG (FRAG.DE) со вторым в России банком ВТБ (VTBR.MM).

“Большинство из них (участников конкурса) не отказываются. Недавно мы встречались с крупными игроками - все они заинтересованы”, - сказал Осеевский.

Он заявил, что город по-прежнему не рассматривает финансирования проекта за счет продажи части акций Аэропорта Пулково. Ранее город говорил также, что не будет участвовать в стройке как за счет прямого финансирования, так и за счет гарантий.

ПОДАРИЛИ - ПРОДАЙ

Осеевский также сказал, что город рассматривает возможность продажи в будущем Юго-Западной ТЭЦ, которую получил на безвозмездной основе от группы Синтез, не нашедшей денег на строительство.

Синтез начал строить станцию в 2005 году и должен был ввести в эксплуатацию в четвертом квартале 2008 года первую очередь мощностью 200 мегаватт. Еще 370 мегаватт мощности предполагалось ввести до 2011 года.

Общая стоимость проекта - 28,7 миллиарда рублей. ТЭЦ должна была обеспечивать энергией крупный строящийся жилой район, а также новые производства Toyota и Северстали. Энергопотребление в Петербурге растет на 4-5 процентов в год.

Осеевский сказал, что для достройки и запуска в этом году станции нужно 12 миллиардов рублей, которые планируется взять либо у банков, либо за счет выпуска инфраструктурных облигаций.

“Мы работаем с ВТБ, Сбербанком SBER03.MM и Внешэкономбанком”, добавил он.

“Мы планируем станцию запустить, достроить, после чего либо передадим в (городское предприятие) ТЭК, либо продадим”.

Он отметил, что если выручки станции после запуска не хватит для возврата привлеченных средств, то “минус” будет перекрыт бюджетными средствами, для чего будет издан специальный городской закон.

Денис Пинчук, редактор Анна Смирнова

0 : 0
  • narrow-browser-and-phone
  • medium-browser-and-portrait-tablet
  • landscape-tablet
  • medium-wide-browser
  • wide-browser-and-larger
  • medium-browser-and-landscape-tablet
  • medium-wide-browser-and-larger
  • above-phone
  • portrait-tablet-and-above
  • above-portrait-tablet
  • landscape-tablet-and-above
  • landscape-tablet-and-medium-wide-browser
  • portrait-tablet-and-below
  • landscape-tablet-and-below