21 января 2009 г. / , 12:32 / через 9 лет

FACTBOX-Снабжение войск США в Афганистане: маршруты и проблемы

<p>Президент Афганистана Хамид Карзай встречается с командующим американскими войсками в Афганистане и Ираке генералом Дэвидом Петреусом 20 января 2009 года. Командование международным воинским контингентом в Афганистане договорилось о новых транспортных маршрутах на север страны - с территории России и среднеазиатских стран, заявил во вторник командующий американскими войсками в Афганистане и Ираке генерал Дэвид Петреус. REUTERS/Presidential Palace/Handout (AFGHANISTAN)</p>

(Рейтер) - Командование международным воинским контингентом в Афганистане договорилось о новых транспортных маршрутах на север страны - с территории России и среднеазиатских стран, заявил во вторник командующий американскими войсками в Афганистане и Ираке генерал Дэвид Петреус.

По словам Петреуса, эти маршруты послужат дополнением к основной магистрали, тянущейся из Пакистана и подвергающейся нападениям боевиков движения “Талибан”, которые пытаются воспрепятствовать поставке грузов западному альянсу.

Самым простым путем транспортировки припасов и военного снаряжения в Афганистан, не считая воздушного сообщения, является их доставка морем в порт Карачи, а затем грузовиками через Пакистан.

Ниже приводятся некоторые факты о существующих маршрутах транспортировки грузов в Афганистан и об альтернативных вариантах:

СУЩЕСТВУЮЩИЕ МАРШРУТЫ

Через Пакистан проходят две транспортные артерии, тянущиеся в Афганистан. Одна пролегает через перевал Хибер на северо-западе Пакистана, затем через приграничный город Торхам и далее идет до Кабула. Другая следует через пакистанскую провинцию Балучистан, пограничный пункт Чаман - до города Кандагара на юге Афганистана.

Ни командование США, ни союзники Вашингтона по НАТО не предоставили данных о том, какие поставки осуществляются через Пакистан и сколько груза перевозится по этим маршрутам

Пентагон сообщал, что американские войска в Афганистане получают около 75 процентов всех припасов через Пакистана или по его воздушному пространству, в том числе 40 процентов всего необходимого военным топлива.

Таможенные службы Пакистана указали, что ежедневно около 300 грузовиков, доставляющих при пасы союзным войскам, идут через перевал Хибер и минуют границу в Торхаме. Через Чаман обычно проходят около 100 грузовиков в день.

Петреус не сообщил подробностей достигнутых соглашений о прокладке новых маршрутов. По всей видимости, это будет сделано для доставки грузов исключительно американским войскам.

Ответственность за обеспечение контингента всем необходимым лежит на командовании каждой отдельной страны в составе союзных войск. Некоторые важные грузы для недавно созданной афганской армии также доставляются через Пакистан.

ПРОБЛЕМЫ

Хибер является одной из семи управляемых правительством провинций Пакистана. Данный регион наводнен оружием и населен преимущественно пуштунскими племенами. Здесь бессильно большинство федеральных законов, а население сопротивляется любому стороннему вмешательству.

Согласно унаследованным еще со времен британского владычества правилам, представитель правительства управляет областью с помощью старейшин, которые помогают блюсти мир и охранять дорогу, пролегающую из города Пешавар через перевал до границы с Афганистаном.

Пакистанские талибы в прошлом году все чаще нападали на грузовики, проходящие через территорию провинции. Они взяли под контроль область вокруг Пешавара - административного центра приграничной провинции - и рядом с Торхамом. Нападения талибов мешают осуществлять поставки в Афганистан, однако начиная с сентября перебои случались только дважды, и то ненадолго.

Проходящий через Чаман маршрут гораздо реже подвергался нападениям боевиков со стороны Пакистана, хотя и здесь имеется особо опасный отрезок пути, простирающийся в Афганистане от приграничного города Спин-Болдака до Кандагара. В январе пуштунские племена заблокировали дорогу с пакистанской стороны, протестуя против производимой силами безопасности облавы на боевиков.

АЛЬТЕРНАТИВНЫЕ ПУТИ

Помимо Пакистана, Афганистан граничит на западе с Ираном, на северо-западе с Туркменией, на севере - с Узбекистаном и Таджикистаном, на дальнем северо-востоке - с отдаленными горными областями Китая.

Поставки в Афганистан также могут осуществляться морем - из портов на Средиземном море в Турции, на Черном море в России и Грузии и из других российских портов.

Поток грузов с российской территории, по всей видимости, пройдет через Казахстан и Узбекистан на север Афганистана.

Еще одним маршрутом - для товаров, отгруженных в Грузии или Турции - может стать путь через Азербайджан, через Каспийское море в Туркмению, а затем на северо-запад Афганистана.

Еще одним вариантом является путь, тянущийся от иранского порта Чабахар до запада Афганистана. На этот маршрут рассчитывает Индия, стремящаяся увеличить товарооборот с Афганистаном. Однако эту артерию вряд ли можно будет использовать для поставок оружия союзным войскам в Афганистане.

Роберт Берсель, перевела Анна Разинцева. Редактировал Денис Дёмкин

0 : 0
  • narrow-browser-and-phone
  • medium-browser-and-portrait-tablet
  • landscape-tablet
  • medium-wide-browser
  • wide-browser-and-larger
  • medium-browser-and-landscape-tablet
  • medium-wide-browser-and-larger
  • above-phone
  • portrait-tablet-and-above
  • above-portrait-tablet
  • landscape-tablet-and-above
  • landscape-tablet-and-medium-wide-browser
  • portrait-tablet-and-below
  • landscape-tablet-and-below