19 августа 2014 г. / , 17:24 / 3 года назад

Нидерланды переосмысливают связи с РФ в энергетике после крушения самолета

Президент России Владимир Путин и нидерландский премьер Марк Рютте на церемонии подписания документов в Амстердаме 8 апреля 2013 года. Нидерланды пересматривают тесные отношения с Россией в области энергетики после унесшего жизни почти 200 ее граждан крушения самолета Malaysian Airlines, предположительно сбитого месяц назад ракетой над зоной боев на востоке Украины, говорят чиновники и эксперты.Paul Vreeker/United Photos

АМСТЕРДАМ (Рейтер) - Нидерланды пересматривают тесные отношения с Россией в области энергетики после унесшего жизни почти 200 ее граждан крушения самолета Malaysian Airlines, предположительно сбитого месяц назад ракетой над зоной боев на востоке Украины, говорят чиновники и эксперты.

Голландские власти последовательно наращивали политические и экономические связи с Москвой, которая стала ведущим поставщиком топлива для страны, стремящейся построить главный энергетический хаб в северо-западной Европе.

Импорт топлива из РФ подскочил в прошлом году до 19 миллиардов евро с всего 728 миллионов в 1995-м.

В 2013 году Нидерланды были крупнейшим направлением для российского экспорта с объемом 29 миллиардов евро, из них 8 миллиардов приходилось на торговлю нефтью и газом, свидетельствуют данные Eurostat и голландского статведомства.

Наложенные на Россию торговые санкции ЕС в ответ на события на Украине запрещают продажу технологий для нефтегазовой отрасли, затрагивая голландские компании, но не продажу энергоносителей. Тем не менее, существуют опасения, что расширение торгового конфликта может отразиться и на поставках энергоресурсов.

Годы сотрудничества с российским президентом Владимиром Путиным закончились с авиакатастрофой 17 июля, в которой погибли почти 300 пассажиров малайзийского лайнера, из которых две трети были гражданами Нидерландов, говорит Луиз ван Шаик из Clingendael - Нидерландского института международных отношений, ведущей исследовательской организации.

"Вы видите, что с момента крушения самолета все совершенно изменилось, - сказала ван Шаик в интервью. - Нидерландам надо будет тщательно подумать о будущих отношениях с Россией в энергетике. Мысль о том, что мы можем вести бизнес с Путиным, даже несмотря на то, что он политик макиавеллиевского толка, осталась в прошлом".

Хотя правительство и не обсуждает в открытую энергополитику в свете авиакатастрофы, за закрытыми дверями активно идут совещания, говорит Ван Шаик.

"Политика с опорой на российский импорт, очевидно, будет пересмотрена. Они будут добиваться поставок из Норвегии или американского сланцевого газа, но потребуется время, чтобы изменить направление и построить новую инфраструктуру".

Голландский чиновник на условиях анонимности сказал, что "наша политика состоит в том, чтобы убедиться, что наше энергоснабжение становится более диверсифицированным. Российский случай подчеркивает такую необходимость".

РОССИЙСКИЙ ГАЗ ПОД САНКЦИЯМИ

Голландское правительство не выступило с жесткими обвинениями в адрес Москвы, но общественное мнение после аварии быстро стало антироссийским.

Июльский соцопрос показал, что почти 4 процента 16-миллионного населения Нидерландов знали кого-то из пассажиров разбившегося самолета. Более трети респондентов уверены, что самолет был сбит российскими сепаратистами и вина лежит на России.

Сменилась после катастрофы и тональность высказываний политиков: премьер-министр Марк Рютте пригрозил Москве, с которой он прежде охотно обсуждал деловые вопросы.

Всего несколько месяцев назад Рютте охарактеризовал отношения с РФ как "отличные" и заявил, что предпочитает риторике санкций "рассудительный" диалог.

В отношениях с Россией правительство Нидерландов отводило ей роль важного торгового партнера и активно продвигало российские инвестиции у себя на родине и заключение долгосрочных газовых контрактов для голландского хаба, который призван доминировать в региональной торговле.

В 2011 году голландское министерство экономических отношений подсчитало, что опирающийся в основном на российский импорт хаб может привлечь инвестиции на 7,7 миллиарда евро, создать 136.000 рабочих мест и нового бизнеса совокупным оборотом 21 миллиард евро.

Голландцы, широко использующие газ в ЖКХ и электрогенерации, на сегодня являются крупнейшим производителем и экспортером "голубого топлива" в Европе, но поставки начнут сокращаться в 2025 году, и скоро страна станет нетто-импортером.

С учетом этого голландская госкомпания GasUnie, прокачивающая российский газ через свою европейскую сеть, инвестировала до 650 миллионов евро в газопровод Северный поток, по которому газ с российских месторождений поступает на европейский рынок.

Объявленный в прошлом году план расширения Северного потока совместно с российским монополистом Газпромом "сейчас в состоянии ожидания" и в ближайшем будущем едва ли будет пересмотрен, говорится в отправленном Рейтер заявлении голландского министерства торговли.

"В свете нынешних разногласий сейчас удобное время, чтобы приостановить проект, хотя никто не скажет этого на публике", - отметил голландский чиновник.

Другой пример растущего сотрудничества голландцев и русских - порт Роттердама, где был заключен ряд контрактов с участием нефтегазовых компаний обеих стран.

Россия - главный клиент роттердамского порта, который обеспечивает более 3 процентов голландского ВВП. По данным руководства порта, около 15 процентов его оборота в прошлом году пришлось на РФ.

"УМА НЕ ПРИЛОЖАТ"

Но после катастрофы деловые связи отошли на второй план.

Эмоциональная речь главы нидерландского МИД Франса Тиммерманса в ООН сплотила европейские нации на пути к новым антироссийским санкциям.

А у Рютте состоялся серьезный телефонный разговор с Путиным. Он попросил оказать содействие в сохранении тел жертв крушения, которые стали разлагаться под палящим украинским солнцем, тогда как правительственная армия и пророссийские сепаратисты продолжали бои.

Намекая на причастность Москвы к трагедии, на что указал Вашингтон, Рютте выразил гнев и досаду голландцев, которые, как он сказал, "ума не приложат", почему эксперты никак не могут попасть к месту катастрофы.

"Россия должна использовать свое влияние на сепаратистов, чтобы улучшить ситуацию", - сказал Рютте членам парламента в июле.

Если необходимый доступ к месту аварии не будет обеспечен, "будут применены все политические, экономические и финансовые опции против тех, кто несет прямую или косвенную ответственность".

"Это также касается и того случая, если подтвердится, кто виновен в крушении MH17. Тогда последуют меры", - пригрозил голландский премьер.

С момента аварии прошел месяц, и десятки голландских экспертов вернулись домой, не сумев в полной мере получить доступ к месту аварии. И хотя часть тел сейчас опознают в голландских лабораториях, останки других по-прежнему не найдены.

Энтони Дойч, перевел Антон Колодяжный

0 : 0
  • narrow-browser-and-phone
  • medium-browser-and-portrait-tablet
  • landscape-tablet
  • medium-wide-browser
  • wide-browser-and-larger
  • medium-browser-and-landscape-tablet
  • medium-wide-browser-and-larger
  • above-phone
  • portrait-tablet-and-above
  • above-portrait-tablet
  • landscape-tablet-and-above
  • landscape-tablet-and-medium-wide-browser
  • portrait-tablet-and-below
  • landscape-tablet-and-below