21 марта 2011 г. / , 15:14 / 7 лет назад

ФОРМУЛА 1-Ключевые изменения в сезоне 2011 года

<p>Пилот "Феррари" Фелипе Масса (впереди) и пилот "Макларен" Льюис Хэмилтон во время практики на автодроме "Каталунья" в Монтмело 21 февраля 2011 года. Новый сезон автогонок в классе "Формула 1" стартует в ближайшие выходные с двухнедельной задержкой из-за отмены "Гран-при Бахрейна". REUTERS/Albert Gea</p>

(Рейтер) - Новый сезон автогонок в классе “Формула 1” стартует в ближайшие выходные с двухнедельной задержкой из-за отмены “Гран-при Бахрейна”.

Ниже представлена информация об основных изменениях в грядущем чемпионате мира по сравнению с сезоном 2010 года:

ТЕ ЖЕ КОМАНДЫ, НОВЫЕ ИМЕНА

Те же 12 команд будут сражаться за кубок конструкторов в 2011 году, хотя формальные названия некоторых из них незначительно изменились из-за новых спонсоров.

Французская команда “Рено Формула 1”, за которую выступает российский гонщик Виталий Петров, переименована в “Лотус Рено GP” после заключения партнерского соглашения с малазийским производителем спорткаров Group Lotus. Лицензия на бренд Lotus, хотя и оспариваемая группой, также есть у новичка 2010 года - команды предпринимателя из Малайзии Тони Фернандеса, которая в этом сезоне сменила название на “Тим Лотус” с “Лотус Рейсинг”.

Британская команда “Вёрджин Рейсинг” теперь именуется “Маруся Вёрджин Рейсинг”, после того как российский производитель спортивных автомобилей Marussia Motors купил “значительный пакет акций” команды.

НОВЫЕ ГОНЩИКИ

Мексиканец Серхио Перес сменил в команде “Заубер” немца Ника Хайдфельда, который будет заменять в “Рено” повредившего в любительском ралли руку поляка Роберта Кубицу.

Чемпион автогоночной серии GP2 (бывшая “Формула 3000”) из Венесуэлы Пастор Мальдонадо заменил Нико Хулькенберга в качестве второго пилота команды “Уильямс”.

Бельгиец Джером Д‘Амброзио, отметившийся тремя подиумами в гонках класса GP2 в 2009 году, будет выступать за “Вёрджин” вторым номером вместо ушедшего бразильца Лукаса ди Грасси.

Полностью освежил состав аутсайдер прошлого чемпионата - команда “Испания Рейсинг Тим” (HRT), за которую будут выступать бывший пилот “Форс Индии” итальянец Витантонио Льюцци и бывший тест-пилот “Уильямс” из Индии Нараин Картхикеян, имеющий богатый опыт пилотирования в различных гоночных сериях.

Место Льюцци в “Форс Индии” занял британец Пол ди Реста, ставший в 2010 году чемпионом немецкой гоночной серии DTM.

НОВЫЙ ЭТАП

В календаре 2011 года появился новый этап - “Гран-при Индии”, который в случае одобрения руководством “Формулы 1” будет проходить в конце октября на трассе неподалеку от Нью- Дели.

Несмотря на отмену гонки в Бахрейне из-за народных волнений, число этапов в этом году все равно может составить 20 после 19 гонок в 2010 году. Организатор “Формулы 1” Международная автомобильная федерация (FIA) дала ближневосточному королевству время до мая решить, готова ли страна к проведению гонки.

“Если в Бахрейне будет мир, мы обязательно туда приедем”, - сказал директор “королевских гонок” Берни Экклстоун.

ШИНЫ

Итальянский производитель шин Pirelli с 2011 года сменил японскую Bridgestone в качестве эксклюзивного поставщика для болидов “Формулы 1”. Pirelli подготовил шесть типов шин: четыре для сухой погоды, один дождевой и “промежуточный”. Каждый комплект шин будет обозначен уникальной цветной маркировкой.

Число остановок для смены колес по ходу гонки вырастет до 3-4 раз, так как новые шины специально разработаны для более быстрого износа, чтобы повысить качество пилотирования и внести дополнительный стратегический элемент в гонки.

ВОЗВРАЩЕНИЕ KERS

Система рекуперации кинетической энергии (KERS), которую команды использовали в 2009 году, вновь возвращается в “Формулу 1”. Некоторые команды заявили, что не будут использовать систему, тогда как другие постараются с помощью нее добиться преимущества. Система KERS заряжается при торможении, активируется при разгоне нажатием кнопки и может на несколько секунд обеспечить дополнительные лошадиные силы болиду.

РЕГУЛИРУЕМОЕ ЗАДНЕЕ АНТИКРЫЛО

Организаторы гонок разрешили использовать регулируемое пилотом заднее антикрыло. Ранее гонщики могли нажатием кнопки изменить угол только переднего антикрыла для увеличения или уменьшения прижимной силы в зависимости от участка трассы: для повышения скорости на прямых или на поворотах соответственно.

Регулировка заднего антикрыла за счет электронного контроля будет доступна пилотам только на прямых участках трассы и для атаки на соперников, идущих с отрывом не более секунды.

Двойные диффузоры и воздухосборник (F-duct), которые использовались в прошлом сезоне, теперь запрещены из соображений безопасности.

КОМАНДНАЯ ТАКТИКА

Снова разрешены командные приказы, которые в прошлом становились причиной громких скандалов, когда руководство команды приказывало пилоту пропустить вперед своего партнера. Но FIA по-прежнему может налагать штрафы за неспортивную тактику.

Также командам нельзя слишком рано по ходу сезона заявлять о предпочтении одного из двух пилотов. Такая тактика разрешена, когда один из пилотов выбывает из борьбы за чемпионский титул.

ПРАВИЛО 107 ПРОЦЕНТОВ

Организаторы возродили правило, которое запрещает участие в гонке пилотам, которые не смогли на квалификации показать время, не превышающее 107 процентов от лучшего времени (поул-позиции). Но распорядители по своему усмотрению могут делать исключения.

Алан Болдвин, Андрей Кузьмин

0 : 0
  • narrow-browser-and-phone
  • medium-browser-and-portrait-tablet
  • landscape-tablet
  • medium-wide-browser
  • wide-browser-and-larger
  • medium-browser-and-landscape-tablet
  • medium-wide-browser-and-larger
  • above-phone
  • portrait-tablet-and-above
  • above-portrait-tablet
  • landscape-tablet-and-above
  • landscape-tablet-and-medium-wide-browser
  • portrait-tablet-and-below
  • landscape-tablet-and-below