May 8, 2013 / 5:38 PM / 4 years ago

Страны Каспия пытаются снизить зависимость от транзита через Россию

ВРЕМЯ ЧТЕНИЯ 4 МИНУТ

Женщины шагают по железной дороге у селения Сангтуда на юге Таджикистана 28 мая 2008 года. Президенты Туркмении и Казахстана в субботу дадут старт строившейся пять с половиной лет железной дороге, призванной сократить богатым углеводородами и зерном странам Каспия путь к рынкам Персидского залива, снижая зависимость от российского и узбекского транзита.Shamil Zhumatov

АШХАБАД (Рейтер) - Президенты Туркмении и Казахстана в субботу дадут старт строившейся пять с половиной лет железной дороге, призванной сократить богатым углеводородами и зерном странам Каспия путь к рынкам Персидского залива, снижая зависимость от российского и узбекского транзита.

Завершение проекта, который позволит сократить расстояние доставки грузов до, по экспертным оценкам, 670 километров, упирается в незавершенный 70-километровый участок пути в Иране, но стороны ожидают достройки в этом году.

Начальная пропускная способность магистрали составит пять миллионов тонн грузов в год и может вырасти вдвое.

"Первый груз будет с казахстанским зерном. Открываются дороги в порт Туркменбаши", - сказал представитель государственной железнодорожной монополии Казахстан Темир Жолы в среду в туркменской столице.

В урожайные годы зерно из Казахстана, его крупнейшего производителя в Центральной Азии, теряет конкурентоспособность в сравнении с российским из-за портовых расходов, и казахский Минсельхоз говорил, что новая железная дорога через Туркмению и далее в Иран расширит возможности экспорта.

Участники рынка транспортных услуг считают, что новый маршрут также оптимизирует транзитные поставки российских нефтепродуктов в Афганистан и Таджикистан на фоне льготных тарифов на транспортировку, введенных Туркменией на два месяца.

Казахстан стремится диверсифицировать маршруты экспорта зерна на внешние рынки, а пока поставляет его в основном в соседние страны. Поставки в дальнее зарубежье идут через морские порты России и Украины.

"Это прямой выход через Каспий в Турцию и дальше уже в Европу", - сказал представитель компании. Он не раскрыл стоимости проекта.

Для участия в торжественной церемонии открытия участка пути железной дороги "Север-Юг" до туркменской станции Берекет на станцию Болашак в Казахстане прибудут туркменский лидер Курбанкули Бердымухамедов и президент Казахстана Нурсултан Назарбаев.

Крупнейший продавец природного газа в Центральной Азии Туркмения с 1 мая по 30 июня понизила тарифы на транзитные перевозки нефтепродуктов (коэффициент 0,7), зерна (0,7), алюминия (0,5-0,6) и глинозема (0,5).

Российская государственная железнодорожная монополия оценивала ёмкость товарного рынка международного транспортного коридора "Север-Юг" в 25-26 миллионов тонн к 2015 году и говорила, что Россия видит себя участником этого проекта.

"Иран, Казахстан и Туркмения подписали меморандум о строительстве новой прикаспийской железнодорожной линии Узень-Гызылгая-Берекет-Этрек-Горган с последующим выходом на сеть российских железных дорог", - говорилось в сообщении на сайте РЖД (r.reuters.com/tuv87t).

долгий путь

Ввод в строй новой ветки железной дороги лишит значительной части транзитных грузов Узбекистан, считают некоторые участники рынка.

"Поставки грузов через Узбекистан дорого обходятся: слишком высокие тарифы. Кроме того, как правило, возникают сложности с возвратом вагонов, грузы долго идут до места назначения, часто простаивают", - сказал Рейтер один из трейдеров на условиях анонимности.

Представители Узбекистана не были немедленно доступны для комментариев.

Казахстан, Туркмения и Иран начали строить транспортный коридор "Север-Юг" в 2007 году. Из Берекета ветка ведет в иранский Горган, проходя по восточному побережью Каспийского моря.

Казахстан построил свою часть дороги еще в 2011 году, к концу которого участники проекта первоначально планировали ввести его в строй.

Марат Гурт при участии Аллы Афанасьевой в Москве и Раушан Нуршаевой в Астане. Текст Дениса Дёмкина, редактировал Дамир Халметов

0 : 0
  • narrow-browser-and-phone
  • medium-browser-and-portrait-tablet
  • landscape-tablet
  • medium-wide-browser
  • wide-browser-and-larger
  • medium-browser-and-landscape-tablet
  • medium-wide-browser-and-larger
  • above-phone
  • portrait-tablet-and-above
  • above-portrait-tablet
  • landscape-tablet-and-above
  • landscape-tablet-and-medium-wide-browser
  • portrait-tablet-and-below
  • landscape-tablet-and-below