23 июля 2014 г. / , 13:28 / через 3 года

Daimler ждет спада авторынка РФ из-за рецессии, санкций

ФРАНКФУРТ-НА-МАЙНЕ (Рейтер) - Немецкий автоконцерн Daimler, решивший не увеличивать свою долю в российском Камазе, прогнозирует сокращение российского авторынка из-за проблем в экономике РФ, стоящей на грани рецессии, следует из отчета Daimler за первое полугодие 2014 года.

Mercedes-Benz C-класса на автосалоне в Москве 31 августа 2012 года. Немецкий автоконцерн Daimler, решивший не увеличивать свою долю в российском Камазе, прогнозирует сокращение российского авторынка из-за проблем в экономике РФ, стоящей на грани рецессии, следует из отчета Daimler за первое полугодие 2014 года. REUTERS/Maxim Shemetov

Одним из главных рисков в мировой экономике Daimler называет возможную эскалацию конфликта между Россией и странами Запада, которая может проявиться в виде “спирали” санкций, провоцирующих ответные меры. С другой стороны, напряженность на Ближнем Востоке создает угрозу ценам на нефть, от которых зависит благополучие ресурсозависимых экономик.

На этом фоне Daimler не испытывает оптимизма в отношении экономики РФ и российского авторынка.

“Неблагоприятное развитие российской экономики может привести к рецессии, - говорится в отчете.- Российский рынок, вероятно, ощутимо сократится, хотя премиум-сегмент будет развиваться лучше, чем рынок в целом”.

Сам Daimler, контролирующий вместе с Европейским банком реконструкции и развития (ЕБРР) 15 процентов крупнейшего российского производителя недорогих грузовиков, откажется от эксклюзивного права на переговоры о покупке акций Камаза, рассказывали в середине июля источники, близкие к его акционерам.

Контроль над 15 процентами Камаза принес Daimler и его партнеру ЕБРР в первом полугодии 2014 года 2 миллиона евро убытка против прибыли в 7 миллионов евро в 2013 году, следует из отчета.

Daimler выпускает также грузовики премиального сегмента под своим брендом Mercedes-Benz для рынка РФ на совместном предприятии в Татарстане. В прошлом году продажи грузовиков Mercedes-Benz в России сократились на 23 процента до 3.849 штук при росте локального производства на 13,5 процента до 2.609 штук.

“В соответствии с текущими прогнозами, российский рынок снова будет сокращаться в этом году”, - пишет Daimler в отчете.

По подсчетам аналитика ВТБ Капитала Владимира Беспалова, в прошлом году рынок тяжелых грузовиков сократился на 25 процентов до 88.000 штук, а в этом году может снизиться еще на 9 процентов до 80.000 штук.

“Этот рынок напрямую зависит от инвестиционной активности, - говорит эксперт. - Есть надежда, что в 2015 году он пойдет вверх благодаря запланированным большим инфраструктурным проектам”.

РФ планирует потратить миллиарды рублей на расширение железнодорожных магистралей БАМа и Транссиба, строительство Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) вокруг Москвы, моста через Керченский пролив.

ВЕСЬ DAIMLER

Daimler отчитался в среду, что его операционная прибыль от основных операций выросла на 12 процентов во втором квартале благодаря новым моделям, включая седан C-класса и лимузин S-класса.

Прибыль группы до уплаты процентов и налогов (EBIT) от продолжающихся операций выросла до 2,46 миллиарда евро ($3,3 миллиарда), оказавшись лучше усредненного прогноза опрошенных Рейтер аналитиков на уровне 2,38 миллиарда евро.

Прибыльность Mercedes-Benz Cars, Daimler Buses и Daimler Trucks выросла за отчетный период. Рентабельность по операционной прибыли для Mercedes-Benz Cars составила 7,9 процента против 6,4 процента годом ранее благодаря новым моделям.

Эдвард Тейлор, Глеб Столяров, перевел Максим Родионов

0 : 0
  • narrow-browser-and-phone
  • medium-browser-and-portrait-tablet
  • landscape-tablet
  • medium-wide-browser
  • wide-browser-and-larger
  • medium-browser-and-landscape-tablet
  • medium-wide-browser-and-larger
  • above-phone
  • portrait-tablet-and-above
  • above-portrait-tablet
  • landscape-tablet-and-above
  • landscape-tablet-and-medium-wide-browser
  • portrait-tablet-and-below
  • landscape-tablet-and-below