ИНТЕРВЬЮ-Частный инвестор мечтает о втором Транссибе

Вторник, 4 сентября 2012 16:23 MSK
 

Глеб Столяров

МОСКВА (Рейтер) - Частный капитал готов разделить с государством расходы на параллельную ветку перегруженного Транссиба в надежде, что очередной капиталоёмкий мегапроект поможет оправдать инвестиции экспортеров в дальневосточные порты.

Владелец многопрофильного холдинга Сумма Зиявудин Магомедов в интервью Рейтер определил госинвестиции в инфраструктуру, а также ослабление таможенных барьеров залогом интеграции России в наиболее быстро растущий регион мира.

Впервые принимающая у себя саммит глав государств организации Азиатско-тихоокеанского экономического сотрудничества страна вложила в обустройство дальневосточной окраины беспрецедентные $20 миллиардов с лишним, хотя многие сомневаются в эффективности этих трат на фоне обвинений в коррупции и проблем с гарантиями прав.

Критика "гигантомании" со стороны общественности не отвратила чиновников от рассуждений о новых соблазнительных возможностях, таких как проект моста с острова Сахалин на материк.

Но Магомедов говорит, что государство ответственно за создание условий для деловой активности там, "где бизнес один не потянет".

"На подготовку к саммиту было потрачено примерно 600 миллиардов рублей. Целеполагание было правильным... Государство должно на это тратить", - сказал предприниматель, представляющий бизнес на стартовавшем во Владивостоке форуме АТЭС в качестве председателя его Делового консультационного совета.

Он призвал продолжить создание "нормальной" транспортно-логистической инфраструктуры.

"Например, строительство второй ветки Транссиба", - сказал глава совета директоров холдинга, выступающего соинвестором строительства в порту Восточный зернового терминала мощностью пять миллионов тонн и сухогрузного терминала на 18 миллионов тонн.   Продолжение...

 
Российская государственная эмблема и советская звезда на поезде на железнодорожной станции в Подмосковье 26 апреля 2007 года. Частный капитал готов разделить с государством расходы на параллельную ветку перегруженного Транссиба в надежде, что очередной капиталоёмкий мегапроект поможет оправдать инвестиции экспортеров в дальневосточные порты. REUTERS/Denis Sinyakov