31 октября 2017 г. / , 16:07 / через 2 месяца

Российский ТЭК верит в победу нефти над электромобилями

МОСКВА (Рейтер) - Безоговорочный триумф электромобилей над двигателями внутреннего сгорания преувеличен, говорят эксперты топливно-энергетического сектора России - одного из крупнейших производителей нефти в мире.

Пункт перезарядки электромобилей в Лондоне. REUTERS/Mary Turner

Борьба мировых держав с загрязенением окружающей среды спровоцировала электромобильную революцию, подтолкнув автоконцерны вкладывать десятки миллиардов долларов в создание экологически чистых автомобилей.

“Во многих городах и странах, если включить электрические чайники одновременно, то выбивает пробки, представьте себе, что будет, если все подключат электромобили в девять вечера”, - сказал глава аналитического центра ТЭК при Минэнерго РФ Павел Сорокин на конференции рейтингового агентства S&P во вторник.

Чтобы электромобили получили массовое развитие, нужно вложить колоссальные средства - это не миллиарды долларов, а триллионы - в переформатирование распределительных сетей, добавил он.

Немецкий автомобильный концерн Volkswagen планирует вложить более 20 миллиардов евро в производство экологически чистых автомобилей в надежде представить электроверсии своих моделей к 2030 году и составить конкуренцию Tesla, первопроходцу в сфере электрокаров.

Концерн Daimler заявлял о планах вложить 10 миллиардов евро в исследования и разработку нескольких моделей электрокаров до 2025 года.

По оценкам управляющего директора S&P Марка Щварца, к 2025 году доля электромобилей займет в новых продажах 5 процентов, а к 2040 году - достигнет 25 процентов.

Такой прогноз имеет право на жизнь, но нужно учитывать, что электромобили имеют спрос в основном в маленьких странах с очень высоким уровнем жизни, который базируется в основном на сторонниках “зеленой” энергетики и последователях моде, сказал Сорокин.

“100 лет назад электромобили уже проиграли свою битву двигателям внутреннего сгорания, потому что были неконкурентоспособны по ряду параметров”, - напомнил он.

Россия производит 10,9 миллиона барелей нефти в сутки, находясь в числе лидеров по добыче нефти, и получает сущсетвенную часть доходов в бюджет от ее экспорта. Нефть служит сырьем для производства бензина, дизеля, мазута, используемых в качестве топлива.

Электричество сейчас гораздо дешевле бензина, но в структуре стоимости бензина - много налогов, говорит глава департамента стратегии и инноваций Газпромнефти Сергей Вакуленко.

“Если вдруг применение углеводородного топлива начнет снижаться, государство от всех этих источников доходов отказаться не сможет, и тогда все это налоговое бремя перейдет на электричество, и экономика электромобилей и обычных автомобилей для потребителя станет более сравнимой даже при нулевой стоимости батареи”, - считает он.

По оценкам Вакуленко, сейчас в мире имеются мощности для производства аккумуляторов для примерно 500.000 электромобилей Tesla, к 2020 году появятся мощности для 3 миллионов.

Но вопрос, насколько быстро будет развиваться производство основных элементов батареи для электромобилей - лития, кобальта, и графита, который в основном производится из нефтяного кокса, говорит Вакуленко.

При участии Глеба Столяров. Редактор Андрей Кузьмин

0 : 0
  • narrow-browser-and-phone
  • medium-browser-and-portrait-tablet
  • landscape-tablet
  • medium-wide-browser
  • wide-browser-and-larger
  • medium-browser-and-landscape-tablet
  • medium-wide-browser-and-larger
  • above-phone
  • portrait-tablet-and-above
  • above-portrait-tablet
  • landscape-tablet-and-above
  • landscape-tablet-and-medium-wide-browser
  • portrait-tablet-and-below
  • landscape-tablet-and-below