ОЧЕРК-Тольятти винит варягов в проблемах убыточного Автоваза

Вторник, 15 марта 2016 20:46 MSK
 

Глеб Столяров

ТОЛЬЯТТИ, Россия (Рейтер) - Недавно уволившийся с Автоваза и подрабатывающий в тольяттинском такси 35-летний Сергей скоро поедет в Севастополь на контрактную военную службу и рассчитывает получать по 60.000-80.000 рублей в месяц. Его менее предприимчивые бывшие коллеги живут на старые сбережения, пенсии родителей и мизерные пособия по безработице, виня в своих проблемах иностранных менеджеров и собственников автозавода, но не выражают желания встать на защиту своих интересов. Кризис на российском авторынке, вызванный падением цен на нефть, девальвацией рубля и внешнеполитическими проблемами, обернулся очередной волной сокращений на Автовазе, продажи которого упали по сравнению с 2013 годом почти на 40 процентов.

В Тольятти, экономика которого держится главным образом на автопроме, падение доходов значительной части населения несет в себе серьезные социально-экономическим риски.

До кризиса 2008 года Автоваз давал работу примерно 110.000 человек – седьмой части населения Тольятти, в котором сейчас насчитывается около 715.000 жителей. В конце февраля этого года на заводе трудилось уже только 44.000 человек, сообщил председатель профкома и член совета директоров Автоваза Сергей Зайцев.

"ЛУЧОК И ЧЕСНОЧОК"

Если российская экономика, а вслед за ней и авторынок не покажут признаков улучшения в ближайшие несколько месяцев, проблемы моногорода Тольятти будут усугубляться по мере того, как выплаченные при увольнении деньги будут заканчиваться, а оставшиеся на заводе работники поймут, что новой зарплаты, сократившейся после ввода четырехдневной рабочей недели, им уже не хватает, чтобы сводить концы с концами.

"Чем отличается нынешняя кризисная ситуация от той, которая была в 2009-2010 годах? Тогда понимали, что она краткосрочная, и государство сразу помощь оказывало. Сейчас кризис уже со второй половины 2013 года пошел... Когда? Где? Что? Где помощь?" - говорит Зайцев.

Власти в Москве называют сохранение социальной стабильности ключевой задачей в нынешний кризис, но жители Тольятти и не думают об акциях протеста, а винят в своих бедах иностранных менеджеров и акционеров - команду экс-президента Автоваза шведа Бу Андерссона и альянс Renault-Nissan, под контроль которого завод окончательно перешел в 2014 году.

Во вторник Автоваз объявил, что новым главой компании станет Николя Мор, возглавляющий румынское отделение Renault, а Андерссон сложит свои полномочия [nR4N15Y05T].   Продолжение...

 
Вход на завод Автоваза в Тольятти.  Недавно уволившийся с Автоваза <AVAZ.MM> и подрабатывающий в тольяттинском такси 35-летний Сергей скоро поедет в Севастополь на контрактную военную службу и рассчитывает получать по 60.000-80.000 рублей в месяц.  Его менее предприимчивые бывшие коллеги живут на старые сбережения, пенсии родителей и мизерные пособия по безработице, виня в своих проблемах иностранных менеджеров и собственников автозавода, но не выражают желания встать на защиту своих интересов. REUTERS/Gleb Stolyarov