16 апреля 2015 г. / , 14:43 / 2 года назад

ОАК потратит бюджетные 100 млрд рублей на оплату долгов ГСС

Самолет Sukhoi Superjet 100 в цветах Аэрофлота садится в Фарнборо 8 июля 2012 года. Государственная Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) сообщила в четверг о росте убытка по международным стандартам отчетности на 1,1 процента до 13,65 миллиарда рублей. REUTERS/Luke MacGregor

МОСКВА (Рейтер) - Государственная Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК), которая по распоряжению президента РФ получит в свой уставный капитал 100 миллиардов рублей господдержки, использует их для погашения долгов компании Гражданские самолеты Сухого (ГСС), сказал директор департамента корпоративных финансов корпорации Олег Симонов.

В конце марта Владимир Путин распорядился докапитализировать ОАК на 100 миллиардов рублей через ОФЗ, сначала предназначавшиеся для господдержки банков.

“Это реструктуризация задолженности ГСС”, - сказал Симонов в ответ на вопрос о том, на что ОАК потратит деньги допэмиссии.

Он сказал, что параметры допэмиссии еще не определены, но признал, что снижение free float меньше, чем до 5 процентов может быть плохо воспринято рынком.

“Безусловно, это так, но, к сожалению, на текущий момент приоритетом является стабилизация финансового положения ГСС, ради чего и было принято это решение”, - сказал он.

ГСС, которая выпускает и продает российские региональные самолеты Sukhoi Superjet 100 (SSJ) и разрабатывает среднемагистральный лайнер МС-21, пока не отчиталась за 2014 год, но на конец первого полугодия прошлого года ее чистый долг составлял $2,63 миллиарда, следует из ее отчета.

В опубликованном в четверг отчете ОАК говорится, что ГСС, 75 процентов минус 1 акция которой контролируется корпорацией, а блокпакет - итальянской Alenia Aermacchi, нарушила ряд ковенант по кредитам ЕБРР, Внешэкономбанка, ВТБ, Сбербанка и Евразийского банка развития и сейчас “находится в процессе получения освобождения от банков-кредиторов от выполнения нарушенных финансовых и нефинансовых ограничительных условий”.

Чистый долг самой ОАК на конец прошлого года вырос на 30 процентов до 262,3 миллиарда рублей, общая сумма обязательств составила 355 миллиардов рублей, следует из ее отчета.

УБЫТОК ЗАВИСИТ ОТ КУРСА РУБЛЯ

ОАК сообщила в четверг о росте убытка по международным стандартам отчетности на 1,1 процента до 13,65 миллиарда рублей.

Выручка компании, объединяющей почти все авиастроительные активы РФ, выросла на 34 процента до 295 миллиардов рублей при росте EBITDA на 45 процентов до 23,9 миллиарда рублей. Рентабельность по EBITDA увеличилась до 8,1 с 7,5 процента.

Рост выручки обеспечен, в первую очередь, ростом поставок военных самолетов для Минобороны РФ почти вдвое до 102 штук. Кроме того, ОАК поставил заказчикам 27 самолетов Sukhoi Superjet 100, говорится в сообщении корпорации.

Убыток объясняется крупными амортизационными платежами (22 миллиарда рублей), процентами по кредитам (23 миллиарда рублей) и отрицательными курсовыми разницами на 3 миллиарда рублей.

В 2015 году ОАК может снова получить чистый убыток из-за нестабильного курса рубля, сказал на конференц-звонке в четверг директор по экономике ОАК Андрей Эль Сайд.

“Но без учета курсовых разниц мы планируем показать положительный результат”, - добавил он.

Выручка ОАК в 2015 году может вырасти не меньше, чем на 25 процентов из-за роста объема производства, сказал Эль Сайд. В 2015 году, по его словам, в планируется выпустить 170 самолетов против 159 в 2014 году, сохранив объемы выпуска военных и гражданских при увеличении количества транспортных самолетов.

Общий портфель заказов ОАК составляет 555 самолетов, или 4,67 годовых выручек, сказал он. Таким образом, исходя из выручки 2014 года, портфель заказов ОАК составил около 1,38 триллиона рублей.

РФ контролирует 93,8 процента ОАК, которая занимается разработкой и производством военных и гражданских самолетов и включает в себя более двух десятков компаний, в том числе компании Сухой, МиГ, Гражданские самолеты Сухого.

Глеб Столяров. Редактор Анастасия Тетеревлева

0 : 0
  • narrow-browser-and-phone
  • medium-browser-and-portrait-tablet
  • landscape-tablet
  • medium-wide-browser
  • wide-browser-and-larger
  • medium-browser-and-landscape-tablet
  • medium-wide-browser-and-larger
  • above-phone
  • portrait-tablet-and-above
  • above-portrait-tablet
  • landscape-tablet-and-above
  • landscape-tablet-and-medium-wide-browser
  • portrait-tablet-and-below
  • landscape-tablet-and-below