Освобожденное судно "Фаина" пришло в порт Кении

Четверг, 12 февраля 2009 16:10 MSK
 

МОМБАСА, Кения (Рейтер) - Освобожденное несколько дней назад из пятимесячного пиратского плена украинское судно "Фаина" с грузом вооружений на борту в четверг прибыло к месту назначения - в кенийский порт Момбаса, сообщает находящийся на месте корреспондент Рейтер.

Судно "Фаина", на борту которого находятся 33 танка Т-72 и другое вооружение, было освобождено после того, как сомалийские пираты получили от судовладельца выкуп в размере $3,2 миллиона. Операция по передаче выкупа была осуществлена при участии украинских спецслужб, переход судна в порт Момбаса сопровождали корабли ВМС США и Кении.

Захват "Фаины" в сентябре 2008 года в Индийском океане вблизи африканского государства Сомали вызвал международный интерес не только в связи с характером груза, но и в связи с пунктом его назначения.

Кения заявила, что закупила танки для вооружения собственной армии, однако иностранные дипломаты говорили, что танки были куплены для юга Судана. Ситуация может привести к дипломатическому скандалу в Кении, которая была посредником в урегулировании конфликта в соседнем государстве.

"Я хотел подчеркнуть, что груз был украинским, он в соответствии с контрактом следовал в Кению и направлялся в интересах министерства обороны Кении. Мы хотим опровергнуть все обвинения относительно направления груза в другие страны", - сказал в четверг на встрече с официальными лицами Кении начальник службы внешней разведки Украины Николай Маломуж.

По информации пресс-службы президента Украины, прибытие самолета с двумя десятками членов команды "Фаины" ожидают в киевском аэропорту Борисполь утром 13 февраля.

В 2009 году сомалийские пираты уже захватили 3 корабля. В 2008 году в Аденском заливе было захвачено 42 судна. Анархия и религиозные распри в Сомали привели к беспрецедентному разгулу преступности в водах Аденского залива.

В настоящее время акваторию залива патрулируют два десятка военных кораблей под флагами 14 стран. Пиратство привело к росту страховых расходов и вынудило компании-перевозчики использовать маршруты, которые огибают юг Африки.

(Передал Павел Политюк, текст Юрия Куликова. Редактор Антон Зверев)